2020年机场安装工程交通中心通风空调工程监理实施细则(文本).pdfVIP

2020年机场安装工程交通中心通风空调工程监理实施细则(文本)--第1页 2 交通中心(包括 35KV 变电站)通风空调工程监理实施细则 一、工程概况 交通中心不设一、二次空调水的热交换站,而是从设在航站楼主楼内的各热交换站将空调 用二次水用管道直接引向交通中心,供空调使用。空调二次水系统采用机房切换二管制水系 统。 主要的空调方式:交通中心大致为 5 层,-m 层和-4m 层为车库层,只设通风系统,局部需空 调的 (如机房、办公室等)采用独立的分体式空调。+7m 层为车位、商用两用层,大厅、餐厅和 办公室等采用独立 VRV 热泵式中央空调。+7m 层为大面积商业区,空调用冷热水从主楼热交换 站引来,供空调器和风机盘管使用。+15m 屋顶基本为设备层,无空调要求。 通风及消防排烟系统 :交通中心通风和防排烟系统有机结合,排风系统兼有排烟作用,因 此简化了系统。另设有新风系统,局部独立排气系统(如厨房、机房、卫生间),过渡季节利用 空调输送全新风。 二、专业工程特点 交通中心空调所用冷热源、二次空调供回水来源于主楼,因此楼内无热交换站,节省建筑 空间,降低了空调系统复杂性,有利于提高能源使用率。 本空调工程较航站楼简单。+m 以上采用冷热水空调器和大风量风机盘管,因此风管量大 为减少,为安装带来便利。 本空调工程较多采用独立的分体式空调和VRV 变频中央空调。这些系统均带有独立的制 冷系统和新风系统。为达到节能的目地,设计还要求这些系统的新风和排风通过空气热交换器 交换。由于这些设备均直接外购并且包安装,因此供应商的选择对系统的质量尤为重要,应本 着质量第一、价格适中的原则选购,以期达到设计要求并能长期安全运行。 交通中心通风空调设有自控系统,它通过检测、监控使空调及通风设备实现自动启停及调 节控制,涉及自控元件的设备均应为监测重点。各测温仪器,风、水电动调节阀,变频设备的安 装质量直接影响到自控系统最后的调试和使用效果,对此应加强监控。35KV 变电站位于交通 中心东侧,变电站所属通风排风、空调系统与交通中心各系统是完全独立的。电缆层、变压器 室均采用大风量排风系统,以保证发热量及时排出,各开关柜室、控制室、办公室等均有排风、 新风系统和空调系统。空调采用分体式空调。 空调水系统管道规格大、线路长,穿过多个建筑伸缩缝,由此带来管道上阀门、补偿器多。 对管道补偿器要作重点监测,从到货检验到安装位置、安装质量都要重视。否则,伸缩补偿作 用不能正常发挥,容易使管道发生变形或破坏。 本工程通风空调系统大量采用明装形式,因此对风管及附件安装不仅要满足工艺要求,还 2020年机场安装工程交通中心通风空调工程监理实施细则(文本)--第1页 2020年机场安装工程交通中心通风空调工程监理实施细则(文本)--第2页 要有外观美观的要求,因此对施工质量提出更高的要求。此外。还应注意水、风系统管道布置 的合理性,避免造成设备接口管处阻力损失局部明显偏大的现象发生。对于风口的产品质量及 安装质量更要结合装饰分别进行有针对性的控制。 三、主要监理依据 1、工程承包合同 2、施工图纸及其他有关设计文件 3、《通风与空调工程施工质量验收规范》(GB5243－22) 4、《工业金属管道工程施工及验收规范》(GB5235－97) 5、《现场设备、工业管道焊接工程施工验收规范》(GB5236－98) 四、通风空调工程有关监理工作流程 1、材料、设备进场检验工作流程 材料、设备进场 材料、设备进场 承包方自检 质保书、合格证 承包方提交报验单