人字骨架防护胎模架及简易运输工具施工工法.docx

? ? 人字骨架防护胎模架及简易运输工具施工工法 ? ? Summary：在公路建设中边坡防护人字骨架预制块施工一般采用人工进行搬运，及挂线法进行拼装，该工艺施工起来效率低，需要大量的人工进行预制块倒运，在倒运中预制块容易造成破损且施工速度慢，线型及平整度难以控制。为提高人字骨架的内在质量及外在美观，且提升施工进度，本文结合长乐前塘至福清庄前高速公路A2合同段的人字形骨架护坡施工，对胎模架配合简便机械施工工艺进行介绍。该工艺包括铝合金胎模架及简便机械运输装置，其能减少人工成本，提高施工效率，提升人字骨架的线型及平整度。 Keys：人字骨架防护、胎膜架、预制块、边坡 1.工程概况 长乐前塘至福清庄前高速公路A2合同段位于福清市境内，线路全长7.90公里。其中边坡人字骨架防护共计1107m3。 2.工艺特点 1、使用简便机械运输装置代替传统人工进行预制块转运，极大的减少人工成本及提高施工效率，也降低了预制块在转运过程中破损的几率。 2、使用铝合金胎模架代替传统的挂线法进行，提升人字骨架的线型及平整度，提高人字骨架施工效率。 3.工艺原理 1、胎模架采用铝合金材质进行制作，采用4根铝合金条组合按照设计图纸标准人字型尺寸1:1成梯形定制，在交点连接处使用活动螺丝进行固定，以便调节梯形角度来控制拱圈大小。 2、边坡简便机械运输装置，由平板车、机架、物料箱和电机组成，机架的下端和上端分别铰接于上下平板车上，使得机架可横在边坡的上方;物料箱通过导向套与机架上的两导向杆相配合，使得物料箱可沿导向杆运动；通过设置主动、从动链轮和链条，使得在电机的带动下可驱使物料箱沿连杆上下运动。 3、边坡简便机械运输装置将预制块运输至边坡上的相应位置，根据测量放样进行拉线，定出整个坡面各拱圈位置，将胎模架放至拱圈顶部位置，使用φ16钢筋将胎模架三角处进行定位，沿胎模架周围摆放安装预制块。 4.施工工艺流程及操作要点 4.1 工艺流程 4.2 操作要点 1、施工放样、边坡修整 依据施工图纸在路基边坡上放样出骨架顶部、底部，并进行挂线，若坡面为弧形时，需要对个别骨架宽度进行适当调整。保证顺畅性及整体线型的顺直性。骨架沿线路方向间距325cm，上下排间距344.1cm，骨架净宽275cm，净高307.9cm，竖向肋条宽度50cm，人字形肋条宽度40cm，均为预制块拼装，基座为梯形截面采用M7.5浆砌片石，上宽60cm，下宽80cm，高度80cm。 施工放样 2、基槽开挖 施工前先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。对相邻级边坡间的平台要做整平夯实处理，同时要保证一定的单向纵坡，以保证平台水沟的稳定性及排水顺畅性。 同时带线将放样后的骨架位置固定，以人工开挖为主，强风化地段采用小型机具配合人工开挖。对不稳定的挖方槽底及坡面要做换填夯实处理。 同一级边坡挖方顺序是：由上至下，一步到位，槽底密实平顺，禁止超挖。根据带线定好的骨架位置，进行开挖，骨架嵌入坡面8cm，外露6cm，线形要顺直，开挖完成之后清除底部浮土。 基槽带线 基槽开挖 3、预制块转运 简便机械运输装置用于将待铺设的混凝土预制块运输至边坡上的相应位置。边坡简便机械运输装置，由平板车、机架、物料箱和电机组成，机架的下端和上端分别铰接于上下平板车上，使得机架可横在边坡的上方;物料箱通过导向套与机架上的两导向杆相配合，使得物料箱可沿导向杆运动；通过设置主动、从动链轮和链条，使得在电机的带动下可驱使物料箱沿连杆上下运动，实现了对待铺设预制块在边坡上的运输，便于工作人员顺手拿取预制板进行边坡铺设，提高了工作效率，降低人工成本，经济及质量效益显著。 ? ? 简便机械运输装置转运预制块 4、 预制块安装 （1）胎模架采用铝合金材质进行制作，采用4根铝合金条组合按照设计图纸标准人字型尺寸1:1成梯形定制，在交点连接处使用活动螺丝进行固定，以便调节梯形角度来控制拱圈大小。 胎模架制作 （2）骨架采用C20预制块拼装成型，上下排间距344.1cm，骨架净宽275cm，净高307.9cm，竖向肋条宽度50cm，人字形肋条宽度40cm。 （3）混凝土块采用M7.5 砂浆进行砌筑，砂浆拌和采用拌合站统一拌和，严格按照实验室提供的配合比进行拌制。拌制完成后使用砼罐车运输至施工现场，拌合好的砂浆得有适当的流动性和良好的和易性。砂浆的稠度以砂浆稠度仪测定的下沉度表示，宜为10~50mm，每批砂浆均应制作试件。砂浆得随拌随用，一般宜在3h内使用完毕，气温超过30°C时，宜在2h内使用完毕。当运输或贮存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前要重新拌合。己凝结的砂浆不得使用。 （4）预制块骨架砌筑顺序为：由底级到上级，C20混凝土预制块使用人字骨架简便机械运输装置运输至坡面。搬运时轻拿轻放，以防止预制块运输过程中被破坏，出现缺边掉角现