路基施工方案新版工程概况新编工程管理目标最新人员组织最新版机械.pdfVIP

填石路基施工技术方案 一、工程概况 本段为 AS-IV-1，桩号 K100+500—K105+700，计 5.18km，位于新 县境。全线采用高速公路标准。按重丘区双向四车道，计算行车速度 100Km/h，路基宽度 26m。 二、工程管理目的 1、安全目的始终按照技术可行、措施得力、保证安全的原则进 行施工。安全措施贯彻到位，保证无事故的安全目的实现。 2、质量目的本标段工程质量验收合格率 100%，创优良工程。 三、人员组织： 1、施工组织体系如下图所示： 施工负责人 技术负责人 质检负责人 实验负责人 素土一队 素土二队 2、重要人员 见进场人员报验单。 四、机械组织 见进场设备报验单。 五、施工方案： （一）根据实验段成果报告及现场实际施工需要，拟定出指导下步施 工的重要技术参数： 1、松铺厚度：39.6cm，松铺系数1.13。 2、碾压遍数：6遍。 (二)具体施工方案： 1.基底清理 路基基底根据施工时的地面和地质的实际条件，按设计文献规定 砍伐地面附着物，挖除所有树根。 用推土机推去表层土15-30cm，清除地表腐植土、草皮或其他不宜 作填料的土方及垃圾，并集中堆放在不妨碍施工的非耕地内，以备借 土场、取土坑回填或复耕运用； 对因挖树根、障碍物而留下的孔洞、坑穴按施工规范有关规定进 行回填、压实，以保证基底稳固。 所有清理掘除工作经监理工程师检查签认后，方进行下一工序的 施工。 2.材料准备 填实路基的石料强度不低于 15mpa 由实验室取样实验确认。石料 采用粒径不大于25cm且最大粒径不得大于厚度的2/3进行填筑。 3.测量放样 根据施工图结合导线复测成果，用全站仪放出路基中心线，每隔 20M，在中心线上钉一个木桩，并在木桩端部标一个小钉，以准确控制 好道路的中心线。然后根据每个中心线点，分别放出边桩线。测量人 员在现场用水准仪在边桩上测出控制标高，并用红线作出标记，并以 此作为控制桩以控制上料的厚度和路基的宽度。 4.填铺石料 填筑路基前一方面用石灰线打出方格网，方格网按路基的宽度横 向从中线分开，纵向每隔5 M 打一道横线，即每个纵向隔 5M 设 2 个小 方格，根据路基的宽度计算出每个方格的面积，按照每层不超过 50CM 厚度的规范规定计算出每个小方格的体积，结合运送车运石料的立方 数，从而拟定每个方格所卸石料车数。现场施工员既以车数来控制每 个小方格内的填石厚度，施工员确认方格内车数准确后指挥推土机将 石料推平（必要时用平地机，装载机配合）推平时先中间，后两头。 沿线路纵向方向保持中间高，两边低，路基横向做成 2%的横坡，推土 机平整过程中，施工员带领施工人员将直径大于 25CM 的石块击碎，少 量无法击碎的用装载机远运至场外，整平结束后进行碾压。 5.机械碾压 碾压时，按照“先压边沿、后压中间，先慢后快，先静压、后振 动”的操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱 振至强振，由外向内、纵向进退式进行。横向接头重叠0.4～0.5m，前 后相邻两区段间纵向重叠 0.8～1.0m。 （1）.根据现场的平整度先进行稳压，稳压结束开始振压，两台振 动压路机一前一后，作到先弱后强，先慢后快（最大时速不得超过4KM）， 振压 4-6 遍后看路基表面是否有轮迹，现场施工员跟随压路机随时检 查，并做好记录，保证无漏压，无死角，压实的表面做到嵌挤无松动， 密实无空洞，平整无起伏。 （2）.测量人员再在线外架设水准仪，任意找 3-5 个断面，每个断 面布设 5-7 个点，并用石灰线准确打出该点的所在位置，测其高程， 并记录到测量簿上，再用振动压路机再压一遍（横向行走），横向行走 压实后再重测一下本来点的高程，经检核对比，各点在振动前后的标 高差值在2mm 以内即为合格。 六、雨季施工措施 1、雨季来临前修建临时排水设施，防止积水淹没；每场雨后及时 排除顶面积水，并对边坡和急流槽进行维护。 2、路基填料做到随挖随填，随填随压，且每层表面做