煤炭能源枢纽港口粉尘污染精准表征、智能监测与控制技术及应用.pdfVIP

2022年度 技术 35 煤炭能源枢纽港口粉尘污染精准表征、智能监测与 控制技术及应用 35.1 技术提供方 交通运输部天津水运工程科学研究院 （简称“天科院”）成立于1974 年，是交通运输部 直属正局级科研事业单位，坐落于天津市滨海新区核心区，拥有一个本部两个基地。在大气 污染领域，主持完成了国家自然科学基金“动态作业特征下港口散货堆场矿石尘源释放总量 估算模式研究”、中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目“港口环境管理信息系 统研究”等粉尘污染防治技术纵向研究课题20 余项。 35.2 技术简介 技术领域为大气污染治理-无组织排放控制相关技术。技术成果来源于国家重点研发计 划战略性国际科技创新合作重点专项及天津市交通运输科技发展项目，已取得2 项发明专利， 2 项实用新型专利。 35.2.1 技术原理及工艺流程 本技术主要由粉尘智能化云监测、粉尘精准控制运算模型和粉尘智能控制系统三部分组 成。 粉尘智能化云监测通过“1+1+N”监测系统，能够实现港口区域监测的全覆盖效果；粉尘 精准控制运算模型通过智能统计划定网格区域内加权粉尘浓度，对比网格矩阵对该次污染过 程的贡献率大小，实现高排放的智能识别；粉尘智能控制系统是基于粉尘精准控制运算模型 开发出的智能联动控制软件，通过生产指挥中心智能控制堆场喷枪，实现粉尘智能控制，通 过监测数据实现粉尘超标预警。 — 130 — 技术成果篇 图2-35-1 系统架构及工艺流程图 35.2.2 技术成果适用性 本技术的适用对象为散货港口的粉尘污染防治领域，用于智能监测港口粉尘浓度；智能 识别溯源起尘源；精准控制散货港口粉尘污染。局限性在于雷达的监测技术原理所限，雨雪 雾天气和雾霾对监测均会产生一定影响，需要通过算法将监测误差剔除。 35.2.3 技术创新性及先进性 本技术创新性地将颗粒物激光雷达应用于大型散货港口作业环节粉尘浓度监测，实现了 — 131— 2022年度 港口区域的粉尘面域网格化智能监测。开发了粉尘溯源算法，建立港口散货装卸精准抑尘模 型，实现港口堆场粉尘排放点的精准溯源，进而提供了一种无组织排放的总量核算和粉尘浓 度预测新方法。构建了大型散货港口作业环节粉尘精准控制系统总体架构和各子系统的架构 及技术，研发了大型散货港口作业环节粉尘精准控制系统并应用，实现除尘频率和强度的科 学化和精准化，抑尘效率达到95%以上。 35.2.4 节能减碳或污染防治效果 本技术建立了港口起尘规律模型；实现了散货港口粉尘无组织排放全域智能监测；建立 了基于高斯反推模式的精准溯源模型，利用全域监测大数据实现起尘点位的精准捕捉；研发 散货港口粉尘智能控制系统，实现港口环境智慧动态联动，系统综合抑尘效率达到95%以 上，大幅提升散货港口粉尘污染控制水平。 35.3 技术示范情况 技术已在张家港港、国能天津港、镇江港、鼠浪湖矿石码头 （宁波-舟山港）等示范应 用，产生直接经济效益成果1000 万元。 案例一：张家港港务集团粉尘智能监测与控制系统建设 张家港港务集团于2019 年—2020年间，基于“1+1+4”的散货港口粉尘智能云监测系统， 开发并建设了一套适用于张家港港务集团的港口粉尘智能化监测与控制系统。项目建设实现 了散货港口粉尘的智能化监测与控制，经鉴定，粉尘控制效率达到95%以上；项目建设使 原有的粉尘喷淋设备人工手动控制模式升级为现在的智能控制模式，所有喷淋设备控制策略 均由系统智能判断、智能决策；项目的实施大大提升了喷淋系统的使用效率，减少了人工管 理的时间和经济成本，实现了散货港口粉尘监测和控制的智能化管理。 图2-35-2 张家港扫描雷达监测情况 — 132 — 技术成果篇 案例二：镇江金港粉尘多维度云监测与智能控制系统建设 项目位于镇江新区