信号联锁设备维护I（计算机联锁设备维护）课件 6、6‰下坡道联锁试验.ppt

6‰下坡道联锁试验 什么叫延续进路？ 1、为什么要设延续进路？ 当进站信号机外方制动距离内，进站方向为下坡道，如果其平均换算坡度等于或大于6‰时，原则上要设计接车进路的延续进路，以防止列车进站后停不住而闯入另一咽喉引起行车事故。 2、什么是延续进路？ 所谓延续进路，就是在沿下坡道方向办理接车进路时，必须将原接车进路延长至适当地点，其延长部分即为延长进路。 6‰下坡道联锁试验 1、正常排列延续进路 2、延续进路未建立进站信号不能开放 3、信号开放后延续进路上道岔锁闭 4、延续进路解锁试验 5、办理延续进路的出发信号 1、正常排列延续进路 延续进路的始终端： 始端——同方向出站信号机， 终端——安全线上的车挡、牵出线或专用线入口处的调车信号机、进出站口的进站信号机或站界标等。 办理方式为： 顺序按压接车进路始、终端按钮和延续进路终端按钮。 2、延续进路未建立，进站信号不能开放 检查条件： 延续进路的道岔位置正确、进路空闲、没有建立敌对进路、道岔和延续进路已经锁好等； 试验： 应对上述条件逐项缺失试验，检查进站信号应不能开放。 3、信号开放后延续进路上道岔锁闭 检查条件 有延续进路的进站信号开放后（不含引导信号），延续进路上的道岔应处于锁闭状态 试验 单操有关道岔进行检查。 4、延续进路解锁 正常接车延续进路3min解锁 列车占用股道3 min后，才准许延续进路自动解锁，当列车占用延续进路后，延续进路不得解锁 4、延续进路解锁 取消解锁及人工解锁 解锁顺序——接车进路先解锁，延续进路才能解锁；接车进路未解锁时，延续进路不得解锁（包括故障解锁） 试验方法——模拟列车占用接近区段，办理接车进路人工解锁，在3 min延时解锁时间内办理延续进路取消、人工解锁及故障解锁手续，检查延续进路应不能解锁