考虑碳排放的HOV车道综合效益评价.pdfVIP

第8 卷 第3 期｜2022 交通运输研究 Vol.8 No.3 第8卷 第3期 TRANSPORT RESEARCH 代洪娜，曾煜磊，侯梦圆，等.考虑碳排放的HOV车道综合效益评价[J].交通运输研究，2022，8（3）：66-75. DAI H N, ZENG Y L, HOU M Y, et al. Comprehensive benefit evaluation of HOV lanes considering carbon emissions[J]. Transport Research, 2022, 8(3): 66-75. DOI ：：10.16503/ki.2095-9931.2022.03.007 考虑碳排放的HOV 车道综合效益评价 1 2 2 1 代洪娜 ，曾煜磊 ，侯梦圆 ，贾清林 （1. 山东交通学院顿河学院，山东 济南 250357 ； 2. 山东交通学院交通与物流工程学院，山东 济南 250357 ） 摘要：：为科学评价高乘载 （High-Occupancy Vehicle, HOV ）车道对道路运行综合效益的影响，在构建 考虑碳排放的HOV 车道综合效益评价体系的基础上，采用熵权TOPSIS 法对HOV 车道综合效益进行 评价，并以济南市经十路为例采用VISSIM 软件对道路进行仿真，对比分析不同设置方案下HOV 车道 综合效益的差异性。结果表明：将公交专用道改建为HOV 车道可有效降低车辆延误时间，提升平均 行驶速度与断面运送人数，减少路段车辆总碳排放；不同方案的HOV 车道综合效益值由高到低依次 为 “HOV2+”“HOV3+”“HOV4+”“无HOV”，其中HOV2+ 车道作为最优方案，可有效减少3% 的碳 排放量；随着路段流量的逐步增大，HOV 车道的合乘优势更加凸显，可提升整个路段的通行效率， 减少车辆和人均延误时间，这表明HOV 车道建设能在一定程度上缓解交通拥堵，优化交通出行结构， 对降低城市道路碳排放产生积极影响，可助推交通运输行业实现 “双碳”目标。 关键词：：HOV 车道；碳排放；熵权TOPSIS 法；效益评价；公交专用道；道路仿真 中图分类号：：U491.1 文献标识码：：A 文章编号：：2095-9931（2022 ）03-0066-10 Comprehensive Benefit Evaluation of HOV Lanes Considering Carbon Emissions 1 2 2 1 DAI Hong-na , ZENG Yu-lei , HOU Meng-yuan , JIA Qing-lin (1. Don College, Shandong Jiaotong University, Jinan 250357, China; 2. School of Transportation and Logistics Engineering, Shandong Jiaotong University, Jinan 250357, China) Abstract ：：In order to scientifically evaluate the influence of HOV(High-Occupancy Vehicle) lanes on the comprehensive benefit of road operation, a comprehensive benefit evaluation system of HOV lanes wa