一起220kV变压器乙炔超标故障排查与分析.docx

? ? 一起220kV变压器乙炔超标故障排查与分析 ? ? Summary：针对一起变压器油乙炔超标的案例，经变压器进行解体检查分析排除故障。通过解体检查过程发现问题的分析排查，分析确认了中压线圈股间短路故障是造成乙炔超标原因，提出了相应的处理办法。 Keys：油中溶解气体分析；乙炔超标; 中压线圈股间短路 1、变压器油色谱异常的过程 某站主变SFSZ9-150000/2200)，主变于2008年10月完成冷却系统由强油改风冷改造，改造后运行初期无检出有乙炔，2009年9月开始检出绝缘油含有微量乙炔，至2011年3月检测到油中乙炔含量日增长量较快，最大含量为5.13μl/l，其他气体含量正常，且量值很小。主变停运入厂检查大修，查找及排除故障。 2 试验分析 2.1变压器油色谱试验数据变化过程见表1. 表1 油色谱分析数据 (μL/L) 试验时间 H2 CH4 C2H6 C2H4 C2H2 CO CO2 总烃 日平均有功功率（MVA） 平均油温（℃） 2009.9.18 10.7 20.2 10.3 20.7 0.6 492 4300 62.5 55.1 47.9 2011.3.9 14.2 23.6 9.6 27.5 2.1 461 4254 77 56.5 49.7 2011.3.12 20.1 38.2 18.6 30.4 5.13 615 5076 450 112.4 55.3 2.2 修前电气试验分析 吊罩前对主变排油时，通过真空滤油机排油和真空脱气处理，温升试验和空载运行8小时试验未见异常,温升试验前后油化验结果无明显变化。另外，各分接的直流电阻和电压比、绕组连同套管绝缘电阻和吸收比、铁心对地绝缘电阻、空载电流和空载损耗、局放试验、绕组变形，各项试验均未见异常。 3根据油色谱分析进行故障判断 按照GB7252《变压器油中溶解气体分析和判断导则》推荐的三比值法：C2H2/C2H4 =5.13/30.4=0.168 ，编码为1； CH4/H2 = 38.2/20.1=1.90; 编码为2；C2H4/C2H6 =30.4/18.6=1.63 ; 编码为1。组合编码为1,2,1，对应的故障性质为低能量放电兼过热。 油中的CO及CO2 含量未发生明显变化，初步判断发热部位为不同电位之间的油中放电兼过热，或悬浮电位之间的放电。但不排除绝缘导体轻微局部过热。 根据分析，主变可能存在金属紧固件连接不良，出现电位差产生放电，或者高电场部位微细金属悬浮产生的局部放电，另根据主变结构，中压为换位导线结构，也可能存在瞬间发生的股间多点短路出现放电兼过热情况，变压器吊罩检查排除故障。 4吊罩检查情况 通过变压器入厂吊罩解体检查，磁路部分螺栓与夹件的接触部位无发现过热放电痕迹，未见铁心异常过热放电情况。解体线圈检查，Am相中压线圈有股间短路现象，其中一根换位导线中有两根导线短路，Am相中压线圈外表面有两处导线绝缘有破损现象，破损处绝缘呈发散状，其中有一处绝缘破损并有露铜现象，兼有轻微发黑情况，导线位于面向中低压侧的线圈上部出线向右数的第11、12等份间垫块位置，另一处绝缘破损无露铜现象，导线位于面向中低压侧的线圈上部出线向右数的第15、16等份间垫块位置，露铜部位并排的两根导线有扭曲翻转现象（见图1所示）。 图1 Am相中压线圈检查情况 中压线圈为非自粘性换位导线（由23根导线合一根换位线）绕制的连续式线圈，内外“S”弯位无防咬纸保护（见图2，防咬纸型式见图3），且部分“S”弯位位于两饼导线的垫块之间，在轴向压紧线圈或起吊器身过程 “S”弯位导线容易受力损伤而导致出线股间短路情况。 图3 中压线圈换位结构 开关其它检查正常，开关油桶不存在渗漏问题。翻转铁心检查未见放电过热情况。 5结束语 通过油色谱分析判断及变压器解体检查情况排查，由于中压线圈结构存在缺陷，绕组压装后 “S”弯位导线容易受力损伤，运行到一定时间，导线局部损伤累积至出现短路情况，导线环流使短路点部位局部热点温度升高，且线圈结构散热差，使局部油裂解产生乙炔并损坏绝缘。针对故障，采取自粘性换位导线绕制更换线圈处理，消除故障和缺陷。 Reference： [1]董其国.电力变压器故障与诊断[M].北京：中国电力出版社.2000 [2]GB/T7252-2001. 变压器油中溶解气体分析和判断导则.中国水利水电出版社，2003. 2 / 2 ? -全文完-