浅谈复杂地质条件下的地铁施工技术（建筑设计及理论论文资料）.doc

浅谈复杂地质条件下的地铁施工技术（建筑设计及理论论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“建筑或环境”中“岩土与地质勘察”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文5991字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：浅谈复杂地质条件下的地铁施工技术 2 1.复杂地质条件下施工技术的重要性 2 2.复杂地质条件施工技术分析 2 2.1浅埋暗挖的施工技术分析 2 2.2钻爆施工技术 3 2.4混合施工技术 4 2.5地铁明挖法的施工工艺 4 2.5.1钻机就位 4 2.5.2钻孔 4 2.5.3插管 4 2.5.4喷射注浆 5 2.5.5提升注浆管 5 3.浅埋暗挖施工地表沉降控制技术 5 3.1地层预加固控制技术 5 3.2注浆控制技术 6 文2：地铁施工技术之我见 6 一、地铁施工技术方法介绍 6 二、工程实例 8 三、选用施工技术方法和应注意的问题 8 结论 10 参考文摘引言： 10 原创性声明（模板） 11 正文 浅谈复杂地质条件下的地铁施工技术（建筑设计及理论论文资料） 文1：浅谈复杂地质条件下的地铁施工技术 1.复杂地质条件下施工技术的重要性 复杂地质条件下施工技术是地铁工程当中重要环节之一，对于施工质量直接影响地铁工程总体质量，在地铁工程运转过程当中一旦出现问题就会对经济造成一定影响，因此说施工质量控制对于地铁工程中重要管理因素，只有不断提高施工质量和技术才能促进企业健康发展，并在市场占得先机。地铁工程相对比较巨大，涉及领域众多，在施工过程当中不断考虑清洁能源等方面，随着技术不断提高，对于安全措施需要不断保证。 2.复杂地质条件施工技术分析 2.1浅埋暗挖的施工技术分析 该技术是在明挖地铁施工技术基础上存在的，暗挖施工技术主要被应用在我国地面铁路与公路的建设过程中，在施工隧道当中进行应用，然而在我国以前的地铁建设过程中的应用非常少，主要原因在于技术要求非常高，资金支持力度较大。早在上个世纪的北京复兴门地铁的折返建筑过程中，对于暗挖技术进行了运用。主要是根据“新奥法”的原理设计浓郁施工，运用非常强的初期支护技术，运用先注浆然后开挖的措施。所遵循的施工原则是指，管超前和严注浆与短开挖以及强支护，还有快封闭和勤量测。选择30～50mm钢管的超前棚顶的导管，将水泥或者是化学浆进行管柱，形成一个“结石体”，促进围岩的自稳能力不断提高。在开挖过程中的进尺保持在0.75m左右，首先要环状开挖，滞留核心土，并对5～8cm的混凝土进行预喷，架拱架与钢筋网，随后，对25～30cm的混凝土进行再喷，进而形成一个初期支护，进行防水层工作之后再进行二次衬砌。例如，西单地铁车站工程的开展中，铁道部与铁三院实现了“双眼睛法”，这是暗挖技术的进一步突破，已经在地铁建设过程中被应用。因为暗挖法能够确保地面交通的具体运行，因此，并没有在当时的地铁工程中产生很大的影响，同时，在施工方案上非常合理，确保了地铁工程的科学化开展。 2.2钻爆施工技术 如果地质中主要是坚硬岩石，综合各方面的因素之后，选择钻爆施工工艺是最好的并且是最合适的，这种施工工艺的作用是进行隧道的开挖或喷锚支护施工。这种施工工艺能基于实际的工程情况，综合考虑各方面的因素，进行高效的调节，比如支护施工的过程中，运用管棚、钢架等先进的施工工艺，有序地实施钻爆，然后有序地将钻爆制造的土石运走，最后开始进行喷锚支护与灌注衬砌。2.3地铁车站的施工技术 在比较复杂的地质条件下，运用比较多的一种施工技术是人工挖孔桩护壁施工技术，在地铁站的施工过程中运用该技术，具有技术简单和操作方便等多种特点，同时，在施工时不需要运用大型的机械设备，并且能够比较灵活地开展施工作业，除此之外，将人工挖孔桩的施工技术在地铁站的建设过程中进行运用，可以有效地检查桩外形的尺寸，利用相关测量，提高桩本身的可靠性，还能对工程展开全面详细地检测，对铁车站的施工可靠性和稳定性进行保障。除此之外，还要在复杂地质条件的地铁工程中，运用有关的辅助技术，进行软土层地铁施工时，为了防止由于土层的自稳能力不足导致的地铁隧道坍塌陷和等多种问题，就要对周边的土层进行注浆法加固，同时，运用注浆法还能够在旁边的土层当中获得一定的防水效果。 2.4混合施工技术 在各种地质环境下，地铁隧道实际施工的过程中，应综合分析各方面的情况，依照具体情况，选用合适的施工工艺，大多数时都能运用混合施工工艺，混合施工工艺系指具体施工时，能运用≥2种施工工艺。相较于单一施工工艺来说，混合施工工艺的灵活性更好，比如联