矿山民爆一体化现状与发展.pptVIP

第31页，共49页。 第32页，共49页。 第33页，共49页。 第34页，共49页。 对实施优化设计+现场混装车“一体化”前后的爆破施工成本进行了分析，经过初步分析得出基本结论为：通过“一体化”工作的开展在确保本质安全的前提下可以大大降低爆破施工的经济成本。 1、通过混装炸药的使用可以大大降低炸药的直接成本。 2、混装炸药的使用降低了人工成本。 3、通过爆破工艺的改变降低爆破单耗，降低生产成本； 宁夏林利露天煤矿剥离工程 第35页，共49页。 费用或项目名称 费用 备注 1直接费 1.1炸药 9500元 1.2 钻孔 3641元 1.3雷管、耗材 528元 1.4人工费 212元 1.5二次解炮 540元 1.6设计费 300元 小计 14721元 2、管理费 441元 按3%计算 3、利润 758元 按5%计算 4、税金及规费 796元 按5%计算 合计 16716元 现有施工单位采用90mm钻孔，孔网参数3.5m×3.5m。每吨炸药爆破1930m3，单方成本8.65元。 混装车爆破成本分析 费用或项目名称 费用 备注 1直接费 1.1炸药 8655元 1.1.1 起爆药价差 100元 起爆药按10%计算 1.2钻孔费用 4114元 1.3雷管、耗材 528元 1.4人工费 160元 1.5设计费用 88元 1.6二次解炮 616元 小计 14261元 2、管理费 713元 按5%计算 3、利润 1198元 按8%计算 4、税金及规费 808元 按5%计算 合计 16980元 采用140mm钻孔，孔网参数3.8m×6.5m。每吨炸药爆破2200m3，单方成本7.71元。 优化设计+混装车爆破成本分析 第36页，共49页。 通过分析可以看出，两种方案都使用现场混装车下，方案2的实施每吨炸药可以爆破2200m3而方案1只能爆破1930m3两者相差270m3,按方案1实施爆破单方成本大约在8.65元，在同样起爆一吨炸药的情况下方案2可多爆破270m3直接为业主节约2300元的成本。因此“一体化”的方案必然会被广大炸药使用单位所接受。 还有值得一提的是现场混装车跨地域施工的问题：多方受益的模式。 第37页，共49页。 * 矿山民爆一体化现状与发展 * 第1页，共49页。 目 录 一、感 谢 二、矿山民爆一体化的现状 三、宏大爆破的矿山民爆一体化 四、矿山民爆一体化的发展前景 第2页，共49页。 第3页，共49页。 宏大爆破上市敲钟仪式 * 第4页，共49页。 各位领导、同行、朋友们上午好！ 在座的有一些是老朋友、有一些是新朋友，在此我代表我们公司董事长、总经理郑炳旭感谢大家！由于有大家的关心、支持，我公司于2011年6月12日在深交所A股上市成功，股票代码：002683.成为矿山露天采剥合同外包第一股。非常感谢大家！希望大家继续支持宏大爆破。 第5页，共49页。 民爆一体化的发展 第6页，共49页。 公元808年发明黑火药（硫磺、硝石、木炭） 1865年诺贝尔发明达纳迈特（dynamite)炸药（硝化甘油） 1867年奥尔森、若宾发明混合炸药（硝酸铵） 1950年发明铵油炸药、胶状炸药 炸药作为一种特殊的能源材料,目前在矿产资源开采及其它岩土工程开挖中仍发挥着不可替代的作用 一体化发展的原因 第7页，共49页。 炸药也是爆炸危险品，安全问题 生产、储存、运输、使用 各级政府要求减少爆炸物品对社会公众危害的呼声越来越高。 在加强工业炸药现行安全管理工作 研究开发新的技术和工艺,从本质上提高民用炸药的安全性,才是解决问题的根本途径。研制和应用露天与地下现场混装乳化炸药技术,由装药车装载炸药原料或半成品,驶入爆破作业现场后,用车载系统将其连续制备成炸药,并完成炮孔装填,最大限度地提高炸药制备、运输和使用安全性,已成为当今民用炸药,特别是矿用炸药技术的一个主要发展方向。 第8页，共49页。 贵州省黔南州福泉市马场坪收费站附近，两辆运送炸药车辆在一汽修厂检修时发生爆炸。受爆炸冲击波影响，周边部分房屋玻璃震碎，房屋受损。经初步调查，两辆汽车上共装有炸药72吨左右。 * 第9页，共49页。 炸药配送 现场混装车的使用 优化设计+混装车 智能化设计+智能化混装车 民爆一体化的发展及未来发展方向 “一体化”的定义每个阶段都孕育着不同的含义 第10页，共49页。 2006年国务院颁布实施《民用爆炸物品安全管理条例》以来，全国各省区，尤其是公安部门在推进“购买、运输、储存、爆破、清退”等环节出台措施，鼓励“一体化”。 途径：成立了爆破服务公司，开展配送、爆破作业服务。 优点：运输、储存安全生产形式较为平稳。 缺点：这种“一体化”的服务链条较短，大部分仅限于流通和使用