六景码头爆破施工方案.pdf

西江航运干线贵港至梧州航道工程施工№5合同段 牛皮滩(郁江大桥段）航道整治开挖 施 工 方 案 编制单位： 审 核: 编制日期: ２00 ７年5 月 ３0 日 西江航运干线贵港至梧州航道工程施工№5 合同段 牛皮滩 （郁江大桥段）航道整治开挖施工方案 目 录 第一章、工程概况………………………………………………３ 第二章、编制依据………………………………………………6 第三章、施工方案及施工机械…………………………………６ 第四章、主要工序的施工方法及工艺…………………………10 第五章、爆破设计………………………………………………1 ６ 第六章、施工组织机构设置及职责……………………………24 第七章、施工安全保障体系及安全保障措施…………………28 第八章、质量控制体系及保障措施……………………………３7 第九章、施工进度计划安排及工期控制………………………4 ５ 第十章、工、机、料计划与后勤保障…………………………47 第十一章、环境保护措施………………………………………5 ０ 第十二章、文明施工措施………………………………………52 第2页 共53页 西江航运干线贵港至梧州航道工程施工№5 合同段 牛皮滩 （郁江大桥段）航道整治开挖施工方案 西江航运干线贵港至梧州航道工程施工№5 合同段 牛皮滩（郁江大桥段)航道整治开挖施工方案 第一章 工程概况 一、工程概况 贵港至梧州航道整治工程是广西重点建设工程项目之一,其中贵港 至桂平段航道工程位于广西的中南部,珠江水系西江航运干线郁江下段, 是西江航运干线的重要河段。 牛皮滩位于贵港市区河段，上距贵港船闸３km，河床质为基岩，部 分区域岩石直接出露,部分有砾砂或卵石覆盖。贵港郁江大桥从滩中穿 过，桥区段航道宽１30m，航道设计通航孔为主桥第四、第五孔(左起)， 桥墩与爆破开挖区为零距离,爆破开挖施工涉及大桥的 11#~ １3#共三个 桥墩，对该桥的安全威胁是很大的。 郁江公路大桥 (原名为贵县西江大桥）为钢筋砼箱型拱桥，于 1980 年建成。主桥共 6 孔，单孔净跨 65.00m。桥梁的下构即桥墩为片石砼坞 工结构,桥墩基础顶高程为 27.0m(黄海基面,下同),往下呈阶梯状分级扩 大,共三级,每级高 1.0m,下一级比上一级每边扩大 0.7ｍ,墩基础底高程 为 24.0m,全部置于基岩上(施工时炸除表面风化层)。11#墩基础平面尺度 (长×宽）顶面为１656×556cm,底面为 165 ６×83 ６ｃｍ；１2#、13#墩 基础平面尺度(长×宽)顶面为 1 ６６2×５62cｍ,底面为 16 ６2×842cm。 第3页 共53页 西江航运干线贵港至梧州航道工程施工№5 合同段 牛皮滩 （郁江大桥段）航道整治开挖施工方案 考虑爆破施工对桥梁的影响， 本方案特针对桥梁上游１15m 至桥梁 下游 115ｍ（Ｋ３+ ６60~K3＋89 ０）的航道施工提出具体施工组织方案， 用于指导施工，工作内容包括:严格控制爆破有害效应的水下炸礁，机械 破碎水下礁石,水下清碴等。 3 3 该河段航道长度 23 ０ m,炸礁工程量 1 ３099.85m ，机挖砂 204 ３5 m , 岩层平均厚度约０.5ｍ,砂层平均厚度约 0.7m。 二、施工条件 1、工程地质条件: 根据地质勘察报告,该段航道为河流侵蚀堆积地貌,大部分暗礁沿岸 边分布,局部延伸至主航道下,河床覆盖层主要为第四系河流冲积的园砾 层，呈松散状,局部混淤泥.揭示层厚 0．10~ １.8 ５ｍ,疏浚岩土分级为 1 １级;基岩