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PAGE PAGE 10 铁路营业线施工安全培训资料 铁路营业线施工定义: 指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工,分为施工作业和维修作业. 一、铁路营业线施工安全常识 1、铁路营业线要点施工实行“坐台制”,指定专人（经培训合格的驻站联络员持证上岗）到行车室，按规定办理登记、销记手续，与车站值班员保持联系,随时将列车运行情况通知施工现场，反馈施工现场的信息。 2、封锁施工采纳三级防护,即驻站联络员、两端施工防护人员(遇曲线和不能通视等情况，增设中间防护员)和现场安全员；为保证信息传递及时和充分利用封锁时间施工，以上人员配备必需的通讯联络设备和防护设备. 3、作业开头前,应认真、全面地作好技术、安全交底，明确安全着重事项，按规定设置好防护，才能上道作业；施工作业中，要随时把握好进度和质量,及时消除担心全因素；施工完毕，要认真进行检查，确认线路状态良好，机具、材料无侵限才能收工. 4、强化营业线施工作业控制，严格执行施工安全措施记名落实 制度；对既有设备的检查、观测、保养等要定人、定时、定项目、定标准，实施专人负责检查落实，确保行车、施工安全处于受控状 态. 5、上道作业人员，必需穿戴规定的防护服装和防护用品，发觉 来车必需在列车距施工点不少于 800 米下道避车，(“铁道部《铁路 运输系统作业人员劳动安全关键点控制措施》”规定（可能不适用提速以后的线路）。 要求快速旅客列车到达施工地点前 10 分钟，必需停止影响列车安全运行的一切施工，且人员、机具等均应撤离至安全地带，物料堆码牢固，保证作业人员安全和列车安全经过。）复线和站内线路上作业时，邻线来车如有防护员可不下道，但必需停止作业并要着重本线来车；两线间不得停留人员，工具不得侵入限界. 6、非内部职工不能担任营业线施工驻站联络员、安全防护员、 道口看守员等格外工种。严禁民工单独执行既有线上施工任务,不准民工单独使用各类轨道作业车辆. 7、可能影响营业线稳定的工程,必需派人日夜巡守，列车经过、雨雪天气应及时检查，发觉路基开裂、变形、坍塌或线路异样，必需及时报告并实行措施。 8、在自动闭塞和有轨道电路区段施工时，养路机具、轻型车辆、 万能道尺等，都必需有绝缘装置，长撬棍、单轨小车手柄等要安装 绝缘套管;不得用金属导电材料搭接两股钢轨、绝缘接头和轨距拉杆 等.不得短路钢轨间绝缘节,严禁打断、打脱连接钢轨的“导接线”、道岔区段内的“跳线和电务箱盒引向钢轨的“引接线”。 9、营业线轨道施工使用液压起道机,非封锁时间、区间（段）严禁使用未经改造的齿条式起道机. 10、因施工而临时拆除的营业线各种标志，应及时恢复正位。 11、对区间卸车、桥涵顶进、开挖路基、道岔推动、抬道、拨道、拨接开通等对行车威胁大的施工作业,分部经理或主管生产的副经理必需亲临现场指挥，精心组织、严格管理、确保安全。 12、使用轻型车辆：非封锁时间和区间严禁在营业线上使用轻 型车辆；在封锁时间和区间使用，必需按规定配足随车人员和设防护，在任何情况下都不得影响列车运行；轻型车辆应存放在固定的安全地点并加锁。 13、在自动闭塞和有轨道电路区段施工时，养路机具、轻型车 辆、万能道尺等,都必需有绝缘装置，长撬棍、单轨小车手柄等要安装绝缘套管;不得用金属导电材料搭接两股钢轨、绝缘接头和轨距拉杆等。 14、无缝线路地段施工时，应事先与设备管理单位取得联系， 依据季节气温柔锁定轨温制定施工方案，实行相应的安全措施. 15、笨重物件、履带式施工机械过道口时,应提前和工务、电务、接触网等有关工区联系，取得同意、设好防护、应急措施后才能通 过。 16、在既有线边施工的物资、设备、车辆不得侵入建筑限界;在与营业线根本等高并行的地段施工,靠既有线一侧距钢轨 2 米外设置明显的限界桩和拉限界绳,限界桩、绳要求：限界桩可采纳木杆、竹杆、钢管，限界桩须钉立牢固，限界桩地面以上 1—1。2m 高，5 —10m 一个桩,刷红白或黑白相间的油漆,20cm 分节，限界桩距既有 钢轨 2m 以上，限界绳用塑料编织网、三角旗绳或绳索，无格外情况施工人员不越过限界绳，设备、材料不得侵入限界绳内。 17、施工单位临时管理的行车线路，必需指派专人巡道，并保证足够的劳力进行线路的养护维修和防护，确保线路状况良好，恶劣天气,更要加强巡道养护；巡道养护和防护要认真执行工务养护有关规定。（验收交接工作要在开通使用前进行,且必需有施工领导小组成员参加。竣工验收交接后，方能正式移交使用单位运营或投产使 用,未办理验收交接或验收不合格的工程一律不得交付使用；否则， 将追究施工领导小组责任。186 号文 64 条）.（一般情况下线路开通后过渡期双方共同负责，正式开通后施工单位就不能上道作业了。） 18、涉及营业线及可能影响行车安全的施工必需做到（8 不准 1 卡死)