渔船用电子设备电源的技术要求 编制说明.docxVIP

国家标准《渔船用电子设备电源的技术要求》(征求意见稿) 编制说明 一．工作简况， 包括任务来源、协作单位、主要工作过程、国家标准主 要起草人及其所做的工作等； 本次修订《渔船电子设备电源的技术要求》的最主要目的，是跟进渔船船联网 船设备和渔船船电变化的新技术革命浪潮，增加船联网网络供电的渔船电子设备技 术内容，完善旧有标准中的参数内容，形成在新形式下，在迈向“蓝色海洋经济” 发展过程中， 解决渔业渔船发展的智能化、自动化、可持续发展的技术羁绊的局面， 推进渔船的先进控制管理及监控技术， 响应 2021 年“第十四个五年规划纲要”要求， 明确渔业渔船的发展思路和战略方向，加大科技投入，完善创新体系，加强转化推 广，为国家食品供给和安全提供坚强保障。 国内情况：中国渔业及渔船电子设备发展迅速，智能化、自动化的先进控制管 理及监控技术大量涌现，其电源的要求相应提高。 2017/9/5，中国水科院在京， 携 手中国科学院、中国船级社等专家院士，连同农业农村部渔业渔政管理局、中国船 舶工业系统工程研究院、中国交通通信信息中心、中国航天 503 所等，就“渔业船 联网建设(2018-2030) ” 召开专项建议论证会， 推动渔业渔船的绿色可持续发展。 1963 年来， 渔业机械仪器研究所在相关领域持续深耕， 携手泉州飞通、厦门新诺北 斗、汕尾快捷等单位， 连同中电科 36 所， 中航电 615 等共同在渔船电子设备行业发 展，掌握发展动向。 国际情况：国外渔船渔船电子设备互联互通发展已达 15 年，设备配套趋近成熟。 美国国家海洋电子协会 (NMEA)， 2005 年后，就船舶互联出台了船用 CAN 总线 (NMEA2000) 及船用以太网总线(NMEA OneNet) 互联标准等； 随后欧盟结合国际电 工委员会(IEC)、 电气工程师学会(IEEE)、国际海事组织(IMO)等有关组织， 国际电信联盟(ITU) 等标准组织推出有关标准。经过多年改进， 日本古野、欧盟 SIMARD、美国 GARMIN、康明斯等厂家接近形成较为成熟的渔船用无线电通信设备、 导航设备、船用柴油机智能化设备。 ( 一) .任务来源 《渔船用电子设备电源的技术要求》于 1983 年发布，并于 2007 年进行第一次 修订。标准颁布近四十年来，对提高我国渔船用电子设备电源部件的标准化和规范 化， 促进渔业装备发展发挥了重要作用。 2007 年后， 随着电子技术和信息技术的快 速发展，许多新的技术和工艺被应用，使得渔船用电子设备电源的性能有了很大的 提高，现行的标准部分内容及参数已经不能满足渔业对电子设备电源的要求，急需 通过修订现行标准来解决电子设备电源研制和使用中遇到的大量应用问题。另外， 随着我国 GB/T 1.1—2020 和 GB_T 20001.5-2017 等新版标准的发布，现行的标准 也难以满足新标准的要求。因此，为了适应新形势下渔船用电子设备电源的需求， 促进我国渔业装备的发展，进一步规范规范渔船用电子设备电源的技术要求，对现 存标准再次进行修订。国家标准化管理委员会 2022 年 4 月下达了第一批国家标准修 订计划，本标准计划号为：T-326。 (二) .协作单位 本标准牵头起草单位为中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所，合作单位为 福建飞通通讯科技股份有限公司、宁波驰洋电子科技有限公司。 协作单位有： 中电科 36 所，中航电 615、厦门新诺北斗、汕尾快捷等单位。 (三) .工作过程 1． 2022 年 4 月-2022 年 5 月标准获批立项，承担单位成立标准起草组，确定 标准主要起草人员。 2． 2022 年 6 月-2022 年 7 月，资料收集对标准中关键技术参数进性适用性论 证，查找相关标准、法规进性比对分析。 3． 2022 年 8 月-2022 年 12 月，标准征求意见稿及编制说明研讨、编写、修改。 (四) .主要起草人及承担工作 本标准主要起草人： 石瑞、 刘晃、 林英秋、林连军、 李国栋、 曹建军、 吴姗姗、 郑本中。 石瑞、刘晃负责标准的总体制订与组织协调工作；林英秋、林连军、 李国栋、 郑本中负责搜集整理相关资料及调研相关内容， 编制研究报告， 起草标准； 曹建军、 吴姗姗参与标准的研究和研讨，负责标准编制过程中的内容审核；吴姗姗、郑本中 参与标准部分内容的起草，试验验证工作，开展部分内容的研究和相关内容的研究 和研讨。 二．国家标准编制原则和确定国家标准主要内容(如技术指标、参数、 公式、性能要求、试验方法、检验规则等) 的论据(包括试验、统计数 据)， 修订国家标准时， 应增列新旧国家标准水平的对比； ( 一) .编制原则和主要内容的论据 1．规范性原则： 本标准的修订根据“GB/