仓储库房人车分流设计方案，仓库作业区人车分流推进办法.pptxVIP

仓储库房人车分流设计方案 一.人车分流概述人车分流基本方法时间分流时间分流方法时间分流指在保证工作效率的前提下利用时间差隔离工艺车辆和作业人员时间分流方式平面分流方法空间分流平面分流指利用作业区域边界自然隔离工艺车辆和作业人员内外分流方法平面分流方式内外分流指在保障员工安全前提下隔离立体分流方法平面分流指利用利用作业区域边界自然隔离立体分流方式二. 实现人车分流的基本方式1.时间隔离人车分流方式 时间隔离式分流指利用作业时间顺序不同来隔离人员及作业车辆作业，这种方式操作简单、灵活性高，但资源利用率较低，模型如下：08:3009:0009:3010:0010:300.5H0.5H0.5H0.5H车辆作业时间人员作业时间车辆作业时间人员作业时间二. 实现人车分流的基本方式2.空间隔离人车分流方式a.平面分流方式 平面分流方式是指在作业区域不同的前提下，将人员与作业车辆利用通道、围栏等方式隔离，模型如下：人员作业区人员作业区人员作业区物流通道车辆作业区车辆作业区二. 实现人车分流的基本方式2.空间隔离人车分流方式b.内外分流方式 内外分流方式，人员与作业车辆利用货架、功能区域等方式隔离，但存在路径交叉点，需协调各作业者配合进行工作。模型如下：车辆通道人员通道车辆通道人员通道车辆通道二. 实现人车分流的基本方式2.空间隔离人车分流方式c.立体分流方式立体分流方式指将人员作业区与作业车辆作业区规划为不同平面，利用自然落差来进行隔离，模型如下：2层升人员作业平台降台1层车辆作业平台三. 红旗区域人车分流推进方案红旗区域人车分流推进方案概述 物流中心设计、建造阶段，由于对人员及车辆分流的考虑不够完善，造成目前库区内部分区域人车混行（如入库作业区），人行空间与车行通道紧邻（如高位货架存储区），安全空间严重不足。所以部门希望充分满足人员通行和车辆通行的不同需要．利用人车分流的理论原型，结合现场实际情况分析了人车分流物流中心区的应用方法，以实现便捷、通畅、舒适的人车分流系统应用原则。2.货架存储区1.入库作业区3.出库区3.出库区3.出库区2.货架存储区三. 红旗区域人车分流推进方案1.入库作业区人车分流推进方案方案 I理想入库分流模型 此种方式需改变现有作业布局，保留大物零件入库流程不变，将入库作业区与掏箱区用托盘输送机连接来，并将操作台更换为零件分拣传送设备，优化中小物入库作业步骤，从而实现平面分流，。库房外车辆作业区人员作业区叉车上货口托盘打散零件入库扫码粘贴条码仕分上架 此模型比较理想的用实现人车分流，可以提高入库效率50%以上，并且可以节约40%人力资源，节约40%IT设备。但投资较高，需投入托盘输送机及小箱分拣传送设备三. 红旗区域人车分流推进方案1.入库作业区人车分流推进方案方案 II基于现状改进模式 此种方式不改变现有作业布局，只将作业区用围栏隔离（如一米线）。利用时间分流方式实现人车分流，可以低成本实现人车分流。但流程稍显繁琐，并且效率较低。操作台操作台 工艺车辆铺货时作业人员退出区域并将围挡移开，车辆进入取走仕分后托盘，铺入空托盘，并在操作台上铺好待打散托盘。 铺货作业完成后人员进入作业区域并将围挡闭合，打散零件托盘开始上架作业。车辆铺货作业人员上架作业三. 红旗区域人车分流推进方案2.高位货架、多层货架存储区人车分流推进方案方案 I理想货架区分流模型 不改变现有作业布局，只将货架区用围栏或限高栏隔离。实现平面分流。高架区护栏多层组合货架区限高护栏高位立体货架区多层组合货架区 对货架区进行围栏隔离，可以实现工艺车辆与作业人员的彻底分流，但在多层组合货架区内可能会因托盘车数量不足降低作业效率。三. 红旗区域人车分流推进方案2.高位货架、多层货架存储区人车分流推进方案方案 II基于现状改进模式 不改变现有作业布局，允许车辆进入投货货道，将拣货货架通道用限高栏隔离禁止车辆驶入，并利用安全标识指示投货货道内作业。实现内外分流。多层组合货架区限高护栏人员通道人员投货中车辆禁入车辆铺货中人员禁入车辆通道人员通道多层组合货架区多层组合货架区分流标识工艺车辆与作业人员利用货架进行隔离，隔离效果与平面分流比稍差，需利用安全标识或灯光指导，但可提升投货效率。三. 红旗区域人车分流推进方案3.出库作业区人车分流推进方案方案 I理想出库作业区分流模型 将备货作业区移至货架侧，拣货后在货架区合捆，合捆完毕后直接倒运至待发区。从而节约了备货区面积，提高了拣货效率。载货器具空器具货架区备货区待发区货架区 这种模式节约了备货区面积以及作业人员拣货行走路径，但需进行投资改造，增加部分托盘车并增加装箱单打印机以减短合捆作业路径，并且需对部分货架进行调整。三. 红旗区域人车分流推进方案3.出库作业区人车分流推进方案方案 II基于现状改进模式 将备货作业