公路路基路面常见水损害及对策（建筑技术科学论文资料）.docVIP

公路路基路面常见水损害及对策（建筑技术科学论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“建筑或环境”中“公路与桥梁”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文5899字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：公路路基路面常见水损害及对策 2 一、前言 2 二、公路路基路面常见水损害的主要分析 2 1、公路的路基水损害分析 2 2、公路水泥混凝土水损害分析 3 3、公路的沥青路面的水损害分析 3 三、水损害的影响因素 3 1、路面结构形式的影响 3 2、原材料的影响 4 3、沥青混合料空隙率的影响 4 4、集料粒径和面层厚度的影响 5 四、公路路基路面常见水损害的预防措施 5 1、设计及施工方面 5 2、施工过程中的管理事项 6 五、结束语 6 文2：公路路基路面施工管理中常见问题及解决措施 7 1 引言 7 2 公路路基路面施工要求 7 2.1 承载力 7 2.2 稳定性 7 2.3 抗滑性 7 3 公路工程路基路面施工管理中的问题 8 3.1 施工管理制度缺失 8 3.2 施工人员专业素养参差不齐 8 3.3 施工材料质量不合格 8 3.4 施工中缺少合理的防护措施 9 4 公路工程路基路面施工管理的具体措施 9 4.1 保证施工方案设计的合理性 9 4.2 加强原材料检验，提高原材料质量 9 4.3 完善施工现场管理制度 10 4.4 优化施工人员的素质水平 10 4.5 强化施工流程的管控 10 5 结束语 11 参考文摘引言： 11 原创性声明（模板） 12 正文 公路路基路面常见水损害及对策（建筑技术科学论文资料） 文1：公路路基路面常见水损害及对策 一、前言 公路路基水分过多，对于公路路基会产生非常大负面影响，本文针对水损害产生的原因进行了详细的探索，在此基础上完善了道路管理的措施，目的是降低水损害对公路路基的影响。 二、公路路基路面常见水损害的主要分析 1、公路的路基水损害分析 在公路的建设施工过程中，对于公路路基的施工比较的重要，这主要体现在对土方的填筑这一环节。倘若是在这一施工过程中填筑土中的水量过大，抑或是在压实环节碰上阴雨天，那么在碾压时就会出现翻浆的现象。而在公路的路基当中，倘若是稳定性以及密实度没有达到标准，那么在施工的后期车辆荷载作用下就有坍塌以及沟槽的现象发生，这在很大的程度上会对车辆的行车安全造成严重影响。 2、公路水泥混凝土水损害分析 在公路的混凝土路面的水损害是由于在排水体系的设计不健全以及施工控制不严，或者是在外侧的车道横坡控制不好所致，从而就会形成路面的高低不平以及反坡最终致使公路的路面出现积水的情况。这时候往往会造成断板以及破碎板的增多，在车辆行驶到公路路面的病害位置的时候，就会在断板的缝隙内冒出泥浆以及积水，这一损害的现象将会一直持续到雨后。 3、公路的沥青路面的水损害分析 在公路沥青路面的水损害主要就是以水损害性的侵蚀麻面以及松散和坑槽的形式表现的，在公路沥青的路面经过了水损害之后如果没有及时的进行修复，渗水就会进一步的对公路的路基造成损害，严重的会由于公路路基的沉陷造成公路的路面以及基层出现开裂的情况，这样就会使得雨水渗入到基层当中，在雨水的侵蚀作用下公路的路面也会伴有翻浆的现象。 三、水损害的影响因素 1、路面结构形式的影响 目前在国内，半刚性基层沥青路面，已成为中国沥青路面结构的主要形式。一般采用沥青面层为3层，总厚度为15-16cm的结构，而基层的强度则逐渐从3MPa提高到5MPa以上，在施工中甚至强度更高。优点是明显的，即：板体性强有很高的承载能力。但同时也带来了质量隐患。半刚性基层的收缩开裂及由此引起沥青路面的反射性裂缝轻重不同地存在。在国外普遍采取对裂缝进行封缝，而在我国，目前根本就没有发现裂缝就进行沥青封缝的习惯，路面开裂得不到有效的处理。裂缝存在的后果是裂缝中进水，导致沥青层和基层界面条件的变化，使基层、底基层、路基的含水量增大，承载能力迅速降低，荷载产生动水力冲刷，出现裂缝处唧浆、坑槽。 半刚性基层非常致密，它基本上是不透水或者渗水性很差的材料。水从各种途径进入路面并到达基层后，不能从基层迅速排走。只能沿沥青层和基层的界面扩散、积聚。水不能及时排走，沥青层和基层的界面上水的存在改变了界面连续的边界条件，使路面的受力状态变得十分不利，成为导致路面破坏的直接原因，尤其在高速行驶或超载车辆的高压动水力作用下，路面水损害不可避免。 2、