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汽车单独事故查勘分析单击输入您的封面副标题 汽车单独事故查勘分析汽车的单方事故包括路上和路外两种事故，路上事故是汽车和陆上停放的车辆、施工作业机械碰撞及路上翻车等事故；路外事故有汽车驶离车道冲向沟边或坠落，汽车撞向护栏、电杆、分隔带或行道树等。在绝大多数情况下，汽车单独事故是因驾驶员对车辆失控而发生的。汽车与路上的停放车辆或工作物的碰撞，是由于驾驶员的错觉，对路上的静止物认知过迟，而造成的追尾现象。而汽车的路外单独事故，多是由于操作失误而造成的。最有代表性的操作失误如下：下一页返回 汽车单独事故查勘分析紧急制动时，左右轮制动效果相差过大，使汽车驶向路外。紧急转弯时，由于离心力作用，车向外滑，外侧车轮抵住路缘石或掉进边沟引起翻倾。为了回避障碍物，急打方向盘，如果汽车速度过高，也易引起车辆驶出路外或翻倾。高速行驶的汽车受横向阵风的作用，汽车偏离期望轨迹，为了修正侧偏，过度打方向盘，也易引起车辆驶出路外或翻倾。机件失灵等。像转向球头脱落、轮胎爆胎、减振器断裂等，都会引起方向失控，使汽车驶出路外或侧翻。下一页返回 汽车单独事故查勘分析（一）汽车的侧滑汽车的侧滑是引起路外事故的主要原因。制动时，车轮之所以会产生侧向的滑移，是因为作用在车轮上的制动力达到了附着力，致使车轮失去了承受侧向力的能力。图2-3是不同滑移率时，轮胎的横向附着力逐渐降低的情况。因此，当汽车的某一轴抱死时，只要该轴受到侧