机械设计基础-陈立德版课件-第九章.pptxVIP

第 9 章 带传动本章的主要内容与要求：带传动的原理、特点和主要应用；带传动的运动特性；带传动的受力分析、失效形式和设计准则；带传动的设计计算；带传动的布置和张紧；本章的重点：掌握普通V带传动的设计；第一页，共四十二页。 1239.1 概述带传动的工作原理： 传动带被张紧在带轮上产生的初拉力使得带与带轮之间产生压力，主动轮转动时，依靠摩擦力拖动从动轮一起同向回转； 带传动的类型F0v (1) 平带传动结构简单；使用方便；能适用于较高的速度；传递功率较低；F0?fn2n1?f ’F0F0第二页，共四十二页。当量摩擦系数fv ：(2) V带传动带使用方便；传递功率较大；应用最广泛； V带寿命较短；不适宜高速传动；常用的范围：带速 v = 5~35 m/s；传动比 i ≤5 ；传递功率P ≤50 ~100 KW；(3) 多楔V带传动兼有平带传动与V带传动的优点；(4) 圆形带传动结构简单，传递功率小； 在机械制造业中应用较少；第三页，共四十二页。 (5) 同步齿形带传动传动原理： 靠带齿与轮齿之间的啮合实现传动，两者无相对滑动，从而使圆周速度同步；特点： 传动比恒定；结构紧凑； 带薄而轻，抗拉强度高； 传动比、传递功率较V带大； 效率高；能适应高速传动； 成本高；对制造和安装要求高； 带传动的形式及各种带型的适用性第四页，共四十二页。B1a第五页，共四十二页。B1b第六页，共四十二页。 带传动的几何计算 a0 — 设计时初取的中心距；带的基准长度计算： 第七页，共四十二页。∵ ? ? 0 时，有：代入上式得：计算出Ld0后应按按表9.4取接近的带长标准值Ld；设计中心距：小轮包角：第八页，共四十二页。 带传动的特点优点：1)带具有良好的挠性，可缓和冲击、吸收振动，传动平稳2)结构简单，制造、安装和维护方便，成本低廉3) 过载时利用带与带轮之间的打滑，自动实现过载保护4)适用于中心距较大的传动带传动的缺点：1)不能保证固定不变的传动比2)传动的外廓尺寸较大3)传动带的寿命较短，传动效率较低4)需要张紧装置 带传动的应用范围第九页，共四十二页。9.2 带和带轮9.2.1 传动带 1.平带平带的材质：橡胶帆布、皮革、棉布等；平带的接头： 2.V带V带的类型：普通V带，窄V带，宽V带，大楔角V带， 汽车V带等；其中普通 V带应用最广； (1) 普通V带V带的结构、材质第十页，共四十二页。普通V带的尺寸规格： 规格、尺寸已标准化；m9\V带参数.swf(m9\V带参数.swf表m9\V带参数.swf9.2) 型号： Y Z A B C D E 尺寸： 小 ———————? 大 承载能力： 小 ———————? 大 (2) 窄V带窄V带的结构、材质、尺寸规格：窄V带的特点：结构紧凑，传动能力强； 带轮 (1) 带轮的设计要求足够的强度，铸造内应力小；质量小且分布均匀；工艺性好，便于制造；工作表面应有合适的粗糙度； 5 m/s v 25 m/s — 静平衡， v 25 m/s — 动平衡；第十一页，共四十二页。a) 实心轮 — S型，dd ≤ 2.5db) 腹板轮 — P型，dd ≤ 300 mm v 25 m/s — HT150 ，HT200 ； v 25~30 m/s — 铸钢，钢板焊接； 高速轻载 — 铝合金；(2) 带轮的结构a) 实心式 — S型b) 腹板式 — P型c) 孔板式 — H型d) 轮辐式 — E型(1) 带轮的材料带轮各部分结构尺寸已标准化，设计时可参考有关资料；第十二页，共四十二页。F2F2F0F0?fn2n11F02F0F1F1?f ’9.3 带传动的工作情况分析 带传动的受力分析静止状态下带的受力：初拉力F0；工作状态下的拉力紧边拉力 F1 ：带绕入主动轮一边的拉力；松边拉力 F2 ：带绕入从动轮一边的拉力；紧边拉力 F1 、松边拉力 F2 和初拉力F0 的关系： 忽略带的变形有：F1 + F2 = 2F0 ；有效拉力(圆周力) F ： F = F1 - F2 ；带传动传递的功率： P = Fv/1000；第十三页，共四十二页。 最大有效拉力F 的计算： 由欧拉公式有： F1/F2 = e f?； 联立：F = F1 – F2 ； F1/F2 = e f? 得： 将F1、F2代入式 F0 = (F1 + F2)/2 得：最大有效拉力：影响最大有效拉力的因数： 1) 初拉力F0 F0增大， F也增大，但V带的寿命缩短，对轴和轴承的强度、寿命也有影响；保持一定的合理初拉力，但不能通过增大初拉力提高传动能力；第十四页，共四十二页。?2) 摩擦系数 f 对V带传动 f 为当量摩擦系数 fv ： f 增大， F 增大，但传动带的磨损加剧，寿命缩短；不