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大跨度悬索桥抖振时变动力可靠性分析 随着技术的发展，跨度越来越大的悬索桥日益成为施工领域的一种流行技术。这种技术使得施工的结构形式变得更加复杂，从而引起了跨度较大的悬索桥抖振时变动力可靠性的研究热潮。 跨度较大的悬挂桥可以被大跨径的桥的抖振时变动力所影响。首先，振动力变化可能会引起跨度较长的悬挂桥结构中部分或全部构件的变形，并产生强度降低、稳定性变化以及桥面形变等后果。其次，抖动时变动力可能会导致桥面整体中部破坏，使其变得不稳定。同时，由于桥面整体破坏可能会增加结构的弹性，从而增加跨度较长悬索桥的抖动时变动力影响范围。最后，桥面结构的变形可能导致悬索力的不均匀分布，从而增加跨度较大的悬挂桥的抖动时变动力的多样性。 因此，研究跨度较大的悬索桥抖振时变动力的可靠性有助于确定跨度较大的桥梁的稳定性，也有助于深刻理解桥梁结构受抖振时变动力时的承载能力，从而确定抖振时变动力影响范围和跨度较大悬挂桥稳定性要求。研究可以借助计算机模拟、试验、理论计算等方法研究跨度较大悬索桥的抖动时变动力可靠性问题。 通过计算机模拟，可以用不同模型对跨度较大悬索桥的抖动时变动力行为进行详细研究，从而得出抖动时变动力对跨度较大悬挂桥结构稳定性和位移量的影响程度。此外，计算机模拟也可以用来研究复杂结构抖动时动力特性，评估及预测单元和结构整体状态变化，以及跨度较大悬索桥结构的稳定性性能和失稳情况等。 试验则可以从多方面，模拟大跨度悬索桥构件的抖振时变动力作用，并通过 step-by-step 調試理論探索其影响，以及设计梁构件等。此外，讨论抖振时变动力可靠性可以借助理论研究，以深入分析抖动时变动力行为，以验证模型和提高结构之间动力特性的相关性。