钢箱梁检测项目及钢砼组合箱梁桥面板施工方案(丹平快速二标).docVIP

PAGE 1 钢箱梁检测项目 一、原材料检测 1.钢材、剪力钉、高强螺栓连接副、焊接材料及涂装材料应符合国家现行标准规 定和设计要求。 1.1全数检查出厂合格证和厂方提供的材料性能试验报告； 1.2按国家现行标准规定抽样复验。 （1）钢材：执行标准：《碳素结构钢》GB/T700 、《桥梁用结构钢》GB/T714。 按同厂、同炉号、同规格、同材质，每批重量不大于 60吨为一批。拉伸（屈服点、抗拉强度、延伸率）试验：每批抽取2件进行。 弯曲（冷弯）试验：每批抽取2件进行。 化学分析：每批抽取1件试验。 常温冲击试验：每批抽取1件试验。 外观尺寸：全数检测。 焊接材料：按1%抽查，CO2气体保护焊的气体纯度大于99.5%。焊条按1%检查且不少于10包，外观检查。 （3）剪力钉： 执行标准：《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》（GB/T10433）。 拉力试验：相同材料、相同工艺制造，同一直径规格的剪力钉不大于20000个为一批，每批抽取3个，进行拉力试验。 （4）高强螺栓连接副：执行标准：GB/T1228～1231、GB/T3632～3633、GB/T50205、 JGJ82。扭矩系数（紧固力）、标 准 偏 差 试 验：同一规格、厂家，不大于3000套为一批，每批抽取8副进行试验。 （5）涂装材料：全数检查产品的质量合格证明文件、中文标志以及检验报告等。二、工艺试验 1、钢板、焊接材料、焊接方法等焊接工艺评定报告 2、剪力钉焊接：每一直径规格焊钉，应在试板焊接剪力钉，10个做拉伸试验，10个做弯曲试验。 3、高强度螺栓连接 抗滑移系数：以钢结构制造批为单位，不大于2000吨为一批。按每批抽取3件为一组进行试验。 三、现场检测 Ⅰ、Ⅱ级焊缝：超声波、射线无损检测。超声波按100%检测，射线按10%检测。 外观检查：同类部件抽查10%且不少于3件，被抽查的部件中每一类型焊缝按条数抽查5% ，且不少于一条。每条抽查一处，总抽查数不少于5处。 剪力钉：按同类构件抽查10%，且不少于3件。被抽查构件中，每件检查剪力钉总数1%，但不少于10个。观察焊钉周边焊缝裂纹、焊钉弯曲30°后用角尺量。 3、螺栓连接：? 抽查5%，扭力扳手检测。? 4、涂装? 涂装前钢材表面除锈等级及粗糙度检查，按100%。? 每一涂层干膜厚度按每10㎡检测5处，用干膜厚度仪检测。 干膜厚度应进行针孔检测，不超过检测点数的20%。?? 四、其它项目? 1、钢箱梁制作允许偏差； ?2、工厂试拼装记录； ?3、焊缝重大修补记录； ?4、钢箱梁安装允许偏差； ?5、焊条烘焙记录。 深圳市丹平快速路一期工程 东湖立交钢-砼组合箱梁 现浇桥面板施工方案 编制： 复核： 审批： 深圳市罗湖建筑安装工程有限公司 深圳市丹平快速路一期工程第2合同段项目经理部 二0XX年三月二十日 编制依据： 1). 北京市市政工程设计研究总院《深圳市丹平快速路一期工程》（第二合同段钢箱梁桥梁部分施工图设计）。 2). 我公司的技术、机械设备装备情况。 3). 国家和行业现行施工规范及验收规范、技术规程、标准以及深圳市相应验收规范、技术规程和标准。 二、工程概况： 深圳市丹平快速路一期工程位于深圳市罗湖区，本工程采用地下道路形式，路线大致为东西走向，西起爱国路立交，穿越东湖公园，位于深圳水库南侧，以隧道形式与东部过境高速近期实施段相接。 第二合同段东湖立交项目包含A匝道（A0#墩～A3#墩）、B匝道（B4#墩～B5#墩）、C匝道（C10#墩～C14#墩，C14#墩～C16#墩）共4联钢-混组合连续梁。其中： A匝道（A0#～A4#墩）主梁采用钢-混组合箱梁，梁高1.6m，其中预制高度1.25m，现浇桥面板厚度0.28～0.35m。桥梁中线处分孔为35+35+35=105m。横向为单箱双室断面，箱室全宽9.50m，底板宽5.50m，外悬臂2.00m。钢箱底板水平，腹板高度不同，桥面横坡由腹板高度变化形成。共分5个制作段工厂预制，现场在各制作段接口处设临时墩，钢箱制作段现场吊装就位，高强螺栓栓接。 B匝道（B4#～B5#墩）主梁采用钢-混组合箱梁。梁高1.8m，其中预制高度1.45m，现浇桥面板厚度0.28～0.35m。桥梁中心线处分孔为一孔简支40m。横向为单项双室断面，箱室全宽10.00m，底板宽6.00m，外悬臂2.00m。钢箱底板水平，腹板高度不同，桥面横坡由腹板高度变化形成。共分3个制作段工厂预制，现场在各制作段接口处设临时墩，钢箱制作段现场吊装就位，高强螺栓栓接。 C匝道（C10#～C14#墩，C14#～C16#墩）主梁采用钢-混组合箱梁梁高1.8m，其中预制高度1.45m，现浇桥面板厚度0.28～0.35m。C10#～C