船舶固定式二氧化碳灭火系统操作规程.pdfVIP

交通运输行业标准 船舶固定式二氧化碳灭火系统操作规程 （征求意见稿） 编制说明 标准起草组 2023年2月 目 录 一、工作简况 1 二、标准编制原则和确定标准主要内容的依据4 三、主要试验 （或验证）的分析、综述报告，技术经济论证，预期的经济效果.. 11 四、国外相关法律、法规和标准情况的说明 12 五、与我国有关现行法律、法规和其他强制性标准的关系 12 六、重大意见分歧的处理结果和依据 12 七、标准过渡期的建议 12 八、废止现行有关标准的建议 13 九、其他应予以说明的事 13 一、工作简况 （一）任务来源 交通运输部正式发文 “关于下达2022年交通运输标准化计划 （第一批）的 通知 （交科技函 〔2022〕313号）”，下达了交通运输行业标准 《船舶固定式二 氧化碳灭火系统操作规程》的制定工作计划。 计划编号：JT 2022-32； 标准性质：推荐性交通运输行业标准； 主管部门：交通运输部； 归口单位：航海安全标委会 （JTC1）。 （二）主要工作过程 近几年来，国内外船舶的固定式二氧化碳灭火系统在灭火操作和日常维护 检查过程中发生多起安全生产责任事故和船舶事故。在日常维护检查中，船员 不熟悉其安全操作规程而引发人员伤亡的安全生产事故，如2019年在威海船厂 “金海翔”轮固定式二氧化碳系统内气体泄漏事故；灭火过程中操作或使用不 当，没有达到灭火效果，直接造成机舱或货舱被烧毁，乃至船员弃船求生，如 2018年马士基公司 “马士基浩南”轮在印度洋发生货舱火灾事故；使用二氧化 碳灭火后，疏于安全评估，重新进入舱室而引发事故，如2021年烟大轮渡公司 “中华富强”号发生爆燃事故；安全管理落实不到，应急操作不当，系统设备 未能处于随时可用状态，如在港口国检查中发现固定式二氧化碳灭火系统典型 缺陷多达18种，因此，急需制定相关行业标准，预防同类事故的再次发生，为 航运企业船舶安全运营提供标准依据，对其操作规程开展标准制定的研究工作。 为了确保标准内容准确合理、科学适用，大连海事大学根据多年船舶消防 教学与科研经验，着手进行本标准制定的研究和编制的相关工作，与参与单位 一起进行编制标准的草案和材料，上报给航海安全标委会，并获得了 “2022年 交通运输标准化计划 （第一批）”项目，接到项目任务计划后，进行了项目研 究分析、国内外船公司的安全管理体系及船舶检验服务公司等调研，以及标准 起草工作。同时，注重归纳总结调研船公司及船舶良好的做法，征求行业专家 对标准的意见和建议，主要过程如下： 1 2021年10-11月，项目牵头单位本项目进行研究工作，查阅文献、资料， 掌握国内外船上固定式二氧化碳灭火系统的检验、管理与操作现状，分析研究 我国船舶固定式二氧化碳灭火系统操作规程的需求，编制研究大纲及内容，发 给参与单位进行讨论，收到书面建议。 2021年12月23 日，在山东海事局组织下，召开 《船舶固定式二氧化碳灭 火系统安全操作规程》行业标准起草专题会，各单位就编制研究大纲及内容的 架构、内容等提出建议项目，会后由牵头单位汇总意见形成标准的草案，并提 交航海标委会申请2022年交通运输标准化计划。 2022年1月-4月，按照交通运输部标委会程序，完成项目的申请材料准备、 申请、答辩等过程。 2022年6月28 日，本项目获得交通运输部正式发文 “关于下达2022年交 通运输标准化计划 （第一批）的通知 （交科技函 〔2022〕313号）”，接到任务 计划后，立即组织项目相关研究人员编制。 2022年7月30 日，项目组完成 《船舶固定式二氧化碳灭火系统安全操作规 程》 （初稿）和编制说明 （初稿），并在辽宁、山东两地征求建议。 2022年8月16 日，根据征求的建议，项目组进一步修改 《船舶固定式二氧 化碳灭火系统安全操作规程》 （初稿）和编制说明 （初稿），并上报给航海安 全标委会。 2022年9月1 日，根据航海安