1-6月卡车用柴油机市场分析及下半年预测.docxVIP

? ? 2008年1-6月卡车用柴油机市场分析及下半年预测 ? ? 　　2008上半年柴油机市场分析 　　柴油机市场增长迅速 　　2008年1—6月，受7月1日国川排放标准正式实施的影响，卡车消费出现提前和集中购买的现象，从而使得上半年卡车销量增长迅速，卡车尤其是重卡市场出现并喷。在重卡市场的带动下，卡车用柴油机销售量也快速增长，增长趋势与卡车市场基本一致(见图1)。 　　从走势图中可以发现柴油机行业的走势与卡车的走势有一定的不同。最为明显的不同之处是，柴油机行业的销售量基本上始终高于卡车行业。原因在于，上半年卡车企业在经销商处的整车资源都相对比较紧张，为了满足订单，卡车企业只能尽力扩大产量，作好生产准备，于是零部件资源就准备得相对充足一些。这直接导致柴油机行业的销售量高于卡车行业，但销售量高出的部分基本上都积压在整车厂家内部(卡车生产和卡车储存环节)和经销商处(卡车销售环节)。 　　7月1日国Ⅲ标准实施之后，这些积压的国l，产品库存无疑会给整车厂家和柴油机厂家带来负担。整车和柴油机厂家将如何削减这些库存？如何减少库存损失？笔者将会继续关注其变化与发展。 　　柴油机整体产销及主要柴油机厂家的销售情况 　　表1示出2008上半年柴油机行业整体产销情况，表2示出国内主要柴油机厂家产品的销售情况。从中可以看出，2008上半年生产和销售与2007年同期相比都实现了迅速增长，而且各柴油机厂家的销售业绩也各有千秋。 　　(1)整个行业的销售发生了井喷。从生产情况看，行业累计生产量增长24.6%，其中3—5月增长幅度都超过27%：从销售情况看，行业累计销售量增长28.7%，其中2—5月增长幅度都超过27%。 　　(2)大排量、大功率柴油机产品继续走俏，连续多年成为柴油机行业的热点。表3示出销售增长迅速的机型，这些机型的销售增长幅度较大，有的甚至超过行业的平均增长幅度，成为拉动行业增长的主要支点。 　　(3)各柴油机企业的销售业绩出现了“两极分化”局面。销售业绩增长较快的柴油机厂家包括潍柴、中国重汽动力公司、玉柴、东风康明斯、一汽锡柴和南京依维柯；而其他柴油机厂家，比如东风朝柴、上柴、扬柴和大连道依茨的销售业绩与2007年同期基本持平，或小幅增长，也有的出现负增长。在行业整体增长的情况下，销售量没有增长则意味着市场影响力和市场竞争力下降。 　　笔者认为，2008下半年柴油机行业的销售量会发生明显的萎缩。如图2所示，北美重型卡车销量在经历了2003年至2006年4年的快速增长后，2007年出现巨大的跌幅，达到44%。之所以出现这样大的跌幅，主要原因就是北美在2007年正式实施了EPA07尾气排放标准。预计在2010年实施EPAl0时，销售量还会出现比较大的跌幅。这说明卡车及柴油机行业的销量受排放法规的影响很大，在法规实施之前，市场出现提前消费现象，市场增量较大，法规实施后将会有明显下降，随后市场又会缓慢增长。这是行业发展的一般规律。 　　所以，笔者认为，从2008下半年开始，卡车的销售量会出现萎缩，而且这种现象会维持一段时间。出现这种现象的主要原因有以下3点。 　　第一，实施新标准，价格会有一定比例的提升，增加了消费者的购车成本。调查显示，消费者认为重型卡车从国Ⅱ升级到国Ⅲ比较合理的价格提高水平为6000－1万元，但实际情况往往是价格的提高水平比合理价格水平高，有的甚至会高许多。期望不能够得到满足，需求量萎缩则成为必然。 　　第二，实施新标准，柴油机技术发生了很大变化。消费者对新技术的认识和掌握会持续一段时间，同时对采用了新技术的柴油机产品也会有一段时间的考察时间，这都会造成消费的延迟，从而导致销售量下降。 　　第三，新标准实施之前，市场消费行为被提前激发，出现货运行业“供大于求”的状况。2006年北美的销售量就是一个例证，而我国2008上半年的销售量又是一个例证。集中消费导致市场上在用车数量增多，出现货运市场“供大于求”的局面，而这种局面则需要时间消化，通过一些车辆的淘汰和更新，使得车辆的数量与货运机会之间达到一个供求平衡。只有经历了这样的阶段之后销售量才能相对平稳发展。下半年柴油机行业销售预测 　　综合以上分析与预测，笔者对下半年的柴油机行业的销售量作出如下预测。 　　2008下半年柴油机市场的销售量将达到87万台，与上半年销售量相比下降35%，下降趋势比较明显。预计全年销售量将达到221万台。 ? -全文完-