2020年中国邮轮经济发展情况介绍.pdfVIP

2020 年中国邮轮经济发展情况介绍 2020 年本应是中国邮轮旅游由“调整期”转向“稳健增长”的 恢复期，地中海邮轮新旗舰 17.1万总吨的“荣耀号”与歌诗达邮轮 “佛罗伦萨号”将布局中国市场，但受到新冠肺炎疫情的影响，中国 邮轮市场遭遇严重的冲击，成为中国邮轮经济发展史上受影响最为严 重的时期。2019 年中国邮轮市场依然处于调整期，布局中国市场的 母港邮轮有海洋量子号、海洋光谱号、海洋航行者号、赛琳娜号、大 西洋号、威尼斯号、辉煌号、盛世公主号、喜悦号、世界梦号、探索 梦号、宝瓶星号、钻石辉煌号、中华泰山号、鼓浪屿号等15艘邮轮。 中国14个邮轮港口接待邮轮808艘次，同比下降17.6%，接待出入 境邮轮游客量为414.3万人次，同比下降14.5%，其中接待母港邮轮 733艘次，同比下降15.2%，接待母港出入境游客量为395.9万人次， 同比下降15.7%。2020年 1月24 日，文化和旅游部出台《关于全力 做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作暂停旅游企业经营活动 的紧急通知》，为积极响应国家控制疫情发展的要求，更好保护游客 的人身安全，各国际邮轮公司纷纷暂停近期相关运营航班，并提供免 费退款和改签的政策。2020 年 1 月 30 日，交通运输部出台《关于统 筹做好疫情防控与水路运输保障有关工作的紧急通知》，提出在国际 邮轮运输方面，省级交通运输主管部门要会同卫生健康、文化旅游、 海关等部门，积极指导国际邮轮公司开展邮轮运营疫情防控风险评估， 审慎决定暂停航线的恢复，切实做好邮轮疫情防控工作。受新冠肺炎 疫情的影响，国产邮轮外籍研发人员返回延期，相关供应商供应滞后， 邮轮公司因停航遭受船票收入损失、船上消费损失、岸上消费损失以 及退改签带来的经济损失。暂无邮轮港靠泊，还涉及邮轮港靠泊费、 游客服务费、免税店商品销售收入、船供补给等损失。同时邮轮停航， 造成邮轮港周边住宿餐饮收入的损失等。总体而言，新冠肺炎疫情对 中国邮轮产业造成数十亿元的经济损失。 一、新冠肺炎疫情对全球邮轮经济发展的影响 （一）全球邮轮公司运营全面暂停 邮轮产业作为旅游业和航运业的复合型新兴业态产业，具有天然 的环境敏感性和受损脆弱性，极易受政治、政策、疫情等多种外部不 确定因素的影响。2011 年日本 9 级地震、2016 年韩国萨德事件等都 对我国邮轮产业航线布局和市场拓展产生了广泛而深远的影响。2020 年新冠肺炎疫情暴发，邮轮行业遭遇前所未有的外部危机和挑战。受 新冠肺炎疫情影响，世界旅游组织（UNWTO）预测，2020 年国际游客 人数将比 2019 年下降 20%～30%。为了防止邮轮疫情暴发成为新冠病 毒的 “移动传染源”，1 月 30 日，国际邮轮协会 （CLIA）发布声明， 提出游客的安全和健康是协会成员的第一要务，暂停从中国大陆出发 的船员往来，禁止过去 14 天内从中国大陆出发或者途经中国大陆的 任何乘客和船员登船。3 月 4 日，国际邮轮协会（CLIA）提出禁止中 国、韩国、伊朗和意大利四个国家和地区的游客乘坐邮轮。3 月 13 日，国际邮轮协会（CLIA）提出为应对新冠肺炎疫情，保障游客与船 员的安全，暂停运营以美国为停靠港的邮轮 30 天。4 月 10 日，美国 疾病控制与预防中心（CDC）提出对所有邮轮的“禁止航行令”延长 至少 100 天，或者直到新冠肺炎疫情不再视为公共卫生紧急事件。嘉 年华邮轮宣布在 8 月 1 日开始复航，8 艘邮轮分别在加尔维斯顿、迈 阿密和卡纳维拉尔港（奥兰多）三个北美母港运营，其他母港邮轮于 8 月 31 日之前的航次都将取消。 表 1 全球各大邮轮公司暂停运营截止时间 序号 邮轮公司 邮轮品牌 截止时间 1 北美航线暂停运营至 11 月 1 日 2 澳新航线暂停运营至 10 月 29 日 嘉年华邮轮 3 阿拉斯加航线暂停运营至 11 月 1 日 4 所有 2020 年从旧金山和纽约出发的航线取消 5 澳新航线暂停运营至 10 月