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自动闭塞原理 第1页，共18页。 什么是区间？什么是闭塞？ 区间： 两个车站之间的铁路线路 闭塞： 用信号或凭证，保证列车按照空间间隔制运行的技术方法称为行车闭塞法，简称闭塞 第2页，共18页。 实现区间闭塞的制式有哪些？ 人工闭塞（路签路牌、 电话闭塞） 半自动闭塞 自动闭塞 移动闭塞 第3页，共18页。 根据列车运行及有关闭塞分区状态,自动变换通过信号机显示而司机凭信号行车的闭塞方法,它是一种先进的行车闭塞方法。自动闭塞是在列车运行过程中自动完成闭塞作用的,不需要人工操纵,故称为自动闭塞。 自动闭塞 第4页，共18页。 闭塞分区 一个区间划分为若干小段 通过信号机 第5页，共18页。 １ 、提高了行车密度和区间通过能力。 2、简化了办理程序,提高了通过能力,减轻了值班人员的劳动强度。 3、能直接反映列车位置及线路的状态,确保列车运行的安全。 4、 自动闭塞可以构成更高层次的列车运行控制系统,保证列车高速运行的安全。 自动闭塞的优点 第6页，共18页。 列车占用5GJ↓ 基本原理——列车占用5G 第7页，共18页。 列车占用7GJ↓ 基本原理——列车占用7G 第8页，共18页。 一个绿色灯光一一准许列车按规定速度运行,表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。 一个黄色灯光一一要求列车注意运行,表示运行前方只有一个闭塞分区空闲。 一个红色灯光一一列车应在该信号机前停车。 三显示灯光含义 第9页，共18页。 2、按通过信号机的显示制式分 3、按设备放置方式分 4、按传递信息特征分 5、按是否设置轨道绝缘分 1、按行车组织方法分 自 动 闭 塞 分 类 第10页，共18页。 分为单向自动闭塞和双向自动闭塞。包含单线单向、单线双向、双线单向、双线双向。 单线单向 单线双向 双线单向 双线双向 1、按行车组织方法分： 第11页，共18页。 分为三显示自动闭塞和四显示自动闭塞 2、按通过信号机的显示制式分 第12页，共18页。 一个绿色灯光——准许列车按规定速度运行,表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。 一个绿黄色灯光——准许列车按规定速度运行,表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。 一个黄色灯光——要求列车注意运行,表示运行前方只有一个闭塞分区空闲。 一个红色灯光——列车应在该信号机前停车。 四显示灯光含义 第13页，共18页。