油水处理与处置.pptxVIP

MEPC第31届会议对《经1987年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》（简称MARPOL73/78）附则I的排放标准做了修改：将船舶在沿海和特殊区域排放机舱舱底水的含油量排放不超过l5PPM的规定扩大到所有海区，也就是将原来公海的排放标准由100PPM减为15PPM。另一方面，监视排放的技术在不断地更新。海上污油的采样、化验和比较，使得违规排放的船舶在铁证面前无话可说。机载遥感技术或人造卫星海洋污染遥测技术的广泛应用，将使得航行中的船舶时时刻刻都处于被监视中，一旦有违规排放迹象，船舶到港后面对的将是巨额的罚款通知单，直接责任者还可能受到法律的制裁。第1页/共41页第一页，共42页。 一、船舶造成油污染的危害船舶排放的含油污水进入海洋后，当超过了海水的自身净化能力时，就会造成海洋污染。它不仅有碍观赏，还将造成以下各种不同类型的严重危害：1、含油污水对水产资源的危害:沿海水域受到含油污水污染后，水产资源明显减退，鱼产量急剧下降。当油膜和油块粘住鱼卵和幼鱼时，将会使其死亡。另外，浮在表面的油膜也会便海水缺氧气而使海生物无法生长、海水变臭。2、水污染对人类的危害：油中的有毒物质能积累于海生物中，从而使海洋食物链和人类们食物来源中混入致癌物质 （三、四苯并芘），对人类的健康有很大的影响，有时甚至会引起人腹泻、恶心、头晕等症状。3、油水污染对水工建筑的危害：码头和水工建筑物上粘附大量油污，将影响其使用寿命及维修保养工作。 第2页/共41页第二页，共42页。 4、油水对海水浴场、风景优美的海滨疗养地区的危害：油漂到岸上，形成油垢或油皮，破坏了海滨的使用价值，恶化了海岸自然环境。油进入海洋后，对海洋环境的污染是非常严重的，必须采取有效的治理措施，减少污染源，以改善环境。5、船舶对海洋造成污染后将给船东带来经济上的损害：《申华人尺共和国海洋环境保护法》第四十一条规定：凡违反本法，造成或者有可能造成海洋环境污染损害的，本法第五条规定的主管有关部门可以责令限期治理，缴纳排污费，支付消除污染费用，赔偿国家损失，并给予警告或者罚款。 第3页/共41页第三页，共42页。 在国外，造成油污染的赔偿也是非常严重的，美国的《1990年油污法》规定：如果油污染事故是由于负责方或者其代理人、雇员或者按照与负责方的合同关系的人员下列行为，将承担无限赔偿： （1）：有重大过失或者是故意不当行为； （2）：违反适用的联邦安全、构造或操作规则和命令，其中包括没有按规定报告该事故或者没有向有关方面提供关于清污活动的一切合理的合作与协助；（3）：从外部大陆架设施运载货油时，油污染事故所产生的一切清污费用全部由船东或经营者承担，不享受责任限制。二、船舶含油污水处理方法油水分离的方法较多，有物理分离法、化学分离法、电浮分离法等。物理分离法是利用油水的密度差或过滤吸附等物理现象使油水分离的方法，主要特点是不改变油的化学性质而将油水分离，主要包括重力分离法、过滤分离法、聚结分离法、气浮分离法、吸附分离法、超滤膜分离法及反渗透分离法等。 第4页/共41页第四页，共42页。 化学分离法是向含油污水中投放絮凝剂或聚集剂，其中絮凝剂可使油凝聚成凝胶体而沉淀，而聚集剂则使油凝聚成胶体使其上浮，从而达到油水分离的一种方法。电浮分离法是把含油污水引进装有电极的舱柜中，利用电解产生的气泡在上浮过程中附着油滴而加以分离，从而实现油水分离的方法，实际上是一种物理化学分离方法。此外，乳化油可用活性污泥法(生物化学法)分离。就目前船用油水分离器而言，主要还是采用物理分离的方法。1、常用的物理分离方法1.1 重力分离法重力分离法是利用油和水的重度差，使水中油滴克服水流阻力上浮与水分离的一种方法。 第5页/共41页第五页，共42页。 修正的托克斯定律： [?水 - ?油]d2 V=??g --------------- 18??式中： ?—污水中上浮速度的降低系数， 通常取0.95； —水流不均匀紊流等影响修正系数，通常取1.35-1.5。用重力分离法能否在较短时间内将油水分离，取决于油粒上浮速度，而影响上浮速度的主要因素是油粒直径及油、水密度。另外由于水的粘滞系数，油和水的密度都随温度的变化而发生较大变化，因此，温度对上浮速度也有直接影响。图2-1所示是不同品种油粒上浮速度与油粒直径的关系曲线。第6页/共41页第六页，共42页。 重力分离法的优点：结构简单、操作方便；缺点：只能分离自由状态的油，而不能分离乳化状态的油。一般认为油粒直径小于50?m就很难分离。重力分离法如按其作用方式的不同，还可分为机械分离，静置分离和离心分离3种：机械分离法：让含油污水流过斜板、波纹板细管和滤器等，使之产生涡流、转折和碰撞，以促使微小油粒聚集成较大的油粒，再经密度差的作用而上