奇木高速5%水稳试验段工作总结(图片稿)讲解.pdfVIP

QM-1标5%水泥稳定砂砾基层试验段 工作总结报告 我部承建的奇木高速公路 QM-I 标合同段，为验证水泥稳定砂砾基层施工工艺、检测方法及质量 控制措施等，在福建代建办、总监办、湖北华捷监理公司等各单位领导的关心和指导下，于 2012 年 5 月 29 日在 K117+000 –K117+200 段右幅铺筑 5%水泥稳定砂砾基层试验段，现将试验段全过程 总结如下： 一、试验段概况 （1 ）、施工技术方案报批： 1、我部进行 5%水泥稳定砂砾基层混合料的设计在我部工地试验室进行，按照《公路工程无机 结合料稳定材料试验规程》中规定的标准方法进行混合料组成设计试验。经监理工程师批准选取：水 泥剂量为 5% ，石砂比例为 （19-31.5 ）mm ：（9.5-19 ）mm ：（4.75-9.5 ）mm ：（0-4.75 ）mm =20 ： 30 ：30 ：20 作为试验段配合比，混合料的组成设计符合《公路路面基层施工技术规范》的有关规定。 最大干密度为 2.405g/cm3 ，最佳含水量为4.7%。 2、我部向总监办报送了 5%水稳基层试验段施工方案，通过驻地办、总监办的审核并同意按该 方案试铺。 3、为保证 5%水稳的施工质量，加快施工进度，项目部严格组织、充分准备、认真实施，做到 合理组织，全面控制，跟踪检测及时调整，一次铺筑成型。 （2 ）、开工、竣工时间 天气：晴，温度 18—27 度。 2012 年 5 月 29 日 11 ：00 开始，19 ：00 结束。 （3 ）、试验段地点 K117+000-K117+200 右幅，单幅全长 200m ；。 （4 ）、质量情况 我部会同驻地监理、总监办、代建办对试验段进行全面检查验收，质量良好。 二、试验段准备过程： 1、施工方案及施工工艺： 水泥稳定砂砾基层厚度为34cm ，分两层连续施工，每层压实厚度为17cm。采取集中场拌，摊 铺机摊铺。拌和设备采用 2台WCB600 型稳定土拌和楼，每台综合产量为 600T/H ，摊铺设备为2 台摊铺机（镇江SPS90D型）摊铺机，碾压设备为2台单钢轮压路机（DYNAPAC CA602）、1台 双钢轮压路机（柳工 613T）组合。单幅采用双机梯队作业摊铺，两台摊铺机一前一后，相隔约5～ 10米同步向前摊铺混合料，前后两台摊铺机搭接重叠不小于50～100mm。 其工艺流程如下： ①稳定土拌和楼拌和工艺流程：拌和楼调试-验证配合比-厂拌混合料-检查水泥剂量、含水量-运 输。 ②现场施工工艺流程：准备下承层-施工放样-场拌混合料-运输混合料-摊铺一层-修补-碾压-检测 -调头-摊铺二层-修补-碾压-检测-接缝处理-养生。 2、松铺系数 基层试验段的松铺系数按1.27-1.32控制。 3、施工机械组合： 全幅范围内，1台双钢轮前静后振压1遍—2台单钢轮弱振1遍——2台单钢轮压路机强振2遍 ——2台单钢轮压路机弱振1遍——1台双钢轮静压1遍，共6遍 三、试验段施工 1、 拌和机械及调试 拌合站采用WCB-600型强制式拌和机，各配置五个集料仓和辆2个水泥仓，设计拌和能力为每 小时600t。在使用前分别对各种材料进行筛分和含水量测定，对其配合比进行调整，如下表： 材料名称 含水量（%） 设计配合比（%） 实际施工配合比（%） 水泥 / 5 5 19～31.5mm 1 20 21.0 9.5～19mm 1 30 30.0 碎石 4.75-9.5mm 2 30 30.0 0～4.75mm 2 20 19.0 2、拌和方法、投料方式及均匀性控制 ①、拌和时配备了六台装载机专门负责向料斗进行投料，确保了拌和楼各仓