钢结构人行天桥-施工组织设计.doc

- **市宝安区观光路改造工程 — 新增桥梁工程 施工组织设计 建立单位：**市交通公用设施建立中心 监理单位：**市建艺国际工程参谋** 施工单位：**省建筑工程机械施工** 编 制 人：付梦求 审 核 人：*热强 审 批 人：麦国文 日 期：2021 年 4 月 1 日 目 录 第一章 工程概况……………………………………………………………3 第二章 施工组织机构………………………………………………………4 第三章 施工平面布置图……………………………………………………6 第四章施工进度方案………………………………………………………6 第五章 施工方案及主要分项工程施工方法………………………………8 第六章 投入的机械设备、人员、材料情况及进场方案…………………27 第七章 确保工程质量的技术措施…………………………………………29 第八章 平安生产保证措施…………………………………………………36 第九章 雨季夏季施工措施…………………………………………………43 第十章 文明施工措施………………………………………………………44 . z. - 第一章 工程概况 一、工程概况 1、**市宝安区观光路改造工程位于**市宝安区的中、东部，呈东西走向，西起光明街道办境内的龙大高速公路，东至观澜街道办境内的高尔夫大道，本次**市宝安区观光路改造工程—新增桥梁工程拟建于观光路**厂区门口〔桩号 GGL8+580〕，附近有**市观澜街道办事处、鸿富锦精细工业〔**〕**、宝安区观澜镇大水坑村委等部门，该处人口较为稠密，行人横穿道路现象较为严重。 桥梁全长 50.2m，桥面宽 5.4m，由二跨连续钢箱梁组成，其中北跨主梁长 24.1m，南跨主梁长 26.1m，桥面宽 5.4m，采用火烧石贴面，整座桥钢构造总重约 182.19t。 2、主梁截面形式为双室平腹板箱形梁，梁两端带伸臂，主梁竖平面为一变坡度斜线，其坡度分为 2.62%、1.33%，梁载面高 0.9m，最大单重约 42.5t，主梁与桥梯道间设 40mm 伸缩缝，主梁下设矩形板式支座，嵌入墩柱圆管内，防止主梁移位。 3、墩柱：墩柱均采用钢管柱，其中主桥 2 号墩柱采用独立钢管柱，规格为φ800×16；主桥 1、3 号墩柱为双钢管柱，规格为φ600×16，梯道墩柱采用独立钢管柱，规格为φ600 ×16，墩柱最长 5.7m，最大单重 2.2t，主桥墩柱安装完后需在钢管内浇筑砼，与根底连成一个整体。 4、梯道：本桥共设四部梯道，坡度为 1∶2，梯道宽均为 3.4m，梯道采用 Q235B 型钢梁，踏步采用折弯钢板，每侧梯道均分为几段，梯段之间在墩柱处与墩柱连接板相互连接起来而成为整体，梯段最长约 5.6m，最大单重约 6.7t。 5、根底：本桥墩柱根底均采用钻孔桩根底，柱底板不设预埋螺栓，而是与钻孔桩内的预埋钢筋焊接而固定在根底上。 6、栏杆及铺装层：天桥主桥面及梯道栏杆均为不锈钢栏杆，主桥面和梯道蹬步铺装 层均为火烧石贴面。 二、工程特点 1、由于吊装要求，主梁必须在工厂分两跨整体制作，整体吊装，而主梁尺寸较大，焊接量大，在制作时要考虑焊接变形及吊装、翻转等施工操作时的变形，在主梁成型过程中要采取必要措施，来保证主梁各尺寸的精度要求及主梁竖曲线、起拱度的设计要求。由于主梁下矩形板式支座须嵌入墩柱钢管内固定，故支座位置必须准确，安装时柱子轴线尺寸要控制严格。 2、梯道梁之间与墩柱连接板连接，梯道加工制作及安装时尺寸精度控制要严格，便于 . z. - 现场安装顺利进展。 3、由于主梁吊装影响道路交通，故主梁吊装必须在夜晚 23∶00 至凌晨 6∶00 之间一次性完成，因此应做好各项吊装准备工作，编制详细的吊装作业设计，充分考虑各种因素的影响，保证主梁在一夜之间吊完。 三、主要工程量 冲孔灌注桩Φ100cm12m、Φ80cm 154m；C30 混凝土承台 19m3；C30 混凝土根底 351m3； C30 膨胀混凝土墩柱 16m3；桥面火烧石贴面 568m2；钢箱梁 85T；钢楼梯坡道及钢楼梯 93T；下部钢立柱 14T；金属面油漆 3016m2；不锈钢扶手带栏杆 264m；GJZ 板式橡胶支座 27 个；四、工期 工期 90 天，拟 2021 年 4 月 1 日开工，2021 年 6 月 29 日竣工。 第二章 施工组织机构 1 节 工程管理及施工分工 一、 工程管理模式 本工程按“工程法管理〞组织施工，实行工程经理负责制，组成一个强有力的工程经理部，对人、财、物等资源实行动态管理，全面履行施工合同。 二、 施工分工 1、根底、栏杆及桥面由**省建筑工程机械施工**工程部施工。 2、钢构造制作及安装由中国**集团****基地。 2 节工程经理部组织机构 目 经 理 术 负 责 人 工程技术