新建轨道交通工程与新建城市管廊衔接共建设计策略探讨（文化科学论文资料）.docVIP

新建轨道交通工程与新建城市管廊衔接共建设计策略探讨（文化科学论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“建筑或环境”中“铁路工程”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文6174字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：新建轨道交通工程与新建城市管廊衔接共建设计策略探讨 2 1城市综合管廊概述 2 1.1实现市政管线的统一管理 2 1.2提高城市地下空间的利用率 2 1.3具有明显的经济效益 3 2轨道交通工程与综合管廊的关系分析 3 3轨道交通地下车站与归纳管廊联系共建的规划战略剖析 4 3.1车站主体与管廊共建的规划战略 4 (1)归纳管廊安置于明挖车站主体或隶属上方的可行性剖析 4 (2)暗挖车站主体与归纳管廊联系的可行性剖析 5 （2）归纳管廊安置于明挖车站主体一侧的可行性剖析 5 3.2管廊与车站出入口通道共建的可行性剖析 6 结束语 7 文2：电子水准仪在广州市轨道交通工程中的应用 8 1 工程概况 8 2 测量方案设计 9 2.1 测量仪器的选择 9 2.2 测站最大偏差值的设定 9 2.3 水准网的布设 10 3 轨道交通工程的精度要求 10 4 应用实践及精度分析 11 5 结 语 12 参考文摘引言： 12 原创性声明（模板） 13 正文 新建轨道交通工程与新建城市管廊衔接共建设计策略探讨（文化科学论文资料） 文1：新建轨道交通工程与新建城市管廊衔接共建设计策略探讨 1城市综合管廊概述 城市综合管廊主要是指城市范围内给水、排水、燃气、热力、电力、通信、广播电视、工业等管线及其附属设施，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。随着社会的不断发展，国家加大了对综合管廊的建设，其在实际应用中具有很重要的意义，主要是： 1.1实现市政管线的统一管理 城市综合管廊涉及的范围比较广，因此为了能够更好的发挥其作用，需要进一步加强统一管理，从而不断提高整体的管理水平，对于城市的建设具有非常重要的意义。 1.2提高城市地下空间的利用率 就目前的情况来看，社会的快速发展，对于土地资源的利用越来越多，从而在很大程度上缩短了利用空间。为了能够提高城市的美观，在城市的建设过程中也逐渐的将一些传统的通讯、电力向地下进行转移，从而也会大大增加地下管线的数量，对于管线规划设计工作也增加了很大的难度，因此合理的进行综合管廊的设计非常重要，能够确保管线的有序进行，同时也能够进一步提高城市地下空间的利用效率。 1.3具有明显的经济效益 在前期的建设过程中，进行综合管廊的建设时会消耗大量的成本，在建设完成后也能够在很大程度上降低后期的维护费用，从而更好的促进企业的发展。其主要是体现在以下几个方面：1）进行管线的补充和更新过程中不用反复的进行路面开挖，能够在很大程度上降低管线的影响效率，同时也能够有效的降低对道路周边植物的影响，能够降低修复过程，也能够有效的控制成本。2）对于管线会在地下受到土壤以及其他物质的腐蚀，因此必须要在综合管廊内合理布置管线，从而能够进一步提高管线的使用，也能够降低更新成本。3）过去对于管线的埋设是很难进行控制的，其主要是因为管线的高程以及埋设方面存在不足，从而会在很大程度上影响到城市的交通，但是城市综合管廊是严格的按照相关标准和规范进行的管线位置的埋设，其是符合相关交通工程的要求的，因此能够更好的确保交通有序进行。 2轨道交通工程与综合管廊的关系分析 2.1轨道交通地下车站、区间与城市归纳管廊均为地下工程，均需求充分利用城市地下空间。 2.2为了确保工程安全性与工期，操控工程造价归纳管廊与轨道交通车站通常均选用可靠性较高的明挖法施工。 2.3关于采纳明挖法的地下工程而言，埋深越大，其工程造价就越高，依据相关的工程经历，一个长度约200m的规范轨道交通地下车站埋深每添加1m，造价需添加约400万元。因而，操控埋深关于地下车站与归纳管廊而言，在节约工程出资方面有着主要的意义。 2.4为防止对城市路途的重复开挖与关闭施工，影响城市路途通行才能，从缓拥堵保疏通的视点而言，应思考将轨道交通地下车站与城市归纳管廊进行同步规划，联系共建;轨道交通区间有些因为选用盾构或矿山法施工，因而宜与归纳管廊分隔建造，彼此独立。 3轨道交通地下车站与归纳管廊联系共建的规划战略剖析 为研讨归纳管廊怎么与地铁工程有用联接，需将地铁工程分为以下几个有些进行详细对比 3.1车站主体与管廊共建的规划战略 通常车站指的是不与线网中别的线路进行换乘的车站，此类车站通常为地下两层站，路中安置