平整度试验检测方法.docxVIP

第五节 平整度试验检测方法 一、概 述 平整度是路面施工质量与服务水平的重要指标之一。它是指以规定的标准量规，间断地或连续地量测路表面的凹凸情况，即不平整度的指标。路面的平整度与路面各结构层次的平整状况有着一定的联系，即各层次的平整效果将累积反映到路面表面上，路面面层由于直接与车辆及大气接触，不平整的表面将会增大行车阻力, 并使车辆产生附加振动作用。这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全及驾驶的平稳和乘客的舒适，同时，振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车机件损坏和轮胎的磨损，并增大油耗。而且，不平整的路面会积滞雨水， 加速路面的破坏。因此；平整度的检测与评定是公路施工与养护的一个非常重要的环节。 平整度的测试设备分为断面类及反应类两大类。断面类实际上是测定路面表 面凹凸情况的,如最常用的 3m 直尺及连续式平整度仪，还可用精确测定高程得到； 反应类测定路面凹凸引起车辆振动的颠簸情况。反应类指标是司机和乘客直接感受 到的平整度指标，因此它实际上是舒适性能指标，最常用的测试设备是车载式颠簸 累积仪。现已有更新型的自动化测试役备，如纵断面分析仪，路面平整度数据采集 系统测定车等。国际上通用国际平整度指数 IRI 衡量路面行驶舒适性或路面行驶质量，可通过标定试验得出 IRI 与标准差 ó 或单向累计值 VBI 之间的关系。 二、平整度测试方法 （一） 3m