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. . . . 建筑设计的安全措施 一、全设计的范围： 二、规划设的安全措施 防火间距 各类建筑的防火间距应符合表 1 的规定 建筑类别防水间距(m)备 注民用建筑之间 建筑类别 防水间距(m) 备 注 民用建筑之间 6 数座≤6 层住宅成组布置，占地≤ 2500√，组内建筑间距 4mo 多 层 甲类 厂房 12，库房 20 厂房之间 库房之间 乙、丙、丁类 10 建 筑 戊类 8 厂房库房 甲类 一般民建 厂房 25，库房 30 相邻的两座多层建筑(民用、厂、 库)，当较高一面的外墙为防火墙 时，其防火间距不限，但甲类厂、库应≥4m：当较低一面外墙为防 与民用建筑  乙类丙、丁类 戊类 重要公建 一般民建 重要公建 民建、公建民建、公建 厂房、库房 50 厂房、库房 25 厂房 50，库房 30 厂房、库房 10 厂房 6，库房 10 火 墙，或当较高一面外墙开设防火门窗、卷帘、水幕时，其防火间距可适当减少，但甲、乙类厂、库应≥ 6m，丙、丁、戊类应)4m，多层民用建筑应≥3.5m。 民用建筑 局 之 间 层 厂房库 建 房 之 间 筑 多层库房与甲类厂房 高层与高层高层与裙房裙房与裙房高层与多层裙房与多层 高与高、高与多、高与甲库 甲 类 乙、丙、丁类戊 类 高层库房与甲类厂房 12 13 相邻的两座高层建筑，当较高一面 9 的外墙为防火墙或比较低一座建筑屋面高 15m 及以下范围内的墙 6 为 9 不开设门窗洞口的防火墙时，其防 6 火间距不限；当较低一座的屋顶不 13 设天窗、屋盖耐火极限不低于 1h， 且较低一面的外墙为防火墙时，或 23 当较高一面的外墙耐火极限不低 13 于2 小墙上开口部位设有甲级防火 11 门窗或防火卷帘时，其防火间距可 15 适当减少，但应≥4m。 高层厂房与可燃气体、液体储罐及堆场 高层民用建筑与小型可燃气体、液体储罐及化学易燃物品库房 13 主楼 35～40 裙房 25～35 消防车道 应设环形消防车道的建筑(1）高层工业与民用建筑； 一座占地面积超过 1500m2 的甲类库房。 宜设环形消防车道的建筑 (1)超过 3000 个座位的体育馆； (2)超过 2000 个座位的会堂： 占地面积超过 3000m2 的展览馆； 一座占地面积超过 3000m2 的甲、乙、丙类厂房； (5)一座占地面积超过 1500m2 的乙、丙类库房。 当设环形消防车道确有困难时，可沿建筑物的两个长边设消防车道，或设置可供消防车通行且宽度不小于 6m 的平坦空地。 其它消防车道 当建筑物(不论多层或高层)沿街长度大于 l 50m 或总长度大于 220m 时，应在适当位置设置穿过建筑物的消防车道。 建筑物(不论多层或高层)的内院或天井，当其短边长度超过 24m 时，宜设置进入内院或天井的消防车道。 消防车道应避免与铁路平交，如必须平交，应设置备用车道，两车道之间的间距不应小于一列火车的长度。 利用街区道路作环形消防车道时，两条消防车道中心线间距不宜超过160m。 消防车道的设计要求与规定 （1）环形消防车道至少应有两处与其它车道连通。尽头式消防车道应设回场。回车场的尺寸：多层建筑 1 5m X lSm，高层建筑 18m X 18m。 消防车道可利用交通道路，但应符合消防车道与建筑物距离的要求。 消防车道与建筑物的距离 S：登高面处 10m ≥S≥5m，其余处 S≥3m。 消防车道的转弯半径 R：R≥12m，但与城市道路丁字或十字路口交接处R≥9m. (5)消防车道的宽度：多层建筑 3.5m，高层建筑 4m，登高面处 6m。 (6)消防车道上空净高：穿过建筑物的消防车道的上空净高≥4m，净宽≥4m。(7)消防车道的坡度：登高面处i≤1％，其余处 i≤7％。 消防登高面 登高面的面宽：至少有一个长边或周边长度的 1／4 且不小于—一个长边的长度直接落地，或仅布置高度小于5m，进深小于4m 的裙房。登高面的面宽宜连续计算，确有困难时， 可累加计算，但累加计算次数不应超过两次。 在登高面范围内必须设有直通室外的楼梯或出口。 当确有困难时，可利用绿化带作登高面，但绿化带下应铺设硬地，并能承受消防车 30t 的重量。 登高面范围内不应布置停车位、建筑小品、树木等妨碍消防车运作的设施。 当建筑物凹入部分的进深不超过 4m 时，该凹入范围可计入 1／4 周边长度算作登高面。当凹槽宽度不大于 2.5m 时，该凹槽长度可不计入建筑周边总长度。 建筑物与高压架空线路走廊的安全距离 电压（KV）高压走廊宽度A安全距离B（m）示意图 电压（KV） 高压走廊宽度A 安全距离B（m） 示意图 （m） 500 60 20 220 45 15 110 30 10 三、单体设计的安全措施 防火分区 建筑类别耐火等级一、二每个防火分