轨道扣件 轨下（橡胶_复合）垫板规范指引.pdfVIP

T/ZZB 1443—2019 轨道扣件 轨下（橡胶/复合）垫板 1 范围 本标准规定了轨道扣件轨下（橡胶/复合）垫板的基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、产 品标志、包装、运输、储存和质量承诺。 本标准适用于客货共线和高速铁路轨道扣件轨下（橡胶/复合）垫板产品。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 528 不硫化橡胶或热塑性弹性体橡胶拉伸应力应变性能的测定 GB/T 531.1 硫化橡胶或热塑性橡胶 压入硬度试验方法 第1部分：邵尔硬度计法（邵尔硬度） GB/T 2828.1 计数抽样检验程序 第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划 GB/T 3280 不锈钢板冷轧钢板和钢带 GB/T 3512 硫化橡胶或热塑性橡胶 热空气加速老化和耐热试验 TB/T 1352 铁路线路术语 TB/T 2626—1995 铁道混凝土枕轨下用橡胶垫板技术条件和第1号修改单 TB/T 3395.1—2015 高速铁路轨道扣件 第1部分：通用技术条件 TB/T 3395.2—2015 高速铁路轨道扣件 第2部分：弹条Ⅳ型扣件 TB/T 3395.3—2015 高速铁路轨道扣件 第3部分：弹条Ⅴ型扣件 TB/T 3395.4—2015 高速铁路轨道扣件 第4部分：WJ-7型扣件 TB/T 3395.5—2015 高速铁路轨道扣件 第5部分：WJ-8型扣件 3 术语和定义 TB/T 1352界定的术语和定义适用于本文件。 4 基本要求 4.1 研发设计 4.1.1 应具备模拟仿真、模流分析的能力，用于产品设计开发。 4.1.2 拥有产品配方知识产权，可对成型模具和生产工艺参数进行合理性验证。 4.1.3 技术人员应掌握专业技术知识，能胜任产品设计、工艺工装、过程控制和检测等各方面工作， 并具有一定的质量管理知识。 4.2 材料 1 T/ZZB 1443—2019 4.2.1 橡胶垫板和复合垫板，橡胶部分的原材料以天然橡胶或合成橡胶为主要成分，不应使用再生胶。 4.2.2 复合垫板由不锈钢和橡胶硫化而成。不锈钢板采用1.2mm 厚的06Cr18Ni11Ti 或不低于其防腐 性能的牌号，原材料性能应符合GB/T 3280 的规定。 4.3 工艺与装备 4.3.1 橡胶材料配料采用自动配料生产线，生产线应自动称量、自动流转、自动复核总量。 4.3.2 密炼设备采用自动炼胶控制系统，每种料应自动计量并自动投料，精度±1 %；设备可根据设定 的温度和时间可自动匹配调整。 4.3.3 硫化采用自动硫化装置，硫化机应自动合模升压、排气、升压，如此循环数次后进入硫化状态。 4.4 检测能力 4.4.1 应具备对产品的静刚度、动刚度、动静刚度比、疲劳性能进行检测的能力。 4.4.2 应具备拉伸强度、拉断伸长率、200 %定伸应力、永久变形、耐油性、工作电阻、阿克隆磨耗、 压缩耐寒系数的检测能力。 4.4.3 拉力试验、动静刚度试验、称量等设备精度均达到1 级，老化试验箱温度均匀度达到3 ℃。 5 技术要求 5.1 形式尺寸 形式尺寸应符合设计图纸的要求。 5.2 外观 5.2.1 高速铁路轨道扣件表面不应有缺胶或影响使用的毛边，工作面上应无杂质、气泡、水纹、闷气 造成的单处缺胶或海绵状物。 5.2.2 客货共线铁路轨道扣件垫板表面应平整、修边整齐、外观质量应符合表1 的规定。 表1 客货共线铁路轨道扣件垫板外观质量 缺陷名称 要 求 缺角 在两端四个定位脚上，不应有体积大于一脚的三分之一的缺角。 缺胶 工作面上应无因杂质、气泡、水纹和闷气造成的单处缺胶。 海绵 工作面上应无海绵状物，四个定位脚上的海绵状物体积不应大于三分之一角。 毛边