汽车制造过程.docx

汽车制造过程中要用到钢铁、玻璃、橡胶、塑料等各种材料和电、化学等众多领域的技 术。汽车产业可以说是集合了各个领域，形成一座产业山脉。它有利地推动了经济发展，同时，又为生活带来了便利。 每 12 名劳动者中就有 1 名从事与汽车有关的工作 现在日本大约有 6400 万工作人口。你知道其中有多少人在从事与汽车相关的工作吗？造汽车的人、卖汽车的人、开汽车的人加起来共有 510 万人左右。也就是说，所有劳动者中大约有 8%的人，正在从事与汽车相关的工作。我想各位当中也有不少朋友的父母正在从事与汽车相关的工作，以此来赚钱抚养你们长大。 汽车中要用到各种材料和零部件 汽车产业的发展会推动其他很多的发展。为什么呢？因为汽车中要用到各种各样的材料和零部件，从钢铁到纸张一应俱全。如果细数汽车零部件的话， 其数量能达到 2 万至 3 万个。其中包括很多国外制造的零部件，而且国外零部 件的数量每年都在增加。因此，日本汽车产业的发展，不仅对日本国内经济， 而且对世界经济都会产生重大的影响。 工业立国，日本的支柱产业 日本地下资源匮乏，走的是工业立国的路线，即从国外进口铁等资源，制成汽车等工业产品再上市销售。2002 年日本国内制造业产品总发货额达到约2,700,000 亿日元。其中，汽车占 16%之多。从这个数字也可以看出，汽车产业是推动日本经济发展的重要支柱产业。 使用率最高的交通运输工具 无论什么时候，只要有路就能把人或物运到任何一个地方，汽车就是这样一种便利的交通运输工具。汽车在日常生活中发挥着不可替代的重要作用。在日本，汽车承担了六成以上人员运输和一半以上货物运输的重担。我们只要想象一下汽车尚未普及的年代，就能明白现在生活的便利了。 (汽车的产生和发展) 大约在 1770 年，法国的居纽（CUGNOT）制造了世界上第一辆蒸汽汽车，它被誉为是世界上第一辆汽车。此后，经过 1 个多世纪，到了 19 世纪 80 年代初期，德国的戴姆勒（DAIMLER）和本茨（BENZ）几乎同时分别制造出了汽油发动机。 1913 年，美国的福特（FORD）开启了利用流水 线大批量生产汽车的先河，从此，汽车在世界上普及开来。在日本，1907 年（明治 40 年），东京汽车制作所制造出了日本国产第一辆汽油汽车“Takuri 号 （Takuri 意为摇摇晃晃前行的车）”。 调查、策划、设计 这是制造汽车的第一步。（1）从各个方面调查人们需要什么样的汽车。（2）在调查的基础上，制定计划，看做成什么样的汽车为好。（3）通过这一步，让头脑中描绘的汽车具有实际形状。画出草图，制作模型，确定设计，并利用计算机对结构、零部件进行设 计。汽车从制定计划到实际生产，大约需要 2 至 4 年时间。 试制、测试 根据设计，试制样车。样车也叫做测试车，样车要接受多达数百项的测试。通过反复的试制和测试，对样车进行改进，做成更为完美的成品。通过全部测试之后，就可以在工厂生产了。 在测试跑道上进行高速行驶测试 检查车身强度的碰撞测试 工厂生产 汽车的车身和发动机等主要零部件在汽车工厂进行生产，其它零部件在关联工厂进行生产。将所有零部件集中到汽车工厂后，进行组装制造整车。组装作业在流水线上依次进行，1 辆车大约需要 15 到 20 分钟的时间即可组装完毕，当然不同种类的汽车组装时间有所不同。 运输、销售 检验合格的汽车用挂车运到附近港口装船，再运到日本全国各地的经销店和世界各国。 尽量保护周边环境。 关于汽车工厂 大多数汽车工厂都建在 (1)有宽阔的厂区； (2)有大量劳动力； (3)易于筹集到电和生产材料；(4)水陆交通方便的地方。厂区内按照生产工艺的 顺序，依次建有各个生产车间， 还建有食堂和运动场等设施。 此外，还配备了先进的废水处 理系统，周围建有绿化带，以 关于关联工厂 汽车零部件可细分成 2 万至 3 万个。无论多大的汽车工厂都无法生产全部零部件，这些零部件先在关联工厂也就是专门生产各种零部件的工厂进行生产后，再运到汽车工厂。 及时生产（JUST IN TIME） 方式 关联工厂根据汽车工厂的生产情况，在规定的时间、按照规定的数量和品种向汽车工厂提供零部件。这就是所谓的及时生产方式，就好像汽车工厂的生产线一直延伸到关联工厂一样，是一种毫无浪费的生产方式。 工厂的工作人员 为使生产线充分发挥效率，采取了昼夜两班倒的方式。一般来说白班工作时间是从早晨 8 点到下午 5 点半，夜班是从晚上 8 点到早晨 5 点半（不同的工厂会有所不同）。有时会在既定的休息时间或发生事故时暂停生产线，但生产线才完全停止运行只有在工厂休息日。很多人一起努力工作，使得工厂顺利运转。 工作环境的改善 为更加安全高效地工作，工厂正在采取各种措施。例如：（1）摘下车门后再 安装车内零部件；（2）倾斜车身后进行组装作