汽车厂的车一般分为A平台B平台C平台是按照什么分的分别代表什么.docx

德系车分类标准是将所有轿车车型分为 A00、A0、A、B、C、D 等级别，其中A 级(包括 A0、AOO 级)车是指小型轿车、B 级车是中档轿车、C 级车是高档轿车， 而 D 级车指的则是豪华轿车，其主要是依据轴距、排量、重量等参数来划分。美系车分类标准即通用汽车一般将轿车分为从mini 级到Large/Lux 级 6 个级别， 这是综合考虑了车型尺寸、排量、装备和售价而得出的分级方法。GB9417-89 标准则是按发动机排量将车型简单划分为微型轿车、普通轿车、中级轿车、中高级轿车和高级车 5 个级别。GB9417-89 标准相对简单，因此由此引发出了按排量、按车长乃至按轴距等分类标准，这些标准的衍生加剧国内市场车型分级的混乱。 国家信息中心主任徐长明表示，目前国内轿车还没有一个统一的级别划分标准，根据不同的标准，同一款车型会处于不同的级别。为了迎合中国人喜大喜宽敞的特点，部分汽车合资企业投产的车型会在原型车的基础上变化发动机排量或加大加长，这样难免出现交叉地带，同一标准同一车型，排量是属于中级车，车长很有可能就属于中高级车。 厂家自说自话 没有统一标准，国产轿车级别的划分基本上是厂家在自说自话，徐长明表示， 目前国产轿车还是由汽车生产企业根据市场需求来给自己的产品划分等级。 东风雪铁龙凯旋售价 16.18 万元到 20.88 万元，有 2.0L 和 2.4L 两种排量， 车长 4802mm、轴距 2710mm。按照 GB9417-89 标准，凯旋的排量在 1.6L 到2.5L 之间应该属于中级轿车；按照德系车的标准，发动机排量在B 级车之列， 凯旋在法系原型车的基础上有加大加长，就其轴距而言，凯旋应在 C 级轿车之列。东风雪铁龙对凯旋的定位是中高级车。东风雪铁龙北京商务代表处营销经理瞿刚表示，凯旋的级别定位没有依照具体标准，而是综合考虑轴距、排量、配置的科技含量以及安全性等各方面因素来确定其中高级车的级别，与凯美瑞、雅阁的市场定位一样。 广州丰田凯美瑞售价 19.78 万元到 26.98 万元，排量有 2.0L 和 2.4L 两种， 轴距为 2779 mm，车身长 4825 mm。按 GB9417-89 标准，凯美瑞排量在 1.6L 到 2.5L 之间，应该属于中级轿车；按德系分类标准凯美瑞轴距为2775 mm，属于 C 级轿车，发动机排量在 B 级车之列，按照此标准凯美瑞应该属于 B 级车的高端和 C 级车的低端。广汽丰田将凯美瑞定位于中高级轿车的主流车型。广汽丰田相关负责人表示，对凯美瑞的分级考虑了装备程度、车身大小、价格等各方面因素。 通过分析具体车型的分级方法可以了解到，国内汽车企业在给车型分级时， 基本上都将车内配置加入到考核的范畴，这是现有的国内外分级标准当中没有提到的。另外车身大小和售价也是国内汽车企业给车型分级的首要考虑因素，而在国外的标准中这些应是次要的参考因素。车评人钟师表示，这主要是跟市场需求有关，国内消费者不太注重轴距和车重等因素，而更在意售价、车身大小和配置高低。汽车生产企业提高加大车身和增加配置往往可以让车型提升一个档次。 车身纷纷加长 国内消费者“大车”的认知感很强，部分汽车生产企业特别是高级轿车的汽车生产企业纷纷在车身长度上做起了文章。奥迪推出奥迪A6 加长版，相对应的宝马推出 5 系加长版以抗衡。而车身加长的做法再次挑战了国内混乱的车型等级分类标准。 奥迪 A6L 售价 34.72 万元到 84.89 万元，轴距 2945 mm，车身长 5012mm。按 GB9417-89 标准，奥迪A6L 的排量涉及 1.6L 到 2.5L，2.5L 到 4.0L 以及大于 4.0L 三个区间。因此，奥迪A6L 包含中级、中高级和高级轿车三种类型；按德系分类标准：奥迪 A6L 的轴距大于 2.8 米，属于D 级豪华轿车。一汽大众奥迪对奥迪 A6 车型的定位是目前国内最豪华、最先进、国情适应性最强的高档轿车。 宝马 5 系加长版售价 51.8 万元到 69.9 万元，排量从 2.5L 到 3.0L，轴距3028mm，车身长 4981mm，按 GB9417-89 标准，宝马 5 系加长版排量属于 2.5L到 4.0L 之间，属于中高级轿车；按德系分类标准，宝马5 系属于 C 级高端车和D 级豪华车。华晨宝马对于这款车型的定位是为中国客户设计的一款最具动态性能的高档商务轿车。 加长版车型充分体现了国内消费者的购买心理，增加车身长度和配置明显提高了车型档次。以车长和排量来判断车型级别的标准，当遇到加长版的车型时无疑会患精神分裂症。加长版的车型更是让国内混乱的车型分级方法处于癫狂状态。 徐长明表示，国内有很多车型即使在用同一个标准去衡量它的级别时都会产生自相矛盾，如加长版的车型，按排量其有可能属于中级车，但是要是按