梅子岭隧道工程控制网设计.docxVIP

目录TOC\o1-5\h\z \o CurrentDocument 一、工程概况1 \o CurrentDocument 二、编制依据2 \o CurrentDocument 三、梅子岭隧道控制网精度和网型设计2 \o CurrentDocument 四、地面控制网施测3 \o CurrentDocument 五、梅子岭隧道地面控制网的数据处理与精度分析5 \o CurrentDocument 5.1外业观测质量的检核5 \o CurrentDocument 5.2GPS平差与精度分析6 \o CurrentDocument 5.3控制网坐标的转换6 \o CurrentDocument 六、梅子山隧道地面控制网横向贯通误差的计算7 \o CurrentDocument 6.1按GPS网法估算横向贯通误差7 \o CurrentDocument 6.2按导线法估算横向贯通误差8 \o CurrentDocument 6.3梅子山隧道地面控制网精度计算9 \o CurrentDocument 七、梅子岭隧道地下导线控制网10 \o CurrentDocument 7.1地下导线布设简述10 \o CurrentDocument 7.2地下导线控制网精度11 \o CurrentDocument 7.3梅子山隧道地下控制网计算11 \o CurrentDocument 八、测量人员组织及仪器准备12 \o CurrentDocument 8.1人员组织12 \o CurrentDocument 8.2仪器准备12 \o CurrentDocument 九、经费预算1314十、备注 14 一、工程概况 计划在三明市与佛岗市之间修筑“三佛”铁路，全长310km,该线在穿越梅青岭地区时，需修建梅子岭隧道。 大青山隧梅子岭隧梅青岭 大青山隧 梅子岭隧道北接水口镇直通三明市，南经铁路桥与大青隧道相连,通往佛岗市，由于本地区地质条件好（多为花岗岩结构）故两铁路之间的一段线路采用明挖路堑。 梅子岭隧道是直线隧道,洞口点0、N在定测阶段已在实地标出，其里程分别为DK213+5.5-5.39及DK218+161.39,全长4606m；两洞口高程分别为-501.28m及500.67m,采用全断面法，相向开挖方式开挖，其贯通面在中央（见纸上定线地形图）。（地形图比例尺1：10000） 由于当地地形条件十分复杂，测区范围内交通极其不便，工作条件艰苦。洞外控制网若采用常规测量方法建立，不仅难以实现，而且建网效率低、费用高。全球定位系统GPS由于其具有较高的相对定位精度、控制点间无须通视，在隧道施工控制中只需在洞口处及其附近布点和建网速度快、效率高等优点，在隧道施工洞外测量控制中已被普遍应用。因此北天山隧道施工的洞外控制，也采用GPS方法建立该隧道施工的洞外平面控制网。 二、编制依据《工程测量学》李青岳陈永奇主编第三版测绘生产成本费用定额》2009版测绘收费标准《新建铁路工程测量规范》TB10101-2009《高速铁路工程测量规范》，TB10601-2009?5.《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》TB10054-97三、梅子岭隧道控制网精度和网型设计 隧道平面控制网布设的目的，是保证地下两相向开挖工作面的正确贯通，控制网的测量精度主要取决于隧道贯通精度、隧道长度与形状、开挖面的数量以及施工方法等因素。综合考虑以上因素，并根据文献3的有关规定和类似隧道测量控制的成功经验，本次平面控制网建网的精度等级设计为GPSD级网。 在进行隧道控制网网型设计前，详细收集梅子岭隧道所在地的地形图、已有的控制测量等资料。对于直线隧道，洞口点应选在隧道进出口处附近的中线上，另外再布设至少两个定向点，除要求洞口点与定向点通视外，定向点间不要求通视，但定向点至洞口点间的距离应在400m以上，而且各个定向点应选在大致相等的高度（程）上，以消除或减小垂线偏差对联系进洞观测方向的影响。为了便于GPS接收机的安置和卫星信号的接收，控制点周围应视野开阔、高度截止角15度以上不应有障碍物；同时应远离强电磁源，周围没有大面积反射面等，以减弱多路径效应。梅子岭隧道进口端是以水口镇直线进洞,隧道出口端也为直线段，为此分别在隧道两端布设6个GPS观测点（进出口上必须布点），除了上述的6个点外，隧道控制网在进出洞口又布设了12平面控制点，然后通过大地四边形联测将各个点组成的网联系成一个整体的平面网。梅子岭进出洞口及两洞联测的GPS网网形如图所示： 四、地面控制网施测U! 四、地面控制网施测 U! 隧道施工平面控制网数据采集，采用M台精度为的美国型双频测量型GPS接收机。GPS外业观测采用静态测量方式，进出洞口的控制点联测、洞口之间的控制点