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车轮定位仪 1 范围 本文件规定了车轮定位仪的分类与型号、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输和 储存。 本文件适用于检测中、大型具有非承载式车身车辆的车轮定位仪的设计、生产、检验和使用，其他 用途的车轮定位仪参照使用。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 191 包装储运图示标志 GB/T 2423.1 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验A:低温 GB/T 2423.2 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验B:高温 GB/T 2423.8 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验Ed: 自由跌落 GB/T 2423.10 电工电子产品环境试验 第2部分:试验方法 试验Fc:振动(正弦) GB/T 5226.1 工业机械电器设备 第1部分：通用技术条件 GB 9969 工业产品使用说明书 总则 GB/T 13306 标牌 GB/T 13384 机电产品包装通用技术条件 GB/T 18268.1 测量、控制和实验室用的电设备 电磁兼容性要求 第1部分:通用要求 GB/T 33570 四轮定位仪 3 术语和定义 GB ∕T 33570界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 车轮定位仪 wheel aligner 用于测量轮桥定位参数的仪器。 退缩角 wheel setback angle 在俯视平面内同一转向轴上两车轮中心连线与车架纵向几何中心线垂线之间的夹角,见图1。 1 图1 退缩角 注：右轮相对于左轮在前为正,反之为负。 轴推力角 thrust angle of axle 在俯视平面内车架纵向几何中心线和某后轴的推力线(由后轴确定的后轴行驶方向线,从后轴中心 向前延伸)的夹角,见图2。 图2 轴推力角 注：后轴为单轴的车辆，后轴的轴推力角即为整车的推力角；后轴为多轴的车辆，整车推力角由所有后轴的轴推力角 共同确定；轴推力线相对车架几何中心线向左侧偏斜为正,向右侧偏斜为负。 车桥偏置 axle offset 车轴中点相对于车架纵向几何中心线左右偏移的距离。 最大转向角 maximum steering angle 车轮能转过的最大角度。 4 分类与型号 2 分类 车轮定位仪分为： a) 光电式，代号为G； b) 图像式，代号为T； c) 其他类型，代号自定义。 型号 改进序号，用01、02、03...两位数字表示。 车轮定位仪。 车轮定位仪分类代号。 企业名称代号（不超过四个英文字母）。 图3 型号表示方法 示例： ××××企业进行第三次改进设计生产的图像式车轮定位仪，其型号表示为：××××-T2-03。 5 技术要求 工作条件 车轮定位仪（以下简称 “定位仪”）在下列环境条件下应能正常工作： a) 环境温度：-10℃～40℃； b) 相对湿度：不大于90％； c) 电源：198 V～242 V，49 Hz～51 Hz； d) 周围环境无强光直射、无振动和无电磁干扰。 外观 5.2.1 定位仪的机箱应有足够的机械强度和刚度，