浅谈高速公路现浇梁的支架设计验算.docxVIP

? ? 浅谈高速公路现浇梁的支架设计验算 ? ? Summary 本文介绍青岛双积路高速公路项目现浇梁满堂支架法支设计验算，为高速公路项目满堂支架施工验算，提供相应可参考的经验。 Keys 现浇梁 满堂支架 地基 验算 工程概况 青岛双积路高速项目主线桥现浇梁的上部结构均采用支架现浇预应力混凝土箱梁。主线桥跨径左幅33.80-29.95m，右幅26.11-29.88m，85°变跨。梁宽15.1m，底宽10.1m，2%横坡，梁高主要采用2.1m。地面标高39.06m，设计梁底标高左幅低处44.243m， 结构尺寸：主线标准段采用单箱双室断面，顶板厚度25cm，底板厚度22cm，跨中腹板厚45cm，中腹板45cm。墩顶顶板厚45cm，底板厚42cm，腹板85cm，中横梁厚1.25m。主线桥顶板悬臂长度2.5m。左幅345.8m3混凝土。右幅310.1m3混凝土。不含模板支架左幅最大重量930.8t。 支架结构：支架总高5.183m。考虑找平10cm+混凝土10cm+底卧木5cm+底托20cm+240cm+180cm+12cm（头）+15cm（顶托）+15cm纵梁+10cm横梁+2cm模板=519cm。 二、现浇梁支架搭设及验算 （一）支架简述 本项目支架采用碗口式脚手架，根据梁高采用1.2m、1.5m、1.8m、和2.4m进行接长，配合顶托和底座共同使用。延纵向墩旁3.6米，立杆横桥向间距×纵桥向间距×横杆步距为60cm×60cm×120cm。纵向中部立杆横桥向间距×纵桥向间距×横杆步距为90cm×90cm×120cm。纵向中部腹板及中隔板立杆横桥向间距×纵桥向间距×横杆步距为60cm×90cm×120cm。（具体见图1支架横断面布置图和图2支架纵断面布置图） 在顶托和底座附近立杆步距调整为0.6m；根据脚手架规范布置扫地杆和剪刀撑。箱梁模板拟采用1.22m*2.44m*1.5cm竹胶板，后备6*10cm方木作为次楞、间距按0.3m布置；主楞拟采用10*15cm方木、沿桥横断面布置、纵向间距随立杆纵距相同 图1支架横断面布置图 图2支架纵断面布置图 （二）支架计算与基础验算 1、基础资料资料 （1）WJ碗扣为Φ48×3.5 mm钢管； （2）立杆、横杆承载性能： 立 杆 横 杆 步距（m） 允许载荷（KN） 横杆长度（m） 允许集中荷载（KN）） 允许均布荷载（KN） 0.6 40 0.9 4.5 12 1.2 30 1.2 3.5 7 1.8 25 1.5 2.5 4.5 2.4 20 1.8 2.0 3.0 （3）根据《工程地质勘察报告》，本桥位处地基容许承载力在80Kpa以上。 2、荷载分析计算 （1）箱梁实体荷载： a、纵桥向根据箱梁断面变化，按分段均布荷载考虑，主要计算梁端、跨中位置的腹板、底板和翼缘板。 箱梁端部腹板处底模砼箱梁荷载：P1 = 2.1m×26 KN/m3= 54.6kN /m2 （取2.1m砼厚度计算）（最不利） 跨中位置的腹板荷载：P1 = 2.1m×0.45×26 KN/m3= 24.57kN /m2 箱梁内箱处底模砼箱梁荷载：P1 =（0.25+0.25）m×26 KN/m3= 11.7kN /m2 （取0.5m砼厚度计算） （2）模板荷载q2： a、内模（包括支撑架）：取q2－1=1.2KN/m2； b、外模（包括侧模支撑架）：取q2－2=1.2KN/m2； c、底模（包括背木）：取q2－3=0.8KN/ m2 ； （3）施工荷载： 因施工时面积分布广，需要人员及机械设备不多，取q3=2.0KN/m2（施工中要严格控制其荷载量）。 （4）碗扣脚手架及分配梁荷载： 按支架搭设高度≤10米计算：q4=1.5(钢管)+0.85(分配梁)=2.35KN/m2。 （5）水平模板的砼振捣荷载，取q5=2 KN/m2。 3、碗扣立杆受力计算 （一）、立杆荷载： 梁跨端部： （1）最大分布荷载： q＝q1-6+q2-1+q2-3+q3+q4+q5=54.6+1.2+0.8+2+2.35+2=62.95KN/m 2 碗扣立杆分布60cm×60cm，横杆层距(即立杆步距)60cm，则 单根立杆受力为：N＝0.6×0.6×62.95=22.66KN[N]=40 KN 2）梁跨中部： （1）、在跨中断面腹板位置，最大分布荷载： q＝q1-6+q2-1+q2-3+q3+q4+q5=24.57+1.2+0.8+2+2.35+2=32.92KN/m2 碗扣立杆分布60cm×90cm，横杆层距(即立杆步距)60cm，则 单根立杆受力为：N＝0.6×0.9×32.92=17.78KN[N]=30 KN （2）在跨中断面底板位置，最大分布荷载 q=q1-3+q2-1+q2-3+q3+q4+q5=10.9+1.2+0.