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《固定翼通用航空平台 大气气态污染物航空原位测量技术指南》 （征求意见稿） 编制说明 《固定翼通用航空平台 大气气态污染物航空原位测量 技术指南》编制组 二〇二二年十二月 1 目 次 1 任务来源3 2 标准制定必要性3 3 主要工作过程4 4 国内外相关标准的研究6 5 标准编制的基本原则8 6 指南主要内容8 7 标准实施的环境效益与经济技术分析12 8 标准实施建议 13 2 《固定翼通用航空平台 大气气态污染物航空原位测量 技术指南》编制说明 1 任务来源 2022 年6 月，北京大学向中华环保联合会提交了 《固定翼通用航空平台大 气气态污染物航空原位测量技术指南》立项申请表，经专家评审，2022 年7 月 该项团体标准获得批准立项，项目信息在全国团体标准信息平台网站 （）予以公示。 《固定翼通用航空平台大气气态污染物航空原位测量技术指南》的编制依据 是根据科技部国家重点研发计划项目“大气污染航空测量关键技术与示范平台” 的课题一“气态污染物航空原位测量技术”（2019YFC0214701）的考核指标要求。 标准编制组成员单位是在此重点研发专项相关课题研究参加单位共同参与支持 的基础上，同时面向社会广泛征集、严格筛选部分其他参编单位后确定的。北京 大学是本指南的技术负责单位，并承担总体编写任务，中华环保联合会负责标准 的过程管理，其他参编单位有北京化工大学、北京市人工影响天气中心、唐山市 气象局、河北省人工影响天气中心、浙江大学、中国科学院合肥物质科学研究院 等高校或事业单位。 2 标准制定必要性 大气污染已被世界卫生组织认定为人类健康的主要威胁之一。进入二十一世 纪后，随着我国工业化、城镇化的快速推进，能源资源消耗持续增加，人为大气 污染物排放远远超过环境容量，造成全国多地、多区域雾霾频发。为了应对日益 突出的区域性大气环境问题，我国于2012 年更新发布 《环境空气质量标准》 （GB3095-2012），把PM 和O 新增为监测和评价空气质量的常规指标。2013 2.5 3 年9 月，国务院印发 《大气污染防治行动计划》，标志着中国启动蓝天保卫战， 指导全国重点地区在2013-2017年取得了空气质量的显著改善，京津冀、长三角 3 和珠三角三大城市群全部超额完成了目标。2018年7 月，《打赢蓝天保卫战三年 行动计划2018-2020》发布，覆盖城市范围更广、指导更详细，在主要污染物PM2.5 的控制目标上，与2016年颁布的“十三五”生态环境保护规划保持一致。至2020 年，中国各地区完成各项大气污染治理任务，超额实现“十三五”提出的总体目 标和量化指标，《打赢蓝天保卫战三年行动计划》圆满收官。 世界主要国家通过地面大范围观测监控大气污染，但难以量化大气污染排放、 传输、演化，无法采取精细控制措施。大气污染物的混合扩散和化学演化受其垂 直分布的显著影响。污染物垂直分布发生在从地表开始至几十公里高度的空间， 而污染物传输过程主要发生在对流层尤其是几千米内的大气边界层。地面观测可 捕获大气污染的地表浓度时空变化趋势，但是无法获取大气垂直方向的物理化学 参数。为此，近年来欧美各国大量使用飞机航测与卫星遥感以提供大气三维立体 观测；航空测量已逐渐成为必不可少的观测技术手段。 我国目前用于大气科学研究的专用固定翼飞机平台非常有限，还没有专用的 大气化学测量飞机平台。与大气科学研究有关的飞行平台主要集中在气象部门， 为部分省市的人工降雨专用飞机。目前，我国大气污染航空测量缺乏先进的平台 以及专用仪器组合