半腰式安全带改进（电力系统及自动化论文资料）.doc

半腰式安全带改进（电力系统及自动化论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“汽车、机械或制造”中“汽车标准”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文5385字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：半腰式安全带改进 2 1、背景技术 2 2、背景技术的技术问题 2 2.1金属按压式卡扣分析 2 2.2钢丝绳安全限位器分析 3 2.3在改进中，最重要、关键的技术问题 3 （3）充分利用现有技术整合创新。 4 3、优化创新 4 3.1金属卡扣优化设计 4 3.2电动速差自控器优化设计 6 4、结束语 7 文2：给学生系上安全带 8 一、校门口，多方位联合保平安 8 二、校园内，各职能联动促和谐 8 三、重演练，提高师生应急能力 9 四、重教育，强化师生安全意识 9 五、重管理，加强安全制度建设 9 六、重排查，从源头上消除隐患 10 参考文摘引言： 10 原创性声明（模板） 11 正文 半腰式安全带改进（电力系统及自动化论文资料） 文1：半腰式安全带改进 1、背景技术 社会经济的飞速发展，带动了科学技术的不断进步，方便了人们生产生活的同时，对工程行业的发展也起到了推进作用，特别是在进行输电、配网中低压高空作业2米及以上的高空作业的过程中，科学技术的发展更有效的保障了作业的质量。而现行产品所采用的按压式金属卡扣和钢丝绳安全限位器存在一定的设计缺陷，导致安全带损耗加剧，操作简易程度低，且限位器起到安全限位作用是对作业人员身体负荷过大，不够人性化。因此本文针对上述两处部件对半腰式安全带在输电、配网中低压高空作业2米及以上的高空作业情景出发，进行优化创新。 2、背景技术的技术问题 2.1金属按压式卡扣分析 现行安全带由于卡扣采用金属按压式设计，由于部件齿合设计时存在齿合部件接触过小，极易产生应力集中，在安全带佩戴时间过长，金属构件长时间使用容易产生塑性变形；且为了满足国家相关规范中的强度要求，迫使生产厂家选用强度较高的的不锈钢合金材料。此外，由于部件齿合方式的设计缺陷，导致操作人员在解开和系紧按压式金属卡扣部件时耗时较长，因而需要更多的人力和时间，对现场施工人员来说并不十分方便友好。因此，我将综合上述两点设计缺陷进行优化，通过调整齿合部件几何尺寸和造型来降低对材料抗剪，抗弯强度的要求；通过调整齿合部件相互齿合的方式，来简化操作难度和操作时长。 2.2钢丝绳安全限位器分析 现行安全带由于安全限位系统多采用钢丝绳配合带限位器的卷线器的组合。但这种组合存在两处设计缺陷：一是钢丝绳挂钩需穿过安全带，长期使用极易破坏织物致密完整的结构，因此容易在开口处容易产生应力集中，优先破坏，进而发展至整条安全带破坏；二是，使用带有限位器的卷线器做安全限位装置时，当发生意外跌落时，人员只有跌落过预定距离限位器才能发挥作用紧急制动，一方面，人员跌落一段距离在低空作业时极为不安全，可能在达到限位距离时就已经发生碰撞，另一方面，达到限位距离后，由于刚性限位器作用下落运动立即停止，此时整个装置的冲量极大，因此各构件受力极大，因而需要强度更高的材料才能满足规范要求。因此我将综合上述两点，调整挂钩与半腰式安全带的连接方式以优化长期使用安全带带来的耐久性破坏问题，并采用电气化限位装置来使得下落运动转化为以匀减速运动完成优化上述缺陷。 2.3在改进中，最重要、关键的技术问题 （1）改进后的金属卡扣式安全带须符合GB/T6096-2009中第四节的测试方法，并达到相应指标[1] （2）改进后的金属卡扣式安全带需本着便于操作的目的进行对应优化； （3）充分利用现有技术整合创新。 3、优化创新 3.1金属卡扣优化设计 请结合参照图1-图2，为半腰式安全带实施例提供的一种金属卡扣装置，所述装置包括：金属卡扣1、山字形插销7和尼龙安全带8。 进一步的，所述金属卡扣1与尼龙安全带8的一端连接，所述山字形插销7与的与所述尼龙安全带8的另一端连接，所述尼龙安全带8通过山字形插销7尾部空洞与尼龙安全带8缝合成所述尼龙针脚9。 进一步的，所述的金属卡扣1包括一对解锁按钮2、一对复位弹簧3、一个弹簧螺丝4、一对曲柄转轴5及一对曲柄卡扣6。其中：弹簧螺丝4与曲柄转轴固结在金属卡扣1外壳上。一对复位弹簧3通过弹簧螺丝4固定在金属卡扣内部，并且另一端与一对曲柄卡扣6的长端内侧铰接。一对解锁按钮2与一对曲柄卡扣6长端外侧连接。一对曲柄卡扣6与一对曲柄转轴5连接。 图1 图2 可选的，解锁按钮2与曲柄卡扣6的长端相连，设置成固定导轨槽的轴承相连，使其可以充分