浅谈桥梁结构检测的技术.docxVIP

Word版本，下载可自由编辑 PAGE PAGE 1 浅谈桥梁结构检测的技术 一、桥梁质量检测的主要依据 马路桥梁工程的检测应以国家和交通部颁布的有关桥梁工程的规矩、技术标准、设计与施工规范、材料实验规程等为依据，对于某些新结构以及采纳新材料和新工艺施工的桥梁，有关的马路桥梁工程规范、规程暂无相关条款规定时，可以借鉴国内其他行业的相关规范、规程的有关规定。  二、桥梁质量检测的内容  在桥梁静载、动载实验中，检测的内容普通包括以下几个方面：  实验荷载的大小  结构构件截面上应力的分布状态及其大小、支座反力、推力等的大小。  结构的各种静态变形，包括水平位移、挠度、相对滑移、转角等。结构局部的损坏现象如裂缝的分布及其宽度、深度等。  结构的动力特性，如自振频率、周期、衰减等特性等，以及在动力荷载下的结构的动应力、动位移、速度和加速度等。  (5)外观检查是桥梁检测中一项十分重要的工作通常假如产生了病害会有一些表象，利用外观的检查可以分析推断这些病害产生的缘由，提出整治措施并且有利于明确接下来工作的重点。外观检查要求做到抓住重点，力求全面。拱桥的检查要点有拱圈拱顶下缘与拱脚上缘裂缝；拱轴线的坐标；墩的位移等等。  桥梁从总体上可以分为上部结构、下部结构、附属结构。上部结构在梁式桥中主要是指主梁，在拱中则还包括主拱肋、拱波、拉索、风撑等等，按照结构形式有所区分；下部结构则包括桥墩、桥台、基础与承台、桩等；附属结构则有桥面铺装、人行道、缘石、栏杆、伸缩缝等。常规病害在找出病因的同时，应按照其损坏程度举行评估，然后确定是否有须要加固或更换构件用以维持正常的运营。  三、预应力混凝土结构检测  预应力混凝土结构与钢筋混凝土结构的最大区分时必需预先对混凝土结构施加预应力，从而达到提升混凝土结构承载能力的目的。对混凝土结构的检测，除混凝土结构的检测项目外，还应包括对施加预应力有关材料、张拉设备及张拉力控制办法等的检测。  1.预应力钢材的实验检测  用于预应力混凝土结构的钢材包括热处理钢筋、矫直回火钢丝、冷拉钢丝、刻痕钢丝、钢绞线等。  热处理钢筋、预应力钢丝、预应力钢绞线等预应力钢材的实验检测，主要从外观检查和力学性能实验两方面举行。  2.预应力材料的质量检测  严把材料质量关，采纳信誉好质量好的厂家当品。产品要有出厂合格证，质量检测报告，对到场材料举行检验，其强度、刚度、严密性及螺旋压接缝咬合牢度等各项指标均达到质量标准方可使用。削减电焊作业。用大一号规格的波纹管作套管，套管长20-30cm。管道接头在套管内要对口、居中。两端的环向缝隙用胶带封闭严密。  3.预应力锚具、夹具和衔接器检测  3.1预应力筋锚具应符合以下规定：  当预应力筋锚具组装件达到实测极限拉力时，除锚具设计的允许现象外，所有零件均部应浮现肉眼可见的裂缝或破坏。  应满足分级张拉、补张拉等张拉工艺的要求，并宜具有放松预应力筋的性能。  锚具或其附件上宜设置灌浆孔道，灌浆孔道应有足够的截面面积，以保证浆液的畅通。  锚固过程中预应力筋的内缩量应符合要求。  3.2夹具  预应力筋夹具应有下列性能：  当预应力筋夹具组装件达到实际极限拉力时，所有零件不应浮现肉眼可见的裂缝和破坏。  有良好的自锚性能。  有良好的松锚性能。  需要大力敲打才干松开的夹具，必需保证其对预应力的锚固没有影响，且对操作人员平安不造成危急时，才干使用。  3.3衔接器  用于后张法的预应力筋衔接器，必需符合一类锚具性能要求，用于先张法的预应力梁衔接器，必需符合夹具的锚固性能要求。  3.4预应力筋  预应力筋普通采纳钢绞线、钢丝，中、小型构件或竖、横向预应力钢筋，也可选用精轧螺纹钢筋。  预应力钢筋混凝土工程质量检查也是质量控制的关键步骤，下面为容易介绍：  检查内容：台座、位置、混凝土强度及预应力筋放张。  (1)墩式台座：  台座必需有足够的强度和刚度，且不得倾覆和滑移。  横梁的挠度应大于2mm，且不得产生翘曲。  预应力筋的定位板必需安装精确?????，其挠度不应大于1mm。  .(2)长线台座：  台座上铺放钢丝时，应实行措施，防止隔离剂沾污预应力筋，如沾污，应使用适当的溶剂加以清刷整洁后，方可使用。  (3)位置偏差：  预应力筋张拉后，对设计位置的偏差不得大于5mm，也不得大于构件截面最短边长的4%。  4.张拉工艺和张拉力控制  4.1张拉的设备安装  施加预应力所用的机具设备及仪表应有专人使用和管理，并应定期维护和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验应