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电动汽车用电池组的热性能 崔占平;徐云松;吕劲松;王晓磊 【摘要】结合电池成组在电动汽车(EV)上的应用,研究锂离子电池特性与温度的关 系、电池组的传热及散热方式.以 LP2770134 为单体电池,由 6 个 11 串 5 并模组、 2 个 7 串 5 并模组和 2 个 8 串 5 并模组构成 100 Ah 电池组,在不同放电倍率、不 同环境温度下对电池组进行热仿真和实测.在同样的放电倍率下,环境温度升高,电池 组温升加大;环境温度升高时单体电池的温度差异增大,部分单体电池温度超过了使 用温度(环境温度为 40℃时,单体最高温度达