汽轮机轴向位移和胀差危害、分析与控制技术措施.doc

汽轮机 轴向位移和胀差危害、分析与控制技术措施 一、轴向位移和胀差的危害： 1、泊桑效应影响机组低压胀差约 10%，所以开机冲转前，低压胀差应保证 10%以上。在停机过程中尽量减少低压胀差（最好控制在 90％以下），当低压胀差超过 110%，必须紧急停机，这时随着转速下降，低压胀差会超过 120%，在低转速区可能会有动静摩擦。 2、在冬季低压胀差过高时，要注意轴封气母管压力，若压力过高可适当调低，也可用降低真空方法来减少低压胀差。冬季减少开窗的地方，这是冬季减少低压胀差有效措施。 3、极热态启动时，轴封供气尽量选择高温气源，辅气作为气源时，必须保证其温度控制在 270℃左右，若温度太低，将造成高压轴封段大轴急剧冷却收缩，有可能导致前几级动静摩擦。 4、冷态启动时，轴封气源高于大轴金属温度，大轴将局部受热伸长，出现较大的正胀差。因此要选择与轴封金属温度相匹配的气源，不拖延启动时间。低压胀差过大，可采用降低真空来调节，尽量提前冲转升速。机组启动阶段低压正胀差超过限值时，可破坏真空停轴封气，待胀差正常后重新启动。 5、机组倒缸前，主蒸汽气温至少比高压缸金属温度高 50℃ 以上，倒缸前应考虑轴向位移对高压胀差影响。 机组启停阶段胀差变化幅度大，影响因素多，调整难度大， 1 / 5 因此要严格按规程操作，根据汽缸金属温度选择适当的冲转参数，适当的升温升压曲线，确定合适升温速度，控制升速和暖