武汉长江大桥的基础施工方法.docxVIP

v1.0可编写可改正 武汉长江大桥的基础施工方法 韦成07 武汉长江大桥位于武汉市汉阳龟山和武昌蛇山之间，是新中国建立后在“天堑”长江上修建的第一座大桥，也是从古到今，长江上的第一座大桥，是我国第一座复线铁路、公路两用桥，建成之后，成为连结我国南北的大动脉，对促使南 北经济的发展起到了重要的作用。武汉长江大桥建于1955年9月1日， 于1957年10月15日建成通车，大桥的建设获得了当时苏联政府的帮助，苏联专家为大桥的设计与建造提供了大量的指导，可是中苏关系破碎之后，苏联政府就全部撤走了专家，最后的建桥工作是由茅以升先生主持达成。大桥建成之后， 将武汉三镇连为一体，极大的促使了武汉的发展。从全国的宏观角度来看，大桥的建成意义更是在于将京广铁路连结起来，使得长江南北的铁路运输通畅起来。 毛泽东的诗词“一桥飞架南北，天堑变通途”，正是描绘武汉长江大桥的气势和重要作用。大桥自建成以来，一直都是武汉市的标志性建筑。武汉长江大桥全长米，正桥是铁路公路两用的双层钢木构造梁桥，上层为公路桥，下层为双线铁路桥，桥身共有八墩九孔，每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮，八个桥墩除第 七墩外，其余都采用“大型管柱钻孔法”，这是由我国桥梁工作者所首创的新型施工方法，凝集着我国桥梁工作者的机智和精深的工艺。 武汉长江大桥全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路