水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的技术（建筑设计及理论论文资料）.doc

水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的技术（建筑设计及理论论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“建筑或环境”中“公路与桥梁”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文4674字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的技术 2 1国内研究的实际状况 2 2施工工艺层间粘结及表面处理 3 3采用密实性沥青的混凝土 3 4加铺关键技术的探讨 4 4.1技术要求 4 4.2加铺层的设计标准 4 4.3老路面的处理 4 4.4加铺层的材料选择 5 文2：旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工探讨 5 1对原有旧水泥混凝土路面进行处理 5 1．1灌缝 5 1．2严重破碎板的修补 6 1．3一般断板的修补 6 1．4脱空板块的处理 6 2加铺沥青混凝土面层施工 6 2．1玻纤格栅施工 6 2．2沥青混凝土面层施工 7 3结束语 8 参考文摘引言： 8 原创性声明（模板） 9 正文 水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的技术（建筑设计及理论论文资料） 文1：水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层的技术 引言 与沥青混凝土相比，由于水泥混凝土路面硬度较大，在发生碰撞的时候很容易造成路面的破坏，从而加大了维护与修复的难度，增加了工作人员的工作量。进行就道路改造，若将原混凝土路面进行拆除在建设，这样不仅加大施工量，还增加了施工费用，所以现在需要采取水泥路面加沥青路面施工。也就是说，旧水泥混凝土路面经过适当修复和加固，然后加入沥青混凝土表面层。可以节省施工成本，同时是提高路面性能，延长旧路面的使用寿命。依托实际工程，对旧有路面进行病害调查与处治，介绍加铺沥青面层的关键施工技术要点，对类似工程具有借鉴和深入的探讨。 1国内研究的实际状况 随着我国经济大发展城市化的建设飞速加快，在许多已完成的建设样项目中，已经不符合现代社会的发展与人们生活上的实质要求，从而导致道路工程的建设各方面的需要也不断加大，在施工中遇到的困难也逐渐增加，早期建成的大部分水泥混凝土路面逐渐遭受了多次破坏。因此，有必要逐步实施非常严格的要求，并且可以在其上合理地添加沥青混凝土的表面层，从而可以逐步改善使用性能，增强防护性成为我国现阶段城市道路建设的重要布局。 2施工工艺层间粘结及表面处理 清除原路面标线、减速带及路钮。为确保层间粘结效果，对原路面局部难以清洗、平整度不达标的部分路段应先用铣刨机铣刨再安排人工开凿。对原有路面进行拉动和除尘，以增加路面的表面粗糙度和清洁度。使用高压水冲洗和高压风清洁和去除路面杂质。清洁前清除原有的填缝剂并进行清洁。应使用传统的填缝剂，剂量不应超过规定的厚度。灌缝过程中应注意沥青砂填平接缝和啃边部分，以防路面平整度不达标及接缝处出现沉陷、反射裂缝。设置玻纤格珊。其目的是防止旧水泥混凝土路面接缝处的反射裂缝。为保证粘结效果，施工前应对旧路面进行清理；铺设时，应首先拧紧玻璃纤维，并将板材的拉伸伸长率控制在1％至1.5％的范围内；搭接时，相邻的两个玻璃纤维宝石的横向重叠宽度为8至10厘米，纵向重叠宽度为5至8厘米，然后用小滚筒进行滚动和平整。最后，根据设计要求，为了保证层间粘结效果，应适当改性乳化沥青，用量为0.8kg/m2。设置改性沥青碎石下封层。下封层采用同步碎石沥青撒布车一次洒布成型，洒布前应清理旧路表面浮尘、浮浆等，施工前沥青应加热至约185℃，沥青摊铺和砾石铺展应同时进行。 3采用密实性沥青的混凝土 3.1设置防水层。由于沥青混凝土本身有一定量的孔隙，雨水一定会渗透到沥青混凝土层中，以防止水渗入混凝土表面，设置防水层是非常重要的部分。 3.2设置排水结构层。在一些垃圾填埋场相对较高和新建桥梁之前和之后，应根据正常的路面结构设计剖面。为防止雨水通过路面渗入路基，必须合理采用路面结构内部排水设计。 3.3提高沥青混凝土的高温强度。为了提高沥青混合料的高温强度，首先，减少了石材中扁平颗粒的含量，其次，提高了混合物抗变形的能力。另外，经过实际调查，发现整条道路上的混凝土板没有产生反射裂缝。 4加铺关键技术的探讨 4.1技术要求 水泥混凝土路面沥青混凝土路面的设计将涉及正常条件下的设计标准。设计厚度和旧路处理计划以及表面结构和材料设计和施工要求，只有在符合设计要求下，才能进行实际的操作以及对今后的生活使用，不会造成麻烦。 4.2加铺层的设计标准 目前，我国最关注的混凝土板表层是如何逐步减少铺装后沥青混凝土反射裂缝的问题。国内外对此问题进行了大量的实践和论证。无论采取何种措施，沥青混凝