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山东大学河岸边坡治理 第二部分：****快速路海绵城市工程技术做法 建成后的****河道山谷蓄水坝效果对比 第二部分：****快速路海绵城市工程技术做法 结合道路景观绿化，在****立交东南角修建地下蓄水池，汛期降雨时将高架桥桥面及道路雨水通过雨水管引至蓄水池，经蓄水池净化后通过相接的绿化喷淋管网，用于旱时取水喷淋。也可作为城市环卫用水，给洒水车补充水源。 六、蓄水池：主要收集立交匝道、路面雨水。 第二部分：****快速路海绵城市工程技术做法 七、重点难点分析 ****路作为第一条海绵城市下沉式绿化带试点存在以下质量隐患： 1、根据设计图纸要求，种植土面至路缘石顶面高差38cm。致使路缘石基础完全外漏，路缘石存在质量隐患。 2、下沉式绿化带长期受水侵泡、冲刷，对道路结构安全造成质量及安全隐患。 *******砌筑砖墙已增加道路结构及路缘石的安全性。 第二部分：****快速路海绵城市工程技术做法 土工布铺设前后对比 土工布铺设完成 第二部分：****快速路海绵城市工程技术做法 3、机非隔离带经过雨期效果查看，局部机非隔离带进水口及溢流口出现垃圾、淤泥积余现象，****，改为过滤式U型槽及增加地被植物种植密度，一是过滤垃圾、泥土，二是有效减缓雨水对绿化地被、苗木、种植土的冲刷。 改进前 改进后 第二部分：****快速路海绵城市工程技术做法 改进前 改进后 第二部分：****快速路海绵城市工程技术做法 一、截水墙 在尽量保持原山体排水沟的基础上，增设截水墙（采用山上原有块石砌筑，内坐浆)，起到渗滤作用，做到对雨水的有效拦蓄，促使雨水有效下渗； 墙高40-60cm,雨水大时可从墙上漫过。 第三部分：****山体公园海绵城市技术做法 二、导水槽 局部地段结合道路实际情况设置导水槽，将道路上的雨水导入两侧绿地或水系中，有效减少地表径流。 第三部分：***山体公园海绵城市技术做法 三、采用透水铺装材料 1、休憩平台：上方干砌挡墙防止雨水对原状土的冲刷，同时可以使多余雨水下渗。小广场采用糠粮砂透水材料铺装，广场外围小挡墙高出铺装面3cm左右，确保雨水下渗、拦蓄； 第三部分：****山体公园海绵城市技术做法 2、园路：在原状土夯实后，铺筑10-15cm级配碎石，面层铺装采用生态透水砖；两侧设植草沟。 第三部分：****山体公园海绵城市技术做法 四、鱼鳞坑 在原植被较差区域，沿原山体走势增设鱼鳞坑，坑内回填种植土，进行山体绿化，有效涵养水源，对雨水进行拦蓄。 第三部分：****山体公园海绵城市技术做法 五、旱溪 旱溪一：在原有排水沟的地形基础上，中间为旱溪（铺设卵石），两侧为绿化区域（立体种植、渗滤草地等）。 第三部分：****山体公园海绵城市技术做法 旱溪二：最上端为旱溪（在梳理完原状沟基础上，铺设4-6cm卵石），对雨水起到拦蓄作用，两侧为渗滤绿地、植被；最末端为水生植物，对雨水进行净化，最后多余雨水排至下游。 第三部分：****山体公园海绵城市技术做法 一、建设自由式透水人行道。 将人行道置于两侧绿带，并采用透水混凝土结构施工。 级配碎石铺筑 第四部分：****海绵城市技术做法 高强度聚乙烯土工格室 浇筑后的透水混凝土 二、改变慢车道雨水直排模式。 取消慢车道雨水收集系统，雨水进入下沉式绿化带充分下渗后，多余的雨水由设置于绿化带内的溢流井排入雨水系统。 第四部分：****海绵城市技术做法 三、外侧绿化带整体采取下沉式设计，结合微地形设置植草沟、生态水塘等。 生态水塘 第四部分：****海绵城市技术做法 结合微地形设置植草沟 四、机非分隔带下沉绿化带。 利用锯齿状路缘石、雨水收水井、道路纵坡、小型拦水坝构建渗滞蓄净排微系统。 第四部分：****海绵城市技术做法 五、结合古树保护建设雨水公园。 优化断面布置，让路于树。因地制宜建设雨水公园、旱溪、生态水塘、PP蓄水模块、溢流井、植草沟等多项海绵措施。 古树雨水公园 PP蓄水模块 第四部分：****海绵城市技术做法 旱 溪 生态水塘 第四部分：****海绵城市技术做法 第五部分：****道路海绵城市技术做法 一、渗 1、透水绿道 采用了30cm级配碎石基层，8cm透水混凝土面层的结构方式。透水混凝土又称多孔混凝土，无砂混凝土，透水地坪。是由骨料、水泥和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土，它不含细骨料， 由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构， 故具有透气、透水和重量轻的特点。 倒一瓢水5秒就能被吸收。 第五部分：****道路海绵城市技术做法 2、设置渗井 除了透水绿道，为了使雨水快速的渗透，采取了设置渗井的形式，井管采用直径40cm的水泥渗