铁路涵洞施工方案范文.docx

涵 洞 施 工 方 案 1、编制依据 本方案是依据湘桂铁路 段线路涵洞设计图及有关施工的技术标准、规范和现场实际情况并结合我们的施工条件而编制。 2、工程概况 涵洞分布情况: 段线路,共有涵洞 道，其中盖板涵 道(累计： 延长米）, 道涵洞有的是排灌涵, 道是交通涵， 道是交通兼排灌涵。这些涵洞均分布在山林、稻田内和道口上,且分布密集。 主要工程数量： 该 道涵洞的主要工程数量如下： 混凝土: m3 碎石垫层： m3 浆砌片石： m3 回填土： m3  弃土： m3  顺土方： m3 草袋围堰： m2 甲种防水层： m2 丙种防水层： m2 换填砂夹石： m3级配碎石： m3基坑挖土： m3 拆除圬工： m3 3、施工布置： 3.1高程设置 在水准基点复测合格的前提下，利用来回测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处,经复核符合精度要求后,作为涵洞施工标高控制点。 3。2材料预备 依据设计和有关施工规范要求选定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和钢筋等材料的品种和规格，并按设计和有关规范取样进行原材检验， 经检验合格的原材由项目部材料管理人员依据工程进展需要, 分期送往施工现场。 3。3任务的划分： 涵洞作业一队负责WD 1 K ～WD 1 K 间的 道涵洞及 涵洞附属工程的施工。 涵洞作业二队负责WD 1  K ～WD 1  K 间的 道的涵洞 及附属工程的施工。 涵洞作业三队负责WD 1  k ～WD 1  K 段间的 道涵洞 及附属工程的施工。 3.4劳动力的配置情况 涵洞一队 人、管理和技术人员 人、技工 人、普工 人。涵洞二队 人 、管理和技术人员 人、技工 人、普工 人。 涵洞三队 人、管理和技术人员 人、技工 人、普工 人。3.5施工总工期： 依据本段的实际情况，涵洞工程的施工工期定为2009年 月 日～200年 月 日。 3。6临时工程 施工队在现场施工调查的基础上，本着因地制宜和保证工程需要的原则，对临时工程全面规划、合理统筹布置、快速突击施工，为主体工程早日顺利开工制造充分的条件. 3.6.1临时便道 沿线交通不便，为了便于沿线土方调配，材料运输，盖板的运输施工机械设备的进出场，在充分利用现有道路的基础上，设置横向、纵向施工便道，依据使用频率和期限，部分便道铺片石路面。 3.6.1。1临时便道修建的位置。 临时道路修建位置 ：为了便利施工，自取土场修到用地界内， 在用地界内沿线路平行的方向修建。乡间公路与工地相通的，平常着重加强道路维修养护即可出入行驶，可利用乡间简易道路或新建临时便道连接横向便道进入工地。 3。6。1.2临时道路修建质量及标准 依据施工现场详细情况，需在用地界内与线路平行的方向修建施工便道 Km,另外整修原有道路 Km，新修临时便道 Km， 路面结构采纳铺片石，硬化路面，便道宽6。0m。 3.6。2混凝土拌和站的布置 本着保证质量、快速、高效的施工方式.涵洞混凝土采纳集中拌和运输浇筑的方式.涵洞盖板采纳统一预制的方式。 涵洞用混凝土由项目部搅拌站提供，拟用混凝土输送车运输混凝土。这样布置，即节省了三个施工队各自建立搅拌站的费用，又能加快施工进度。 在 东江大桥 附近，利用原有征地和既有搅拌站，设一涵洞盖板加工场地。 3。7施工用电 混凝土输送泵带有自配电系统。4、涵洞工程的施工方案及施工方式 4.1、涵洞施工方案 4.1。1本段有 道盖板涵，为了能快速高质量的完成盖板涵的施工，不影响路基的填土,我们采纳三个桥涵施工队，相互协作的施工方式，实行平行流水作业施工。盖板集中在预制场预制，全线的混凝土砂浆由混凝土输送泵车统一供应。 。2盖板涵的基坑开挖采纳机械开挖，人工协作的方式,当墙 湘桂铁路改扩工程Ⅳ标二工区路基工程 身施工完后,墙身强度满足要求后，由吊车吊装盖板，盖板在预制时预埋钢筋吊环，安装完成后，切除吊环.涵背回填土时，依据设计要求的尺寸和填料遵循两侧对称回填,涵顶的埋土超过100cm时，方可在其上部行驶重型机械。 4。1。3地基承载力检测方式 对待粘性土的检测采纳轻型动力触探仪,对待中砂、砾砂土的检测采纳重型动力触探仪。 轻型动力触探仪δ 值(KPAa） N N （击数/30cm 10 粘性土（δ ） 0 15 100 20 25 30 140 180 220 N（击数0 N （击数 0 63.5 /30cm） 中砂～ 砾砂土 碎石类土 3 4 5 6 7 8 9 10 120 150 180 220 260 300 340 380 140 170 200 240 280 320 360 400 4。2 盖板涵施工方式 4.2.1、主体工程的施工流程为：测量、放线→基抗土方开挖→箱涵基础处理→基础垫层砼→箱涵底板→、立