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货物列车常用制动时如何掌握机车制动力
机车制动力的控制特点与平稳操纵的关系
机车制动力既受空气制动机的自动制动阀或电空制动机的电控制动器（简称自阀，俗称大闸）的控制，又可受单独制动阀或电空制动机的空气制动阀（简称单阀，俗称小闸）的单独控制。使用自阀减压制动时，机车制动缸压力约按列车管减压量的2.5 倍成比例上升，同时也可根据需要操作单阀单独增加或减少机车制动力。
列车中的机车车辆是通过车钩及缓冲装置机械连接成的组合体。缓冲装置为弹性元件， 通过拉伸或压缩吸收列车的纵向冲击振动。当机车车辆间的拉伸或压缩变化较小时，被缓冲 装置完全吸收，列车不会有明显冲动。当列车纵向冲击振动过大，机车车辆间的拉伸
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