道路工程土方开挖和回填工程施工组织方案.docx

道路工程土方开挖和回填工程施工组织方案 一、项目概述 为缓解中心城区道路交通压力，改善城市环境，提高居民生活水平。该项目具有必要性和紧迫性，经济效益和社会效益显着，有利于改善城市交通环境和人民生活环境。 本项目为德阳市塔子山路（琼海路-麻湖路）市政道路工程。德阳市塔子山路（琼海路-麻湖路）北接规划道路琼海路，南接麻湖路。双向两车道，是城市支路。 当前德阳市塔子山路（琼海路-麻湖路）沿线情况比较简单。道路起点为规划道路琼海路，琼海路和塔子山路（K0+000?250段）现为水泥混凝土乡间公路,宽度约7.0米，路面破损严重，破损严重，当前情况基本是农村环境，部分住宅区（已拆迁），项目规划区地势较为平坦，终点有一个筛沙取石形成的水塘，水塘深度为4-6米左右，其余路段地势较为平坦，沿路有农田、通讯杆等，地势波动一般较小。 2、土方开挖施工技术 （1） 开挖前的准备工作 1、开挖前，对施工范围内现有的各类管线进行全面细致的调查，发现问题及时与相关部门联系。 2、 熟悉图纸和设计文件。 3、 检查机械设备的状况和数量。 4、 测线，确定开挖位置。 5、 通知所有管道单位，并在现场标明各管道的位置。管道如需拆除转移，将尽快拆除转移。 6、 业主将要拆除的房屋或管道、电缆、树木等搬迁完毕后，我司项目部将首先清除施工道路上的障碍物。 7、 所有准备工作完成后，先开挖深度为lm至1.5m的路基，然后开挖沟渠。 配备安保人员采取应急措施。 （2） 开挖土方的防护措施 1、开挖沟渠前，在边线上设置固定观察点，主要观察裂缝和滑坡情况，并派专职人员观察。 2、 一般情况下，先挖污水沟，污水沟回填后再挖雨水沟。 3、 若有裂缝、滑坡及液限较大的土体(软泥等)，应采用不间隔布置或咬合布置密实钢板桩(槽钢)。25m。危机处理加密通道厚度为0.01in-0.15m,宽度0.25m。并用槽钢制作横梁。 4、 施工过程中，有专职安全人员指导车辆运输土方，防止车辆靠近沟渠造成山体滑坡。 土方开挖 1土方开挖采用自然级配开挖，开挖深度和级配系数如下； 开挖深度在Im以内，不考虑级配； 开挖深度l.Olm-2.00m,坡度1：0.5； 开挖深度2.01m?4.00m,坡度1：0.7； 开挖深度在4.01m?5.00m之间,坡度为1：1； 2、开挖方式以机械开挖为主，人工开挖相配合。土方工程釆用分层开挖进行。如果开挖深度小于3m,将使用挖掘机从沟底开挖至0.2m。若开挖深度超过3m,挖掘机将开挖两次至距离沟底0.2m,开挖土方由自卸车运至指定残泥场。 0.2m±层应人工开挖、清理、平整，以免扰乱基土，严禁超挖。 4、 沟槽开挖过程中，必须将不同土层的标高报验监和业主确认，并做好记录。 5、 当土层与设计不符时，及时通知设计监理单位，设计监理施工单位共同商讨处理办法。 排水措施 1、 在沟外设置排水沟和集水井，阻止沟外地表水流入沟内，集水井内的污水经沉淀后排放。 (五)注意事项 1、开挖的土方符合回填质量要求并经监理确认后，应适用于填土材料，不宜回填的土方应在业主和监理指定地点弃置。 2、 开挖沟渠时，其断面尺寸必须准确，沟底平直，无滑坡、无积水，沟内无各种油污杂物，边角符合设计要求。 3、 自卸车沿施工现场临时施工便道进行土方外运，将剩余泥浆运至弃土场。 4、夜间开挖时，应有充足的照明设施，合理安排开挖顺序，防止误挖或超 挖。 (6)土方回填 1、管道安装验收合格后，气密性检查前，管道两侧及管顶以上的回填高度除外露接头外，不得小于0.5mo 2、 沟槽的回填应从管道、检查井和其他构筑物的两侧对称同时进行，以确保管道和构筑物不横向移动。必要时应采取临时限位措施，防止起吊。 3、 管底至管顶以上0.5m范围内，必须采用人工回填，严禁机械推土。 4、 对于距管顶0.5m以上位置的回填，可从管轴两侧同时回填和压实,也可采用机械碾压。 5、 回填时沟内不得有积水，不得带水回填，不得回填淤泥、有机物和冻土。回填中不得有石块、砖块等杂硬物。 6、 当采用钢板桩支撑沟槽时，只有在回填高度达到规定高度后才能拆除钢板桩。钢板桩拆除后，桩孔应及时回填，并采取措施进行填平。它能够被冲洗和压实。当需要控制地面沉降时，应采取拔桩注浆措施。 7、 沟槽回填时，应严格控制管道的垂直变形。当管径较大且管顶覆土较高时，可在管内设置临时支护或预变形措施。回填时，可利用回填压实过程中管道的部分管道箱体的竖向反向变形来抵消部分竖向荷载引起的管道竖向变形，但必须控制在规定范围内。设计的管道垂直变换范围。 8、管底至管顶0.5m内沟渠的回填材料及密实度要求，按下表规定。 9、管底基层必须铺设在满足承载力要求的基础上。 10、管底腋角在管子土弧基础中心角2a范围内，必须填入中砂或粗砂并与管壁紧密接触，不得填土或其他材料