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铸铁管道的安装方案 1 前期准备： （1） 指派专人根据提供的施工现场范围内、水准点、原始资料、土建构筑物座标位置及纵横轴线与管道直线位置的距离尺寸，并绘图作记录。 （2） 配合土建预埋预留。预埋管口的座标，标高的尺寸必须与土建人员密切配合，特别是标高数据，必须正确，避免偏差，并为今后顺利安装管道提供保证。 2 管沟放线与开挖： （1） 以先深后浅的原则，进行管线的放线测量与开挖。 （2） 根据提供的施工现场平面基准点原始资料，以及设计图纸的座标数据，使用钢盘尺、经纬仪，测出管线的实际位置，在地面上打上木桩（中心桩），再在木桩上钉上中心钉，作为放线的基准，并作出标记。其中心桩位置与实际管线的直线位置，有参照距离尺寸（建成立参照点）。 （3） 在管系转弯及分支处，也分别在地面上打上中心桩，钉上中心钉，并测出与相邻土建构筑物纵横轴线的直线距离，绘图作出记录。 （4） 管沟开挖的断面形式及边坡，根据地下水位的情况按土质而宜，沟底的宽度，在管两侧，有适量的操作与调整控制的距离。 （5） 管道应铺设在自然的原土上，根据土质的情况，应先在沟底留有100mm 厚度土层，作为最终下管前由人工清理沟底及找坡度的余量。 （6） 沟底的坡度，采用在沟壁的一侧，相隔一定的长度距离，在沟壁钉上水平桩，用水平仪自设置的控制水准点上引出标高，以确定该桩标高，进行沟底坡度的控制开挖，如图示，并作出标号编号及记录。 （7） 开挖的弃土堆放。处于管沟一侧，距沟边应大于0.8M，且高度不超过1.5M ，并应统筹兼顾，考虑相邻管沟的开挖及运管、下管等施工操作上的便利而宜。 （8） 当管沟的直线性、沟底的宽度及坡度符合要求时，进行工作坑的放线与开挖。 （9） 工作坑的放线应从节点开始（铸铁管的弯头、三通等），根据实际管件的长度及管材的长度依次放线，其前后操作的间距距离的宽度如图所示，其深一般应不小于0.3M。 （10） 视地下水位的情况，在管沟的坡度最底点，挖集水坑，以排除管沟内的积水。 （11） 管沟底应铺100~300 mm 的砂垫层，由设计或水厂确定，再实施。 （12） 当现场适合机械方法挖土时，在沟底应留出不少于200mm 的土层厚度，最终铺管前，由人工清理挖至设计标高。 3 材料检查与验收： （1） QT 管材、QT 管件、阀门、法兰等等，同时应具有产品合格证、质量证明书和生产厂家名称、生产日期等标记。 （2） QT 管材、QT 管件，其内外表面漆层完整光洁，附着牢固，无裂缝和冷隔等缺陷，承插口处无粘砂及凸起，其他部位不得有大于2 mm 厚的粘砂及5 mm 高的凸起。法兰铸铁管与管件的法兰应与中心线垂直，法兰面应有凸台和清洁的密封线。 （3） QT 钢管插口外部和承口内部表面应平整，尺寸准确。 （4） 接口用的橡胶圈，粗细均匀，不应有气孔，裂缝和重皮。 （5） 所有阀门，作抽检试验，抽检试验的比例不少于10%作强度和严密性试验。并对阀门的启闭传动装置的灵活可靠程度作检查和调整。 4 安装： （1） 铸铁管铺管前，清除承插部位的粘砂、毛刺等物，用氧乙炔焰烤除插口处的沥青涂层，并清理干净。承插钢砼管，其外观检查，当发现裂缝时，不得使用。 （2） 大口径铸铁管及钢砼管，以机械方法（汽车吊）为主，辅以“Π”型活动工起重装置进行铺管，起吊时，再一次检查承插口部位的清洁程度，然后下管。 （3） 铺管时，其承口迎水流方向，将插口处清理干净后，套上橡胶圈，橡胶圈应平直无扭曲，对口时承插口间的缝隙应一致均匀。 （4） 对口时，以机械牵拉，插口均匀进入承口，管径DN≥800mm 的铸铁管，两人同时在工作坑的两侧，由管底自下而上将橡胶圈均匀填打至插口小台。 （5） 填打完毕，应注意检查管子的直线性及坡度是否符合要求，当符合要求时，再继续下一根管子的对口连接。 （6） 当一管沟全部铺管完毕，且其直线性，坡度经检查符合要求时，在每一根管子的两侧及管顶，进行部分回填土，以起到稳固作用，其管顶以上部分回填，应不少于0.5m，然后对每接一口进行外层填料石棉水泥的填打。 （7） 石棉水泥的配比，水∶石棉∶水泥=1∶3∶7，水的配比用量，尚需根据施工时的气温及干湿程度而不同，先将石棉绒纤维拉扯松散均匀，加水泥搅和，再加水搅拌，视接口的数量，随用随拌。 （8） 当管径DN≥800mm 时，两人在工作坑的两侧，由管底自下而上对称同时填打石棉水泥，填打后的接口，进行润湿养护。 （9） 铸铁管穿越刚性套管，先清理干净管段的外层，烤除沥青涂层，铸铁管与刚性套管的四周缝隙应相同，然后以打油麻→石棉水泥填打→润湿养护的步骤进行。 （10） 由于管材，管件的连接方式的不同，有双盘90°弯头，单盘直管，双承90°弯头，单盘短管，其连接程序为，先法兰连接→承插口管段的调整固定→打口密实→润湿保养。 （11） 铸铁