水利河道土方及建筑施工方案.docxVIP

第一章、 总说明一、 工程概况 新沂河西起骆马湖嶂山闸，途经徐州、宿迁、连云港三市的新沂、宿豫、沐阳、灌南、灌云五县境内，东至堆沟、燕尾二港，与灌河会合后并港出海，全长146M。新沂河是整个 沂沐泗河洪水两大入海通道之一，其战略地位十分重要。新沂河南北大堤为 1 级堤防，本次整治标准为防洪 50 年一遇，设计流量 7800M3/S。 本标段新沂河整治工程小潮河以东段北Ⅰ标工程，位于连云港市灌南、灌云县境内，新沂河大段面桩号为 70+000~72+600，总长为 2600 米。该段工程包括北偏泓土方开挖731041 M3，大堤加复107380 M3，生产桥接长或新建 1 座，原废旧建筑物拆除，原有上下堤道路恢复 1 条，沿线小型涵、管、闸恢复 14 座以及临时工程的搭建和拆除等， 工程等级：根据新沂河整治工程小潮河以东段工程等级、对照水利水电枢纽等级划分及设计标准，本河道工程堤防为Ⅰ级；生产桥按汽-10 设计，履带-50 校核；护岸、涵、管、闸等建筑物为 3 级水工建筑物。 二、 水文气象与地质 本工程位于东径 118010~119050，北伟 3405~34030 范围内。地处亚热带向暖温带过渡气候中，属暖温带半‰湿润季风气候区，冬干冷，夏湿热，四季分明。平均气温14℃，极 端气温 40℃，出现在 8 月份，极端最低气温零下 18℃，出现在 2 月份，最高月平均气温为26.8℃，最低月平均气温为零下 0.2℃。 工程所在地多年年平均降水量为883.6MM，最大降水量为 1396.0MM，最小降水量为 531. 9MM。年内分布极不均匀。全年降水量的70℅集中在 6—9 月份，而12 月至来年 2 月份公占全年降水量的 8℅左右。年蒸发量 982.6MM。 区内汛期风向主要东北风，其次为东南风。最大风速为30M/S，为 11 级风。本区内最 大月平均相对湿度为 82℅，最小月平均相对温度为66℅。无霜期为 3 月下旬至 10 月中旬， 一般在 210 天左右。结冰期一般为 12 月至次年 2 月。 本段位于新沂河下游，在非汛期上游一般无来水，亦无支流汇入，主要需优先考虑农田排涝要求，以及滩地降雨和泓道渗水。 2、工程地质 本次连云港市新沂河整治工程小潮河以东段工程位于新沂河沿线工程地质第三工程地质段内，河道开挖深度范围内分布土层①、②、③层，各土层分布情况如下： ①层：灰黄、灰褐、褐黄、灰色冲积层，第三工程地质段（特别是112K 以东）以灰黄、灰褐、灰色粉质粘土、粘土为主。多为饱和土，可塑软塑状态，中性压缩，微透水~极微透 水，力学强度中等。 ①1 层：灰黄夹灰色淤泥粘土，含铁锰质斑，质软，位于②`层之上，为①层与②`层过渡层，系河水冲积而成，厚度在0.5~1.5M.第碱中地质段内较普遍分布.饱和含水率高,软塑 状态,高压缩性,抗剪强度较低，且自上而下渐小，这表明该层土由上而下的力学强度渐差。 ②`屋：海相淤积层，灰、深灰色重粘土、粘土质淤泥或淤泥质重粘土、粘土。含少量 腐植质、夹轻粉质壤土著人或砂壤土薄层，或团块，常见有小孔。下部土质稍硬，底部常见有厚约 10CM 贝壳层。土层厚度自西向东逐渐增厚，由0.55M 增至 25M 左右，该层中偶见有灰色粉砂透镜体。流塑状态，高压缩性，极微透水，力学强度低： 填筑土，该段①层为粘性土，粘粒含量为 62℅，塑性指数为 22.3℅，天然含水率为 29. 8℅，最优含水率为 22.0℅~26.7℅。作为填筑土①层是较差的土料，粘粒含量太高，塑性指数偏大。在施工过程中应加强翻晒，做好破伐分层碾压，以确保堤身质量。 3、对外交通条件 工程区位于江苏连云港灌南、灌云县，水陆交通便利，陇海铁路在北部距新沂河约50 公里和新沂河相平行，与津浦、京广线等到铁路网相连。204 国道、宁连高速及市县区间公路与外部干道相通，内部县乡之间也形成四通八达的陆路运输网，县乡支线公路连接上堤道路及堤顶道路。淮沐新河、盐河横穿新沂河，与外部京杭大运河等水运干道相通，河口有燕尾港、堆沟港、陈家港等到诸港可供海运，因此施工机具、设备及主要大宗材料可通过水陆运输或短途转运驳抵达施工工地。 三、主要工程项目和工作内容 1、北偏泓土方开挖：本标范围内北偏泓土方开挖及建筑物部分拆除土方。 2、北偏泓堤防填筑：本标范围内北堤复堤及迎水面戗台、建筑物土方回填。 3、跨泓生产桥接长和新建工程 1 座，为C25（ф 80CM）砼灌注桩和C30 预制空心板简支梁结构。 4、沿线生产桥接长和新建工程 1 座，包括ф 0.8M 和ф 1.0M 涵洞共计 14 座。 5、废旧建筑物拆除，包括老桥台，砼桥边跨，灌砌块石等到拆除。 6、上下堤道路 1 条，为厚 20CM 的石灰土基层和厚 10CM 的泥结石路面。 7、砌体工程。包括干砌石护坡