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纤维补强材料在轮胎工业中的应用（文化科学论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“行业资料”中“纺织服装”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文5311字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：纤维补强材料在轮胎工业中的应用 2 1.各种轮胎纤维帘线的性能及其用途 2 1.1人造丝 2 1.2尼龙帘线 2 1.3玻璃纤维 3 3短纤维 3 3.1短纤维的种类 4 3.1.1尼龙 4 3.1.2聚酯 4 3.1.3芳族聚酰胺(芳纶)纤维 4 3.1.4玻璃纤维 5 3.2短纤维在轮胎各部件中的应用 5 3.2.1胎面胶 5 3.2.2带束层边部胶 5 3.2.3胎侧胶 6 4.各种轮胎补强材料的发展前景 6 结论 6 文2：光谱成像技术在纤维物证检验中的应用 7 1 光谱成像技术的概述 7 1.1 光谱成像的概念 7 1.2 光谱成像的原理与特点 7 2 光谱成像技术在纤维物证检验中的应用及发展 8 2.1 国外研究动态 8 2.2 国内研究动态 8 3 相关研究成果 9 3.1 物证鉴定光谱影像专用分析系统 9 3.2 潜在目标探测紫外傅里叶变换成像光谱仪 9 3.3 应用光谱成像技术检验疑难痕迹物证的方法 10 总结 10 参考文摘引言： 10 原创性声明（模板） 11 正文 纤维补强材料在轮胎工业中的应用（文化科学论文资料） 文1：纤维补强材料在轮胎工业中的应用 近年来，短纤维在轮胎中的应用尤为活跃，已应用于各种类型的轮胎，包括工程越野轮胎、卡车轮胎、轮胎防滑销和高性能轮胎，其中加强部分也包括轮胎的几乎所有部分。 1.各种轮胎纤维帘线的性能及其用途 1.1人造丝 人造丝轮胎帘线为主，由于成本、强度、抗疲劳强度差，取而代之的是尼龙，人造丝，但具有良好的尺寸稳定性，子午线轮胎材料可以实现更高的性能，所以通常用于高性能轮胎，它仍然是欧洲的轮胎的主要材料。欧洲轮胎制造商坚持认为，最好的半钢子午线轮胎生产是非人类的。原因是只有尺寸稳定，低热量是聚酯粉尘。 1.2尼龙帘线 由于尼龙具有优异的强度、耐疲劳性和韧性，而橡胶粘合性好，价格相对便宜，所以橡胶行业的应用最为广泛，尤其是在轮胎帘布上从1955下半年取代了人造丝帘线，并保持了主要的原材料。尼龙的缺点是热稳定性（热收缩和热伸长）比其它材料差，难以满足子午线轮胎的要求。近年来尼龙改性研究取得了很大进展。 1.3玻璃纤维 20世纪60年代，成功地研制出一种新型玻璃纤维增强三角带和玻璃纤维帘线增强汽车轮胎。在20世纪60年代末，固特异和Mohawk都主张使用玻璃纤维帘线轮胎和轮胎帘线增强的玻璃纤维，第一个被广泛用于轮胎，后来开发了一个两层尼龙帘线增强基体与玻璃纤维增强轮胎缓冲层帘布。玻璃纤维增强轮胎在2O7o年底顺利发展，由于玻璃纤维绳可以结合制成的缓冲层材料。然而，随着合成纤维工业的发展和钢丝和橡胶的粘结问题，玻璃纤维在轮胎中的应用逐渐被合成纤维和钢丝所取代。玻璃纤维强度高，耐热性好，尺寸稳定。适用于子午线轮胎和斜胎罩。它的综合物理和机械性能最接近电线。据报道，如果将玻璃纤维作为C130重型运输机轮胎的胎面保护层，则胎面胶的抗剪性能可提高10倍。广泛使用的两层或三层玻璃纤维帘线，由于其成本低、生产效率高，其加固效果与钢丝相似，有望取代大直径单层玻璃纤维帘线。 3短纤维 短纤维长度为2~5mm，长度比为100~200。表面预处理后，可直接添加到橡胶基质中作为无机粒子填料。混合后，最终产品可通过适当的工艺方向获得。短纤维具有良好的增强性能。它不需要复杂的加工工艺，甚至可以代替一般的长纤维纺织骨架材料，简化生产过程，提高生产的自动化和连续性。短纤维特殊表面形状因子，长径比，具有许多优良的物理性能，使复合材料具有明显的各向异性，为加工设计留下了大量的发展空间。 3.1短纤维的种类 短纤维应具有适当的长宽比（长径比为120，性能最好，不到100时性能不好，而橡胶基体）应有很高的粘接强度和足够的弹性，加工不易折断。常用的合成短纤维有尼龙、涤纶、芳纶、玻璃纤维等。常用的天然纤维有孟山都公司生产的纤维素纤维。各种短纤维的优点和缺点如下。 3.1.1尼龙 尼龙具有高强度、耐热性和抗疲劳性的优点。其缺点是弹性模量低，促进纤维伸长，无氧化，光滑表面。不利于与其他聚合物成键。 3.1.2聚酯 近年来，国内外的涤纶纤维得到了纤维的动态模量的广泛应用，弹性接触和高温性能优于尼龙纤维，其缺点是表现出