2020年超限运输车辆行驶公路管理规定_超限运输对公路桥梁危害分析.pdfVIP

2020年超限运输车辆行驶公路管理规定_超限运输对公路桥梁危害分析--第1页 超限运输车辆行驶公路管理规定_超限运输对公路桥梁的危害分析 【摘要】当前，超限运输是当前交通运输系统中极为普遍的现象。值得注意的是，超限 运输对公路桥梁造成了破坏，同时也引发了许多交通隐患，构成了极大的危害性。因此，有 必要总结分析超限运输对公路桥梁造成的危害性，为治理超限运输提供依据。 【关键词】超限运输 公路桥梁 危害治理 一、概述 随着汽车工业等各项经 济建设的发展，我国的公路网建设也得到了前所未有的发展。然而，交通运输事业的发展、 竞争的加剧都在很大程度上引发了超限运输的现象。当前，超限运输已成为我国交通运输系 统中的重要瓶颈。可以看到，超限运输不仅引发了许多交通隐患、危及道路交通安全，还对 公路桥梁造成了极大程度的损坏，给国家经济造成了损失。对此，笔者将结合工作经验，主 要总结分析超限运输对公路桥梁造成的危害，并简单探讨治理的对策。 二、超限运输对公路桥梁的危害性分析 超限运输主要是指超过公路建筑规定的高 度、长度、高度的限界，或者总负载超过公路、公路构造限载标准的车辆在公路上行驶的行 为。无论是其运输的设备、构件或货物的高度、重量、尺寸或是长度超出了公路管理部门所 规定的范围，都属于超限运输行为。由于各方面利益的驱使，超限运输的现象不仅没有得到 控制，反而呈现出越来越严重的态势。超限运输对公路桥梁所造成的损害是极大的。 首先，超限运输对路面造成的危害。一方面，超限运输会严重破坏公路，减少公路的使 用寿命。公路在使用的过程中，受到环境因素、荷载的重复作用，会导致路面结构的弯拉强 度下降，而引发变形。而根据相关理论表明，变形是随着荷载的增加面增加的。当荷载超出 一定的数值时，路面内部就会产生疲劳破损而导致局部的剪切变形。在此种情况下，超限运 输的加剧使荷载继续再增加，路面内部结构的变形则急剧增加，使路面丧失了弯拉强度，被 严重破坏。因此，在超限运输的情况下，路面结构的残余变形极为严重。另一方面，轴载质 量对路面的影响也很大。实践证明，轴载大小与路面的使用年限有着密切的联系。当出现超 限运输时，作用于路面的轴载出现了极大的增加，从而加大了对路面的破坏。尤其是当超限 车辆在行车过程中的制动行为，会使轮胎接地压力大增、轴载成倍增加，使路面结构的变形 超出了容许的范围，则造成了路基的结构性破坏。总之，超限运输增加了路面荷载与轴载， 使路面结构受到极大的冲击与压力而产生变形，导致拥包、断板、沉陷等现象。而这些损坏 不仅难以修复，更直接缩短了公路的使用寿命。数据显示，在超限车辆中因为爆胎、刹车不 灵而造成的交通事故率较高。而这类型交通事故发生的同时也会造成路面的损坏，加剧公路 的老化。 其次，超限运输对桥梁造成的危害。超限运输会在很大程度上直接导致桥梁结构的破坏。 在超限运输的情况下，桥梁结构的实际受力情况远远超出了设计所能达到的范围。结构的实 际内力超出了允许值，则直接危及整个桥梁结构的安全。根据相关数据显示，超限运输的重 量与桥梁结构的损坏程度成几何倍数的增加比例。超限车辆的配件多为金属类，使车辆的重 量远远超出了桥梁的负荷能力与承载能力，造成桥梁结构物疲劳破坏。则有可能导致桥梁的 桥身变形或桥梁拱圈开裂、桥墩变形等灾难性的破坏。由此而形成的破坏，又极可能在一定 程度上引发交通安全事故，并损坏桥梁结构与防护设施，危及交通安全。 再次，超限运输会造成对公路桥梁环境的破坏。由于超限车辆的重量远远超出了规定的 货物配载标准，超限车辆的发动机在上坡、起步、刹车、制动时处于极限的状态。这种极限 2020年超限运输车辆行驶公路管理规定_超限运输对公路桥梁危害分析--第1页 2020年超限运输车辆行驶公路管理规定_超限运输对公路桥梁危害分析--第2页