钻孔灌注桩(冲击钻)施工组织设计方案.docxVIP

K0+165 桥钻孔灌输桩（冲击钻）施工方案 一、编制依照 《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/T F50-2011 ）。 本项目部编制的《实行性施工组织设计》 、《整体施工进度计划》。 《施工现场暂时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 规定。 《公路工程质量查验评定标准》 （ JTG F80/1-2004 ）。 《公路工程施工安全技术规程》 （ JTJ 076-95 ）。 省道 204 线渌井至县城西干道改线升级工程设计文件 现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备状况。 二、工程概略及地质简介 K0+150 桥采纳简支系统预应力 T 梁，桥跨部署为 2X25 米，上部结构采纳预应力混凝土 T 梁；下部结构为柱式墩、肋板台，基础均为钻孔灌输摩擦桩（冲击钻）基础。 本桥共 40 根桩，此中： 0# 台桩基 16 根，桩长 15 米，桩径 1.0 米； 1# 墩桩 基 8 根，桩长 20 米，桩径 1.8 米； 2# 台桩基 16 根，桩长 16 米，桩径 1.0 米。 依据本桥桩基础设计说明要求本桥桩基均嵌入中风化泥岩不小于 4 米，相邻 基础底连线倾角小于 45 度，桩身嵌岩深度以基岩面倾斜的下方嵌岩深度为准。 依据本工程设计文件联合实地踏勘状况剖析： 0# 台粉质黏土位于桩顶以下 0-4 米，强风化泥岩位于桩顶以下 4-9 米，以下为中风化泥岩。 1# 台粉质黏土位于桩顶以下 0-2 米，强风化泥岩桩顶以下 2-6 米，以下为中 风化泥岩。 2# 台粉质黏土位于桩顶以下 0-2 米，饱水泥沼土位于桩顶以下 2-11 米，强 风化泥岩桩顶以下 11-12 米，以下为中风化泥岩。 本桥 0# 台尾处有高压电线一跨，依据《公路工程施工安全技术规程》最小 安全距离为 3 米，实测桩位距高压线投影最小距离为 4.2 米，能够保证正常施工需要。 三、钻孔机具的选择 依据本桥设计桩基穿过地层主要为粉质黏土、泥沼土、强风化及中风化泥 页，并联合实行性施工组织设计安排， 本标段钻孔机具拟选择 CF20 冲击钻成孔。 四、施工进度安排 K0+150 桥桩基计划工期 3 个月。 五、施工技术方案 1、施工准备 技术准备 ① 掌握场所的工程地质和水文地质资料； ②读懂桩基设计图纸和技术要求，编写施工方案，进行技术交底、 原资料 送检和混凝土配比申请。 ③ 准备施工用的各样报表、规范。 现场准备 ① 对桩位进行丈量定位自检，监理复核； ② 护筒埋设检查、丈量复核； ③ 泥浆池、积淀池的检查； ④ 检查水泥、骨料、水质及其余增添剂数目，其质量能否知足设计与规范要求，能否与同意的混凝土配合比设计试验报告的资料相一致； ⑤ 检查制作钢筋笼的钢筋型号、种类、数目能否知足设计要求，钢筋加工各部位尺寸、焊接质量能否知足设计与规范要求，有无埋声测管等。 ⑥ 备足成孔用黏土、片石、碎石等必备资料，保证不测状况出现时，不致发生歇工待料及其余严重事故。 ⑦ 桩基混凝土浇筑过程采纳钻机提管，并联系一台吊车备用，务必落实。 主要机具设备装备 1.1吨，长度为 15.5米，混凝土方量约12方，实质浇3.8吨，长度为 21.3米，混凝土方量约51方，实质浇1.3 1.1 吨，长度为 15.5 米，混凝土方量约 12 方，实质浇 3.8 吨，长度为 21.3 米，混凝土方量约 51 方，实质浇 1.3 吨，长度为 16.5 米，混凝土方量约 13 方，实质浇 0# 台每根钢筋笼重约 筑约 14 方。 1# 墩每根钢筋笼重约筑约 58 方。 2# 台每根钢筋笼重约筑约 15 方。 依据上述设计参数，选定以下施工机械： 序 设备名称 单位 规格、型号、功率 数目 备注 号 冲击钻钻机 台 砼搅拌运输车 辆 CF20 2 JS8 8m 3 3 3 汽车吊车 辆 QY25 25t 1 4 泥浆泵 台 BW150 7.5KW 3 5 钢筋加工设备 套 1 6 变压器 台 500KVA 1 主要作业人员安排 主要作业人员装备： 钻机班组：钻机班班长 1 人，钻机工 6 人； 钢筋班组：钢筋班班长 1 人，钢筋工 5 人，电焊工 1 人，杂工 2 人； 混凝土班组：砼班班长 1 人，砼生产及管控人员 6 人，砼运输 3 人。 2、施工工艺流程和施工方法 本桥先施工 0# 桥台 0-4# 桩基，并作为首件工程。 施工工艺流程 本工程采纳冲击钻机成孔，导管法灌输水下砼施工方法施工，其施工工艺流程见以下图。 施工方法及施工工艺重点 ⑴施工准备 丈量准备：施工丈量严格按丈量规范要求进行，全部丈量仪器进行校核与检 定，保证丈量精度。桩基定位后，周围设护桩并复测，偏差控制在 5mm 之内。场所准备：保障施工道路畅达及施工现场排水畅达。 本次桥头及桥尾场所准备按路基标准，层层碾压，保证路基填筑质量